①理性消费：美国《消费者报告》发布汽车品牌排名，8品牌不合格
权威机构《消费者报告》发布2020年汽车品牌排名，通过其独家测试和会员调查数据，最终得出年度最优秀和最差的汽车品牌。年度排名中，保时捷超越斯巴鲁上升至第一位，Genesis（捷尼赛思）仍居第二名。特斯拉的评级较一年前跃升了八位，在汽车品牌中升幅最大；本田旗下高端品牌讴歌评级跌幅最大，下滑了八位。
《消费者报告》每年会根据其独家测试和会员调查数据，对汽车品牌进行排名及推荐。一个品牌必须至少有两款测试车型才能进入排名，通过道路测试、可靠性调查、车主满意度调查及安全性四大方面评分，汽车品牌最终排名则建立在品牌车型测试的总体得分的平均基础上。
《消费者报告》将菲亚特列为最差的品牌，得分只有43分，仅次于三菱和Jeep。同时包括GMC、阿尔法·罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎在内多个品牌，得分均在60分以下。
评：随着国际汽车市场越来越成熟，汽车可靠性逐渐成为消费者关注的重点，通过历年排名情况，我们不难发现日系车可靠性普遍优于其他车系，而现代汽车近年来进步明显。
②起火隐患：起亚召回22.9万台索兰托等车型
据媒体报道，起亚将召回数十万辆汽车，因为湿气可能进入防抱死制动模块，导致电动系统短路，存在发动机起火风险。
这次召回数量将近22.9万辆，包括2006年至2010年款的塞多纳MPV和2007年至2009年款的索兰托SUV车型。起亚汽车要求车主将车停在室外，远离建筑物和其他车辆，直到问题得到解决。
起亚在美国国家公路交通安全管理局官网近日发布的文件中表示，湿气可能进入防抱死制动控制计算机，导致电气短路，并可能引发火灾。起亚称已有七起火灾报告，但没有人员伤亡。即使引擎关闭，问题也会发生。
评：虽然韩系车近年来在国际汽车市场上的进步明显，但受制于经验以及技术实力，韩系车仍旧有不少问题。相比问题，消费者更关心的应该是车企对待问题的态度。
③拯救车市：日本政府开始插手车市
日前，日本已经累计确诊数百例新型冠状肺炎，成为除中国外被感染人数最多的国家。与疫情进行抗击的同时，日本汽车产业也遭遇了严重危机。
对此，日本汽车业和日本政府正在成立一个汽车制造商和供应商联合委员会，来应对此次新型冠状病毒对汽车工业的影响。
近日的一份声明中表示，如果形势进一步恶化，这个组织将进行信息分享，并提供必要的融资和政策支持。此委员会也正在与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会进行合作，以确保组件供应链可以顺畅流动。
评：此次肺炎疫情对于全球汽车市场的影响是显而易见的，虽然日本政府插手救市，但效果还有待观察。
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