“這款車引進國內,我就買!”這一句話可能是車圈第一謊話,鍵盤車神甩鍋神句。如今奧迪A4 avant終於引進國內,雖然只有兩驅以及低功率動力,但是售價也並不比你的奧迪A4L高出多少。它就在那裡,你買嗎?等等,沃爾沃V60也很“撩人”。
旅行車在海外本就是一臺具備較高裝載能力的轎車,在海外的受歡迎程度就像國內的SUV。反觀國內,SUV是部分消費者購車時的首要考慮車型,旅行車卻成為了一種高品質生活的象徵。也不奇怪,旅行車由於純進口的緣故,售價普遍會比國產原版轎車高出幾萬塊錢。但是小編認為這並不能成為一種藉口,畢竟旅行車終端優惠也夠刺激。
如今中期改款後的奧迪A4 avant終於引進國內,曾經那些吵著A4 allroad顏值太低人的人,你們的機會來了。今天小編就拿【奧迪A4 avant先鋒派40TFSI豪華動感型 36.88萬元】和【沃爾沃V60 T5智遠豪華版38.99萬元】進行對比。另外,沃爾沃V60有高達2萬元的終端優惠,A4 avant也有3000元終端優惠。最後兩者的終端差價也只有4000元。
國內消費者買旅行車很大程度是出於情懷,感性層面。旅行車修長的身段是他們為之著迷的重點。沃爾沃V60則代表了典型的瑞典冰美人,標誌的“五官”似乎容不得一絲一毫的修改。奧迪A4 avant則代表了德國典型嚴謹的工業風,凌厲的車身線條所拼湊起來的機械美感使每一個熱愛機械的男人無法抗拒。如果後期經過ABT的升級,大包圍,低趴才是你目中最完美的旅行車形象。
奧迪A4 avant本次只引進的40TFSI車型,也就是190馬力,320N·m的低功率版本。A4 avant相較V60最大功率低了64馬力,峰值扭矩低了30N·m。但是奧迪A4 avant所匹配的溼式7速雙離合變速箱造就了它與V60(愛信8AT)截然不同的“性格”。
首先可以肯定的是,A4 avant與V60相較各自的國產版轎車都要運動與活潑,更具韌性的懸架調校以及清晰地路感這也要得益於它們純正的歐洲血統與原汁原味的調校。但是,V60比A4 avant開起來則顯得有些慵懶,儘管動力參數具有優勢,但是愛信8AT變速箱換擋速度並沒有7 DCT來的機敏。雖說奧迪7DCT沒有寶馬的採埃孚8AT調校的那麼優秀,但是奧迪7DCT的調校成熟度在同級別的確是可圈可點的。另外,A4 avant的三幅式方向盤還配備了換擋撥片,V60則是全系沒有換擋撥片。
整齊羅列的實體按鍵、極具質感的旋鈕阻尼、無腦易用的MMI操作系統,這就是奧迪A4 avant這一代內飾設計給我留下的深刻印象。它不奢華,現在看來甚至有些落伍,但是它的易用性卻可以讓你難以釋懷。
很明顯,V60的內飾佈局屬於當下的主流設計,但是它配備了9英寸觸控屏幕以及12.3英寸液晶儀表。觸控的操作方式相較A4 avant實體按鍵的操作便利性的確差點意思。不過V60內飾運用了大量的環保材質,此前小編在試駕V60時發現車內竟然沒有任何異味。沃爾沃家族車型內飾環保材質的用料要遠高於其它品牌。奧迪新車的異味可一直很濃。
不同於A4 avant的大量選裝配置,例如主動安全裝備。V60則直接全系標配防碰撞預警、車道保持輔助、緊急制動、疲勞駕駛提示等安全配置。City Safety城市安全系統可達到與前車相對速度60km/h內可避免或減輕碰撞。PILOT ASSIST領航輔助系統結合自適應巡航系統,能在0-130公里/小時全速域工作。這一系列輔助駕駛配置的確可以讓駕駛員輕鬆不少。
V60裝備了自家的人機工學座椅,發生碰撞時可以對頸椎起到有效的保護作用,坐起來具有很高的舒適性,但是軟並不是它特點。該配置奧迪A4 avant標配了運動座椅,低配車型則標配普通座椅(可以選裝運動座椅)。A4 avant運動座椅的舒適性我們並不用懷疑,畢竟奧迪RS系列的運動座椅依舊具備很高的舒適性,與寶馬的M和奔馳的AMG系列超硬座椅比起來,舒適性根本不在一個維度。
A4 avant與V60沒有配備四驅系統,這對於一臺旅行車應該具備的功能性來說,的確顯得有些先天不足。但是從兩者售價來看,它們很明顯是為了控制成本,不至於和國產版轎車有很大的價格差距。畢竟目前在國內很多消費者買一臺旅行車是為了情懷,很大程度是為了感性的顏值層面。
買一臺旅行車和原版國產長軸轎車會有什麼不同?駕駛層面,進口的旅行車開起來會更加運動,並且後排裝載空間也更大,例如A4 avant後排裝載空間505L-1510L;V60後排裝載空間529-1441L。只是的旅行車由於是標軸的設計,會損失一定的後排腿部空間。
A4 avant與V60誰更加撩人?我想這個問題要分開來講。V60標配全面的主動安全配置以及沃爾沃家族家族引以為傲的環保內飾,可以有效降低日常用車的疲勞感並且呵護家人的健康。至於A4 avant則擁有更為運動的動力系統,並且顏值也更加符合哪些“瓦罐粉”審美,品牌力也更高。
奧迪A4 avant進來了,所以你買嗎?
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