空谷幽兰aaa8
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。
首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。
↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。
发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。
↓↓↓更换门锁总成
目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。
我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。
↓↓↓更换下摆臂
但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。
↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码
总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。
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明说汽车那些事
买车的时候看二手保值率，但是到卖和买二手车的时候，这些都没有多大意义。买卖二手车都得看“实际车况”，车龄和公里数只能做很小的一个参考。
我妹妹的POLO，1.6L自动，买了7年了，因为平时就接送孩子用，公里数7年5万公里都不到。按理说这样的车，车况应该很不错，买到就是赚到？错！
因为在外地工作路程比较远的原因，每年回老家都会把妹妹的车拿过来给我用。从我开她的车的感受来说，前5年车况变化不大，但是最近两年回去开到她的车明显感觉车辆悬架、转向、动力等等各方面均大不如前。
这是为什么呢？
我分析了下，类似这种车来讲有以下几点：
1、实际公里数虽少，保养未必到位。以我妹妹来说，因为本来用的比较少，也懒得去管她。用到的时候才会去想到自己还有辆车。所以当我问起她车有没有保养的时候，她回答我的原话“我都忘记上次是什么时候保养的了”，一点都不要惊讶。别以为这种家用车，特别是女人开的车，车况会有多好。如果是个爱车的男人开的，也许会好很多，但是一般爱车的男人他的车不可能这么些年只开了这点公里数。
2、公里数少，会不会是被调了表的。一般二手车商都会做这种事，只要车子公里数大了，调小的怎么也比原来能卖个更好的价钱。公里数少了，给消费者的心理上感觉也会不一样，所以看二手车的时候，别太相信他们所说的公里数。
2、年限长了，注定要换许多配件，这笔费用可大可小。在一般认为车辆的很多易损、磨损件、易老化的配件，在6年左右就得逐步开始更换。这是不可避免的，从车辆保值率就可以看出3年内的车一个档，3-6年一个档，6年以上的又算一档。保值率这种阶段性的降低其实就是根据车辆的车况大致情况来定的。6年以上的车，车况好的发动机、变速箱没什么问题，但是其他部位大大小小的部件也免不了老化、磨损，需要更换。这笔费用少则几千，多则上万，也是不可小觑的。如果车况不好，发动机、变速箱有问题，那就没谱了。
3、如果要买，注意以下几点：
首先，听听发动机声音是否正常，发动机怠速、起步、行驶过程中有无特别的声音状况，比如嘶吼声或如拖拉机的“哐哐”声，换挡是否正常，手动挡的挂挡有无阻碍，变速箱有无异响。自己亲身体会下，这也是首要的。
其次，按照二手车鉴别方法内饰、电子系统、车身、轮胎、机舱等等有无拆卸、更换，系统是否正常等。
最后，试驾是不可缺少的。试驾过程中车辆顿挫，过坑洼路面悬架的松散度等等，均为比较重要的检验方法。
二手车的购买还有很多小技巧，题主买之前可以多研究研究我就不赘述了。
结语，10年10万公里给人的吸引力是公里数少，误认为车况比较好，其实未必。要学会区别于鉴别二手车的真实车况。
二手车的套路很多，如果自己不大懂车，建议买车的时候找个懂车靠谱的朋友或者亲戚帮你去看，以免被坑。
E速快车
再说一遍，买二手车不是看年份和公里数，最主要的还是看车况，抛开车况谈二手车，一点意义都没有，10年20万公里的二手车可能值得买，1年1万公里的二手车并不一定就能买，或者就是好车，最终还是看实际车况！
10年10万公里，如果没有调表的情况下，车主每年跑1万公里，符合家用车使用的条件，这个公里数也是很正常的，但是仍然还是把车况放在第一位，有朋友说买年数较老的二手车，选择日系绝对没错，确实，日系车的可靠性是优势之一，但是作为一名从事二手车的人告诉您，没有绝对的事情，什么车都无法保证开不坏！
前几天收了一台2011年奥德赛，跑了8.6万公里，这个里程不算多吧，而且按照日系可靠性的说法，一台8年的日系车也不会出现问题吧，但是问题并不少，减震器漏油、前右半轴漏油、拉杆胶套老化开裂等等问题，收拾一番大几千就没了，所以，不要迷信日系车开不坏，车辆自身问题、车主驾驶习惯等因素，都有可能影响一台车的车况！
买二手车，之所以看车况，因为它不像新车那样，所有的东西都是新车出厂状态，有质量保障，比如您说的10年10万公里的车，首先要确定有没有大事故，车辆有没有较大故障或者存在暗病，是否有过泡水、火烧更不用多说了，一台好的二手车，全车重要位置都没动过，发动机变速箱工况正常，各部位无漏油渗油现象，没有事故和故障，这样的车可以放心入手！
Ease清风
我家八代雅阁2010年的 14.5万公里 正常保修 从来没坏过 发动机底盘滴油不渗 日系车太棒了
大伟35140710
你好！
我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
我的看法
10年10万公里的二手车，只要车况好，价格符合市场行情，车辆能够符合你的用车需求，我认为是可以购买的！
10年左右的车有啥优缺点？
首先，10年车龄的车应该是非常便宜了，通常只有新车1–3成左右的价格，保值率特别变态的车型除外，比如说:飞度！
其次，10年10万公里，在行驶里程数据真实的情况下，很符合正常家用车的使用频率，里程不高，但是毕竟车龄有10年了，车身上的一些零部件还是会出现不同程度的老化，会导致各种渗漏，异响，锈蚀等等一系列的现象。所以看车的时候一定要仔细检查车况，预估后期整备费用，避免吃亏！
最后，车子的外观内饰比较有年代感，脱节严重！10年的车应该是国4的排放标准，国6实施在即，不同的区域，后期用车方面可能会有一定的影响，而且车龄太老，自己入手之后再次转手相对困难一点！
结语
总之一辆二手车是否值得购买，需要结合车况，价格以及自己的用车需求进行综合考量，适合自己那么就值！你们怎么看呢？
个人观点，希望对你有所帮助！不足之处，请下方评论！有关于二手车车况和价格方面的问题，请私信加关注，谢谢！
大牛淘车
你好，根据我的行业经验给你作回答。
二手车还是那句老话，一车一况，只要车辆的工况没有问题，后续可能需要整备的部分可以接受，是完全可以买的。10年的车子10w公里，在排除调表的情况下，车子应该属于行驶里程比较少，总体养护没有问题的话，作为代步应该完全没问题。另外还要看下是德系还是日系车辆，具体我们再区分通病，如果是日系车辆的话，只要正常使用保，保养得当，三十万公里都没问题，所以我们还是要按照车况来判断。
建议：把你的车型具体告诉我们，再给你准确分析。
我是汽车人擎擎，希望我的回答可以帮助到你。
擎趣说车
能买的就算15年的车都能买，只要车况没问题，保养得好和机头方面的问题，[赞]
张海滨工作室
本人建议还是慎重为好，如果考虑日系车的话问题不大，像丰田、日产、本田这三家的车型10万公里发动机舱的渗漏情况表现还是比较好的，并且配件便宜，但整体的驾驶感会稍有些松散。如果考虑德系的话，还需要多花一点钱买回来进行整备，像气门室盖会出现渗漏，烧机油的现象也会更加严重，但是整体质感会优于日系车，具体怎么选还是要看个人需求了！希望可以帮助到你哦！
车圈飞猪仔
日系可以买，其他就算了吧！
三毛69427011
不建议买的，下来修车的钱都能买一辆新车了，因为汽车零部件都是消耗品，都会产生摩擦，所以不建议购买！
