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不知道你是要裸车18万还是落地18万。如果是落地18万，那只能选择部分B级车的入门级车型，低配或者次低配版本，选择空间不是很多，可以考虑一下迈锐宝XL，以及君威1.5T。
若是裸车18万，那选择空间就比较大了。
- 雅阁
可惜，广受诟病的也是1.5T发动机，小排量涡轮增压还想要压榨出大马力，总会有一些后遗症的，比如机油乳化。
18万的价格可以入手低配和次低配两个版本。
- 凯美瑞
一方面丰田的车子可靠耐用是出了名的，另一方面，2.0的自然吸气发动机，虽然动力略有不足，但是后期维护肯定省心很多。
18万的价格可以入手低配版本。
- 阿特兹
阿特兹，也就是这一代的马自达六，马自达的车不需要过多介绍了吧，东瀛宝马，弯道之王，人家主打的就是操控。
18万的价格可以入手2.5低配版本，还是比较实惠的，该有的配置也都有，而且三大件全是原装进口。
- 君威
而且，新君威优惠空间很大，选择空间非常多。
总的来讲，18万买B级车选择空间还是比较多的，而且目前国六即将实施，国五车型还有比较大的终端优惠。
关于为什么不推荐大众神车，因为双离合我真的不能接受。
个人观点，若有什么不同意见，欢迎评论区交流。
轻轻侃车
请问是18万落地吗？如果是落地18万，这个价格不推荐买日系B级车，如雅阁、凯美瑞，这个价格买到的只能是低配版。德系车比如大众迈腾，18万只能买到1.4T版本的，动力不是很够，也不推荐。那么这个价格我推荐买美系车，别克君威、雪佛兰迈锐宝XL；或者买韩系车，起亚K5 pro。
别克君威
君威要颜值有颜值，要配置有配置，要操控有操控，美系车的厚重感大家都是知道的，君威搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T车型全系标配的9AT变速箱展现出了极高的素质，无论是换挡逻辑还是速度都接近完美，平顺性可圈可点。但是底盘整体偏硬，舒适性一般，并且油耗有点高。
迈锐宝XL
我不知道为什么很多人说迈锐宝XL长得丑，反正我我觉得颜值爆表。迈锐宝XL优点是配置丰富，空间宽敞，动力充足，最重要的优惠较大，性价比高；缺点是内饰老派，低速平顺性差，油耗有点高。我推荐买2.0T的redline 自动版。
起亚K5
如果不嫌弃韩系车，可以选择起亚K5 pro。K5 pro是K5的改款车型，外观依然采用经典的流线造型，前脸变化较大，内饰设计层次分明，各功能区一目了然，配置有所提升。动力方面搭载2.0L自吸和1.6T涡轮增压，2.0L最大马力161匹，最大扭矩为193牛米，匹配6速手自一体变速箱。1.6T最大马力180匹，最大扭矩265牛米。我推荐1.6T版车型的。
汽车网评
18万元落地的话可以选择君威、迈锐宝XL、雪铁龙C5。其次像标致508L以及雅阁、凯美瑞、C6等，价格太高，18万的落地价买不到一个有性价比的车型。
首先是君威，这是一款美系车，18万落地的预算够买到2019款 20T 精英型 国VI，是国六车型，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，这个动力系统能够满足日常的激烈驾驶，且平顺性也不错，其最大扭矩为252N·m。
这款车在配置上也不错，有胎压显示也有被动行人保护，有齐全的安全气囊也有前排座椅加热、8英寸中控触摸屏并支持Carplay和Carlife，不过远近光灯是卤素的，而且原厂也不带倒车影像。因为本身带中控触摸屏，所以后期可以升级或者加装倒车影像，费用不高。
接下来是迈锐宝XL，1.3T车型就不要选择了，推荐2.0T车型。18万的落地预算能够选择2019款 Redline 550T 自动锐动版，动力方面肯定比1.5T的君威要强，最大扭矩达到了350N·m。
当然，2.0T的君威动力跟2.0T的迈锐宝XL的动力平等，但这里说到的是18万的落地价，18万落地买不到2.0T的君威，反而能买到2.0T的迈锐宝XL，我个人觉得2019款 Redline 550T 自动锐动版的迈锐宝XL从动力方面来看，性价比要比1.5T的君威好一些的。
最后是雪铁龙C5，这款车与雪铁龙C6类似，我个人觉得性价比也不错，C5的主要优势是底盘很稳和很扎实，这点在高速上就能够感受出来，其次就是乘坐的舒适性比较好，甚至比君威要好，当然更强过迈锐宝XL。如果题主购车注意是家用为主，例如家里有宝宝或者老人，那么我更推荐雪铁龙C5，它以舒适为主。
18万落地的预算可以选择2019款 350THP ORIGINS百年臻享版，配置方面，这款C5比与君威和迈锐宝XL要好一点，例如这款C5的远近光灯是LED的，夜晚的照明效果更好，再就是原厂就带倒车影像，也有12.3英寸的全液晶仪表盘，这些配置都是消费者喜欢的。
舒适家用的话，我推荐C5。如果追求运动化、追求动力和操控，我推荐2.0T的迈锐宝XL。君威的话，在均衡性上比迈锐宝XL强一点。
阿凡聊车
新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。
挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。
T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。
真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘，科技感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。
第二代MIB信息娱乐系统集成在8寸电容式触控液晶屏内，操作灵敏度，应用程序运行速度都是一流的，360°全景摄像头支持高清显示，同时雷达探测也全车覆盖显示。空调调节实体按键布置在中控屏下方，这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现，这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了。
中控台的常规储物区可以满足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音频传输接口。因为是顶配车型，所以音响系统为Dynaudio丹拿高级环绕音响带12扬声器，效果肯定是很好了，但其他高配车型需要选装。
全车高级NAPPA真皮座椅，表面做打孔处理，座垫的厚度、填充物柔软度、承托性、靠背包裹性，完全满足中高级轿车的需求。驾驶空间宽敞舒适，即使比我这块儿头再大一号的司机，也可以轻松驾驶。而对于我这（190CM）的身高，后排空间可以说相当富裕，全景天窗的配置也使车内有良好的通透度，正常身高的人翘着二郎腿半躺在后座上也就不足为奇了，并且老板键可以让后排的空间调节到只属于他自己。
新一代迈腾动力系统，由第三代“T+D”动力组合构成，著名的EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，变速箱为7挡湿式DSG双离合变速箱。
发动机在1500转即可达到峰值350牛·米的扭矩，可想而知低扭输出是多么的强劲。灵敏跟脚的油门调校带来了有力的加速感，动力输出连贯有劲，随着油门的深踩，速度也将会迅速拉起，整个加速过程可以给驾驶者带来力量的满足感。中后段的动力储备完全够用，80km/h以上的再加速不会有迟疑出现。
最新的DSG双离合变速箱基本已经解决低速顿挫的问题，这方面购车者确实无需担心，而双离合的快速反应则是一大优点，驾驶途中的急加速降挡果断，可以正确理解驾驶者的意图，高速途中超车轻松自如。
EPS电动随速助力转向系统灵活精准，操控轻松有助于长途驾驶。新一代的悬架系统，经过了更为优化的调校，舒适性提升明显，行驶途中对路面细碎的颠簸震动可有效过滤，同时车内的路噪也得到了很好控制。底盘出色的整体感，使高速行车更为稳定从容。
