wangjutao
“沦落到”这个词用的很不合理
虽然轿车国产车严重偏科的车型但也不是没有优秀的量产车，福特蒙迪欧虽然是合资车但也没有很高的品质，这台车的定位本就是要与同级国产和合资车竞争，不面对这些车难道要去和豪华品牌对比吗？
蒙迪欧近期的销量下滑到三位数，其中销量支撑车型是1.5T版本，以这一版本作为切入点看一看蒙迪欧应该和谁竞争吧。
1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率133kw、峰值扭矩240N·m、最大扭矩转速1750-4500转，仅看动力参数只能用“一般”评价，国产1.5T直喷机至少前五名在技术和性能上是超越这台发动机的。
变速箱使用是福特和通用合作开发的6AT手自一体，质量还算稳定但传动效率并不高，这一组合极限测试可以实现10秒破百的成绩，不过同级燃油动力国产轿车也不是做不到。性能不算领先作为运动型轿车则没有核心竞争力，而且在性能平平无奇的前提下蒙迪欧的品控水平似乎要比国产车低。
这台1.5T发动机不论新老款都有漏油的问题，稳定性可以说是非常一般；其次电子配置的故障率也相当高，近期的百车故障率为155似乎也说明了品质之一般。这样的水平值得17.98-21.38万的高价吗？
高价版2.0T指导价高达20.58-27.98万，发动机最大功率150kw、峰值扭矩350N·m（1750-4000转），变速箱仍旧匹配入门级的6AT手自一体。价格重合了一众品质和性能均在一线水平的豪华品牌轿车，不论性能还是变速箱的等级都要比蒙迪欧2.0T高一级，加上品牌的优势后蒙迪欧基本是被吊打。
尴尬的定位、一般的品质和性能决定了蒙迪欧很难有所建树，近期豪华品牌汽车的几乎达成共识的统一降低售价又开始了去中端品牌的步伐，面对这些压力蒙迪欧还有生存的空间吗？即使价格降低到与国产轿车同级，要面对的国产竞品又有越级打击的PHEV混动汽车，不论性能和品质都可以无视蒙迪欧。
所以这台车应该学习其他美系车品牌，想要成功得比同级别国产车价格低，否则真没有竞争力可言；不是所有人都迷信合资品牌，除非真的有实力，没有实力的话就别用“沦落”形容命运，因为这个货在原产地就值这么多。
天和Auto
外观就看个人喜好了，年轻人大多都喜欢吧，内饰简约，相比其他同级别车个人还是很喜欢的，当然内饰不如国产车用心，发动机动力及底盘稳定性称得上优秀吧，空间一般，隔音没的说，油耗同级别偏高，1.5的正常8.6左右，2.0的9.5左右，跟驾驶习惯很大关系。没必要探讨。
不过变速箱确实拉了后腿，如果换成成熟的8at，相信驾驶起来会更优秀。长安的做工真的不咋地，装配的缝隙不均匀，座椅的舒适度不算优秀。
中国普通品牌B级车市场已经成熟，很难突破目前格局，帕萨特迈腾天籁雅阁凯美瑞吃肉，蒙迪欧君越君威迈锐宝阿特兹喝点汤，索纳塔K5C5速派博瑞508吃点渣。
如果您真的喜欢蒙迪欧，那就买吧，别听大师哔哔了。毕竟它只是陪你走上一段路，又不是你终身伴侣！
BoBo0528
福特最大优势在于他的超控能力和底盘。可以说各个细分级别里，福特的车超控能力和驾驶乐趣都是中上游的。福特不擅长的就是内饰做工，配置，品控等，所以现在销量下滑。但是要是说车的机械素质那还真不是国产品牌能比的
修志居士
个人感觉，中规中矩的一款车，从友趣安驾A P P大数据平台，对汽车舒适度统计来看，蒙迪欧的优秀比例为23%，较差比例为8%，与我们之前的凯美瑞和帕萨特差不多，属于一般范围。
识车君
感觉蒙迪欧的外形有点过时了，另外动力油耗方面都不是很好，整个车没有一点亮点。
花样年化小帅哥
没有性价比，买2.0蒙迪欧的钱，就可买林肯MKZ，凯迪拉克ATS，ⅩTS，奥迪A4，宝马3系了。中国人都爱面子对吧
无为而治县太爷
因为臭啊。不戴防毒面具还是别上车了。这年头都注重环保，不想得白血病，谁会买这车？
我们驻马店不相信眼泪
蒙迪欧外观真的漂亮，但是前几年臭和油耗偏高让很多人望而却步。而且现在改款没有诚意，如果变速箱换8at内饰重新年轻化设计，做工精细点就不至于和国产车来对比
精彩影音视频w
外观不落后，核心发动机变速箱不更新，在大家注重环保的时代臭字当头，阻挡了新人购车欲望，隔音做的肯定好，
顺其自然
质量问题不好，十万公里左右基本都修车了
