汽车数据分析
行人保护装置是为了提高汽车安全评级而设置的功能，早期只在非常贵的车型上搭载，而后来随着技术的进步，以及行人安全越来越被重视，所以车厂将这项技术下放到了很多民用车当中。
直白的讲，行人保护装置就是在发生碰撞时，将引擎盖弹起，从而起到保护行人的作用，而高端一点的车甚至还可以弹出气囊，从而降低行人在发生碰撞时受到的伤害。
可为什么这样一项安全技术，很多车主都在喷呢？
原因是显而易见的，因为现在很多车型为了控制成本，采用的都是阉割版的行人保护装置，就像气囊一样，是不可逆的，弹出以后就要重新更换，而且价格非常昂贵，通常需要上万元，这是其一。
不像奔驰采用的那套行人保护装置，弹出以后车主自己还能按回去。
第二个原因则是，触发过于敏感了。
很多车主反应，撞个小动物、急刹车、撞到路缘、过坑等等情况都有可能触发行人保护装置。
这样就大大增加了维修成本，本来只要喷个漆就可以了，几百块钱解决，但现在光一个行人保护装置换一下就要上万元，想车主不吐槽也不现实。
所以，这东西，你说它是质量问题吧，好像也不算，毕竟如果传感器敏感度不够，撞了人行人保护装置还不触发，那这项功能就等于形同虚设了，毫无意义。
只能说，这是个BUG吧，设计缺陷，但是消费者买车是可以自由选择的，如果不能接受，你可以考虑别的车型。
轻轻侃车
与小狗发生碰撞，速度很低，狗一点事没有跑了，车也一点事没有，没掉漆没损害，发动机舱盖弹起造成很大的损失！这个更换一次的价格是非常昂贵的，所以说设计问题就应该由厂家负责，如果不解决那只能去车质网进行投诉。
汽车投诉加答疑
其实这个设计的初衷是好的，可以像气囊一样避免行人受伤，但是目前雅阁采用的这种设计比较直接，第一，此功能非常敏感，极易触发，第二，出发后不可自动修复，需要4S店进行专业复位，并且费用不低。也不知道厂家这种设计是有意为之还是无法克服的技术瓶颈。不过目前有不少车主对此功能吐槽不少。车质网上确实有很多人在投诉这个问题，其实这个功能厂家应该重新编写程序，至少应该降低触发频率。
汽车数据分析
用户5352674844351
这个功能好像就最好的几个配置有，家用精英版够用了，配置这么好带来的苦恼！
大烨子666
误发弹起应该可以手动复位才行，否则就是有意坑钱的玩意
KG21571
这个问题应该属于设计缺陷，车质网已经有许多投诉了，建议你也去反映一下。
