在眾多B級車裡，有這麼一臺車，外觀稜角分明，擁有強而有力的線條設計，原廠2.0T發動機就擁有279匹馬力，並且是前置後驅的驅動方式。說到這裡估計很多車友都知道是什麼車了，這就是北京車主Mr.Su的凱迪拉克ATS-L。
“這款車是我2016年10月購買的，因為比較喜歡動力強一些的車，同時也是個顏值控，綜合對比了一下，覺得同級裡面只有這款車可以同時滿足我對顏值和動力的要求。”
每個人剛擁有一樣屬於自己的物品時，都覺得這是最完美的。當遇到別人同樣擁有這一物品，且比自己的更好更美的時候，不禁會自問：為什麼別人的會那麼好？這是一個反思的過程，也是成長的開始。
（貼膜前）
“說起改裝那是在買車2年以後才開始，也就是2018年。因為剛買完車以後覺得本身就挺好的了，沒什麼想改的，直到有一天在路上看到了一個改的很帥的ATS，當時就決定要開始走上改裝這條路。百改降為先嘛，所以第一步就是換個絞牙避震。”
在前文我們也能瞭解到車主是一個對動力和顏值都有要求的人，那麼改裝的風格也自然會如此。車主給ATS改裝了V包圍，排氣以及輪轂也進行升級，選用CORSA排氣中尾段，輪轂則是採用19寸的卡多克鍛造輪轂。他的ATS選擇了TF35程序，百公里加速由原廠的6.2秒提升到5.06秒，之後還給外觀全車貼了AX亮黑膜，這樣改裝就變得均衡了。
“在改裝的過程中，非常感謝我認識的很多改裝大佬，給了我很多的建議，避免我走彎路。一起吃飯喝酒聊改裝，這是一段美好的回憶。改裝到目前為止，綜合來說都已經很滿意了，尤其是外觀，純粹的黑武士ATS，我非常喜歡，而且最喜歡這車‘性感的屁股’。”
看到這裡，相信很多眼尖的車友會發現，這臺黑武士ATS的剎車是沒有改動的。在現在的動力情況下，升級了19寸輪轂，原廠四活塞的制動力顯然會變得不太夠，而且19寸的輪轂顯得原廠的剎車有點小，視覺效果明顯不夠飽滿。這個問題小編也問過車主，得知沒換剎車的原因就是窮！畢竟一套Brembo GT前6後4的剎車價格不菲。
“是否繼續改取決於以後資金問題吧~反正這輛車是我自己一點一滴打造出來的，應該會一直把它留在身邊。”
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