引言：说起大众品牌，帕萨特和迈腾可谓是家喻户晓了，如果想买B级车肯定要考虑考虑这两台车了。随着油耗法规越来越严苛，很多城市为了促使大家购买节能环保车型，提供了不少优惠措施，比如说免征购置税，或者可以上节能牌照等等。这个时候帕萨特也恰逢其时推出了插电混动版本，满足大家这方面的需求。而恰好我的一位朋友就刚买了这车，今天就来听听他对这款车的评价吧，看一看这款车到底值不值得购买。
说起来选购车子，真的很容易超出预算，虽然不会说是本来想买一台捷达，最后居然提了奥迪那种，但是我的预算也从一开始的22万内一路蹭蹭上涨到27万了，我的需求其实很明确，就是要选择一台B级轿车，因为这种车无论是保值率，还是空间都是家用最好的选择。
也对比看了比较火的凯美瑞和雅阁，可能是车子卖的比较好，看车的时候销售的态度并不热情，而且这两个车实话说没有在我的内心激起波澜，特别是本田雅阁还有一点廉价感，反而是看到帕萨特的时候，才有了心动的感觉，而且考虑到牌照问题和购置税的问题，最终定了帕萨特PHEV混动豪华版本。虽然会比燃油版贵了大概5万元，但想想这么省油，这5万也不算亏。
我特别满意的是帕萨特的外观，看着非常的沉稳大气，比较宜商宜家，而凯美瑞和雅阁更偏向家用一点。前脸的中网区域非常大，通过饰条和LED大灯的点缀，看着比较精致时尚。注意观察就会发现，相比起燃油版本，这款车在中网上增加了一个PHEV标识，真的是让人一眼就看出我这车是新能源车。比较遗憾的是我花了这么多钱买车，竟然都配雾灯，取而代之的是C形的LED日行灯。买车的时候为此也纠结了一下，但是后面一看奥迪的很多车也是取消雾灯的，心里也就没有那么难以接受了。另外格栅这里还隐藏了一个充电口，充满一次电可以纯电续航63km，如果只是每天上下班，不远行，那基本上可以不用烧油了。而综合续航有1043km，长途出行也并不担心。
我从侧面看这款车感觉车身线条还是挺流畅的，姿态舒展，接近5米的车身长度，在17寸轮胎的搭配下，显得比较协调自然，但是如果能用上18寸轮胎就更好看了。
车尾带字母是帕萨特比较酷的地方。而且我喜欢这个采用了LED的尾灯，比较有设计感，夜晚点亮后特别好看。就是我这黑色的车配上绿色的车牌，有点奇怪。
对比了一下内饰，我虽然觉得凯美瑞的“S形”内饰也不错，但是这款车更加平直传统一些，一条木纹的饰板贯穿整个仪表台，并且一直延伸到前排车门板上。显得非常上档次，给内饰加分不少，这也是吸引我选择这款车的一方面原因。中控仪表是8英寸的，支持Carplay和Carlife，对于我来说已经足够了。
这款车采用的是1.4T发动机，发动机最大马力150匹，电机最大马力是116匹，所以综合下来最大马力到了211匹，最大的扭矩到了400牛·米，这些都是买的时候销售告诉我的。反正我开这款车的最大感受是，起步动力不弱，加速有力，而且非常省油，对于这款1.7吨重的车来说，综合油耗才1.4L左右，简直太让我满意了。
总的来说，帕萨特PHEV，兼具了B级车的外观和内饰，又具备了PHEV车的低油耗和强劲动力，再加上上牌的便利，促使我选择了它，目前开了一个多月，各方面都还比较满意。
十八线车评人点评：放弃雅阁、凯美瑞，选择这款油耗才1.4L的帕萨特，我这个朋友的选择还是挺特别的。但我还是得良心的提醒这位朋友，刚出的碰撞测试结果表明，帕萨特车内乘员安全指数为一般，其中，正面25%偏置碰撞测评结果为较差，之后还有人敢买帕萨特吗？你们说说看。
閱讀更多 十八線車評人 的文章
關鍵字: 油耗 大众帕萨特 原汁原味的德系SUV
