汽車數據分析
行人保護裝置是為了提高汽車安全評級而設置的功能，早期只在非常貴的車型上搭載，而後來隨著技術的進步，以及行人安全越來越被重視，所以車廠將這項技術下放到了很多民用車當中。
直白的講，行人保護裝置就是在發生碰撞時，將引擎蓋彈起，從而起到保護行人的作用，而高端一點的車甚至還可以彈出氣囊，從而降低行人在發生碰撞時受到的傷害。
可為什麼這樣一項安全技術，很多車主都在噴呢？
原因是顯而易見的，因為現在很多車型為了控制成本，採用的都是閹割版的行人保護裝置，就像氣囊一樣，是不可逆的，彈出以後就要重新更換，而且價格非常昂貴，通常需要上萬元，這是其一。
不像奔馳採用的那套行人保護裝置，彈出以後車主自己還能按回去。
第二個原因則是，觸發過於敏感了。
很多車主反應，撞個小動物、急剎車、撞到路緣、過坑等等情況都有可能觸發行人保護裝置。
這樣就大大增加了維修成本，本來只要噴個漆就可以了，幾百塊錢解決，但現在光一個行人保護裝置換一下就要上萬元，想車主不吐槽也不現實。
所以，這東西，你說它是質量問題吧，好像也不算，畢竟如果傳感器敏感度不夠，撞了人行人保護裝置還不觸發，那這項功能就等於形同虛設了，毫無意義。
只能說，這是個BUG吧，設計缺陷，但是消費者買車是可以自由選擇的，如果不能接受，你可以考慮別的車型。
輕輕侃車
與小狗發生碰撞，速度很低，狗一點事沒有跑了，車也一點事沒有，沒掉漆沒損害，發動機艙蓋彈起造成很大的損失！這個更換一次的價格是非常昂貴的，所以說設計問題就應該由廠家負責，如果不解決那隻能去車質網進行投訴。
汽車投訴加答疑
其實這個設計的初衷是好的，可以像氣囊一樣避免行人受傷，但是目前雅閣採用的這種設計比較直接，第一，此功能非常敏感，極易觸發，第二，出發後不可自動修復，需要4S店進行專業復位，並且費用不低。也不知道廠家這種設計是有意為之還是無法克服的技術瓶頸。不過目前有不少車主對此功能吐槽不少。車質網上確實有很多人在投訴這個問題，其實這個功能廠家應該重新編寫程序，至少應該降低觸發頻率。
汽車數據分析
用戶5352674844351
這個功能好像就最好的幾個配置有，家用精英版夠用了，配置這麼好帶來的苦惱！
大燁子666
誤發彈起應該可以手動復位才行，否則就是有意坑錢的玩意
KG21571
這個問題應該屬於設計缺陷，車質網已經有許多投訴了，建議你也去反映一下。
