本田和寶馬的三缸機，信我，別買。
對於三缸機，我的態度是儘量買四缸機，除非你是衝著性價比去買三缸機，即使你買三缸機，也要明白，三缸機之間也是有差距的，別克、福特、吉利的三缸機還算能接受，寶馬、本田的三缸機，我是真的沒有任何理由推薦你買。
我已經在文章中多次講過，三缸機抖動是先天缺陷，跟六缸機變成四缸機根本不是一碼事，同等排量同等技術下，三缸機根本不省油，省油只是廠商的營銷。
首先說抖動，很多人說三缸機是趨勢，之前六缸機到四缸機不也一大幫人嚷嚷著要抵制嗎？說這話的人，證明你根本不懂內燃機。內燃機一般都是四衝程，四缸機做工過程中始終有一個氣缸工作，而三缸機必須加上平衡軸來當一個氣缸做完一次功，還需要等待曲軸再旋轉60°，另一個氣缸才開始工作。打個比方，就像一個是加特林，可以連續開火，噠噠噠噠噠...另一個就像步槍，打三槍就要上一次子彈。
所以三缸機運轉品質的粗糙是先天缺陷，是肯定有的，但是可以通過一定方式彌補，比如說加機腳墊、做發動機艙隔音等等，但是隨著車輛年限的增長，噪音和抖動會越來越大。
再說省油，說了很多次了，同等排量同等技術下，三缸發動機並不省油，比自然吸氣高出來的動力是因為渦輪增壓的原因，所謂的單缸最經濟排量是一個範圍，0.33 – 0.5L，很多四缸機都符合。而且三缸機為了不讓減少振動和噪音，因此不能長期處於一些四缸機的高效運轉區間。
實際結果也印證了這一點，根據小熊油耗的車主眾測油耗顯示，1.5T三缸版本的領克03油耗是8.72升，2.0T四缸版本的油耗是8.32升，並且四缸版本還比三缸版本重了125KG，馬力高出10匹。
無獨有偶，新款的1.3T三缸英朗比老款的1.4T四缸英朗百公里油耗高出了0.32升，整備重量還輕了35KG，三缸機省的哪門子油。
最後，即使是三缸機，在抖動和噪音的抑制上也有優劣之分，別克、吉利、福特都是屬於做的比較好的，坐在車內不告訴你，你很難感覺到這是一款三缸機，但是本田、寶馬能夠很明顯感覺到運轉品質的粗糙。
既然不省油，那麼三缸機除了性價比高，對於消費者還有什麼實際價值？如果你不是衝著性價比去的，不建議選購三缸機，即使選購三缸機，相信我，最好避開我說的兩個品牌吧。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 別克英朗
