雪佛兰Camaro ZL1，被称之为有史以来最快，最有能力的大黄蜂。挥别以前美式大排量只会愣头愣脑的跑直线加速，全新的ZL1在紐北刷出了7分29秒60的成绩，比保时捷911 GT3还要快！赛道实力绝对不容小觑。
Camaro ZL1的小拳拳
新车依然搭载代号LT4的6.2L机械增压V8引擎，最大输出功率649hp，峰值扭矩868Nm。并且配有FE4电磁悬挂、高性能牵引力管理系统和电子限滑差速器等装备。虽说一身劲装上身，但是新款Camaro ZL1上市的焦点却在全新的10速变速箱上，居然敢叫嚣神级的保时捷PDK双离合变速箱的换挡速度？通用喝大了吧！
强强对碰
保时捷PDK在业内被公认为最优秀的量产双离合变速箱之一，除了以换挡速度奇快闻名外，不知道你是否发现它的竞技机械性能也超群。相比其他车型启动弹射模式时，因对变速箱都有巨大的冲击，所以对弹射的次数都有所限制，变得要小心翼翼，让人每次操作时都倍感珍惜。但保时捷的PDK双离合变速箱则胆大妄为般号称可以无限弹射。想弹就弹，换挡速度快，极度耐操，这样的变速箱夫复何求？
全新Camaro ZL1的纵置10速自动变速箱同样是福特和通用联手的产物。首先是很重要的一点，就是这台变速箱在一般高速就能够升到10挡，不是玩虚的。相比JEEP那台虚张声势需要到160km/h条件才能升到第10挡（自由侠在重新调教下已有所完善），那只是样子货而已；
其次这台变速箱掌管着649hp的强大动力，竟能够收放自如的“bang bang bang”连降数挡；最后，通用宣称在路试当中测得，全新10AT变速箱1挡升2挡的换挡速度比PDK快36%，2挡升3挡和3挡升4挡也分别比PDK快了27%和26%，相当的嚣张。
更难能可贵的是这台变速箱非常紧凑，相比目前福特探险者上的6速变速箱仅仅长1英寸，重了4磅。宽泛的齿比既兼顾日常平顺性也保证了燃油经济性。这么能文能武的利器加身，也难怪沉默已久的大黄蜂能掀起一阵风浪。通用是喝大了，但却苦练了一套醉拳向保时捷踢馆子。
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