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在本田雅阁和大众帕萨特这两台车当中该如何选择呢？我们今天就来好好聊一下。
雅阁我更推荐选择混动车型
对于雅阁来说，在燃油车型和混动车型的选择中，我更推荐混动车型，毕竟相比于传统燃油车型来说，雅阁的混动车型无论是在动力的瞬间爆发还是平顺性方面都有更好的表现，更何况混动车型的百公里油耗只有5-6L，相比燃油车型每百公里可以低2-3L左右，而混动车型和燃油车型的差价只有一万元，这就让混动车型变得非常有性价比，因此只要你日常用车不是非常少的话，混动雅阁都是一个更好的选择。
帕萨特更商务，雅阁更居家
在如今年轻化的风潮下，帕萨特作为中级车的标杆产品，还能保持整体的商务范儿是很不容易的一件事情，当然，这并不代表这台帕萨特作为一台中级车看起来就很老气，相反，如果你把这台帕萨特和其他竞品车型放在一起对比的话，它依旧会显得很年轻，那种感觉更像是一个穿着西装的优秀青年。
对比之下，第十代雅阁的改变更加彻底，完全运动化的外观让它变得非常讨好年轻人，而雅阁的内饰却是向着居家风格在改变，很明显本田知道这一代的雅阁将要面向的是怎样的消费群体，未来家庭消费者才是他们的主要客户。因此，如果你日常是家庭用途更多的话，那么雅阁其实更适合你。
两台车都是产品力很强的车型，但是后期费用是我们需要考虑的一个问题
其实如果我们横向对比过其他车型就可以发现，无论是雅阁还是帕萨特，它们在整体造型、操控性、底盘调校和整体质感方面都有着非常不错的表现，但是如果从我的角度来说，我依旧更为推荐雅阁，在车辆本身因素差不多的情况下，后期使用成本就是我们需要对比的重点因素之一，混动版雅阁的油耗相比帕萨特有不小的优势，而且和需要加95号汽油的帕萨特不同，混动版雅阁只需要加92号汽油，因此在使用成本上混动雅阁有着巨大的优势，所以综合考虑，混动雅阁会是一个更好的选择。
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汽车三国
首先，两个车都是同级别比较好的车，先说帕萨特，底盘扎实，开起来比雅阁有质感，减震过滤比雅阁好。雅阁就是整体质量稳定，故障率很低，我买的是9代雅阁，当时在迈腾和雅阁之间犹豫，但还是选了雅阁，因为我一直开单位一辆07款crv，24万公里，现在这么说吧，除了正常保养更换的和出碰撞事故的，没一次坏，所以义无反顾选了雅阁。但是你如果在意减震，驾驶质感的话，就帕萨特吧，感觉我这雅阁减震太硬了，一跳一跳的。
不能崇明
销量高利润大的B级车市场一直是车企的兵家必争之地，德系的帕萨特和日系的雅阁分别是两款成名已久的实力派选手。把这两款车放在一起对比，他们的表现如何呢？
伴随购车的主力群体从60/70后转向80/90后，新雅阁的设计语言也更加年轻化。消费者对于购车的需求发生变化，方正死板的造型已经不适应市场。汽车除了代步工具的属性以外，更要满足车主对个性化的要求。这一点在新雅阁设计上体现的淋漓尽致。无论是更犀利的大灯还是凌厉的腰线，新雅阁的设计都充满运动感。
相较外观而言，新雅阁的内饰并没有展现出那么强烈的运动气息。但是对于车主而言，相对更温和的内饰也更适合每天的驾驶。本田一如既往的展现出了空间魔术师的神奇法术，储物空间便利，各种操作按钮触手可及。同时，雅阁的轴距达到了2830mm，空间上并不需要本田的魔术设计为其助力就能够轻松地满足乘客对空间的需求。
新款雅阁搭载两种动力系统，1.5T和2.0自然吸气的混动版本。1.5T发动机有两种调校，分别输出177和194马力。它的混动版本值得一提，有三种工况（纯电/混动/发动机），不仅在需要动力的时候可以提供充沛的动力，并且有不错的节油表现。
提起帕萨特三个字，中国汽车市场中的地位便不言自喻。全新帕萨特在以往稳重大气的设计上，也添加了更加绅士优雅的溜背元素。相对老款车型没有那么死板。
相比外观，内饰会更加让人耳目一新。全新的设计语言显得充满科技感。依然熟悉的行政级轿车保持了该有的舒适性表现，2871mm的轴距要比雅阁更长，后排更像是老板座位，无论是空间还是配置，帕萨特在舒适性上的表现依然不容小觑。
全新帕萨特一共有三种动力配置，分别是可输出150马力的1.4T，可输出186和220马力的2.0T发动机。这套被应用在帕萨特上的TSI+DSG组合，经过多年的耕耘已经被调校得非常平顺，驾驶风格轻盈舒适。相较于雅阁，帕萨特在驾驶上的表现要更为出色，偏德系的底盘调校会给驾驶者更好的驾驶感受。
两款车型都是非常有实力的选手，相较而言。大众帕萨特也在朝着更加年轻动感的外形发展，但是居家气息依然没有雅阁浓厚。如果比较介意可以选择雅阁，如果不太介意帕萨特是否适合家用，两款车都是不错的选择。
车界慢慢弹
说实话，喜欢本田的牌子，最早接触本田是80年代本田125摩托，发动机确实牛逼，但是到了目前为止，本田雅阁一个中级轿车发动机只有1.5的，不管动力够不够用，从心里上感觉没那么爽。从外观细节来说，2019款雅阁有点仿宝马的外观，整体看起来还不错，但不得不喷的是本田所有车，尾灯都特别难看，真心难看，整体做工比较粗糙。帕萨特从外观上是本人非常喜欢的一款车了，大气，看着质感很好，做工精致，车头车位看着都很舒服，感觉技术非常成熟，但是内饰非常单一，感觉缺少点什么，如果开起来的话，两车绝对不一样，帕萨特比雅阁舒服很多。综合两车比较，发动机雅阁好，底盘帕萨特好，整体质感帕萨特好，变速箱差不多吧，其实我也在这两车之间纠结
简单181265062
12年帕萨特御尊2.0版，十二万公里，高速6.1，市区11个左右，一直全合成598灰壳牌机油，一定注意不要买到假的机油，换了四条轮胎，11款帕萨特御尊，噪音大点，尤其是冷车，切换D挡R挡的时候，换进去的时候不要给油，给油的话有些窜，总体来说还是比较不错的，高速平稳，紧急刹车绝对比雅阁靠谱，都说烧机油，大众，奥迪，都吃一些，我5000公里补机油也就是0.5升，7000保养一次，车就是自己养的，自己开出来的，你爱惜它，就没那么多毛病，2.0比1.8的耐躁些，身边好几个朋友也是帕萨特，个人觉得帕萨特还是比较不错的，优于雅阁，个人观点，不喜勿喷。
十岁卖油条
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快乐141963036
毫无疑问是帕萨特!
长阳书画
帕萨特十万公里或者六年你必须转手出售换车，本田雅阁可以开30万公里十年也没事，现款雅阁1.5T机油增多，变速箱失速解决了在考虑吧，如果上代2.0自吸发动机没毛病！
冰凉的火
大神的没有，真实的购本田雅阁混动汽车，实用安全漂亮没毛病，享受驾驶的乐趣，全家幸福快乐自驾旅行…
用户111122947051
雅阁就是个残废，中级车只有1.5t动力，看看bba和大众哪个高级版本没有2T，还好意思在这里比，随便德系车动力都吊打雅阁
