现在世界上发达国家不是很多，以人均GDP或者GDP总量来看，美国、德国、法国、英国、日本这些国家算得上是发达国家中的佼佼者。如果仔细分析你就会发现，这些个国家都是及早的开始了工业革命，不管是第一次工业革命、第二次工业革命甚至第三次工业革命也好，这些国家都是引领者，所以他们依靠工业革命带来的巨大生产力推动了整个国家的发展。
说到工业革命就不得不提制造业，特别是汽车制造业，发达国家都有一个特征，那就是都有一个或多个汽车品牌。但是在第三工业革命也就是“信息化革命”开始后，英国就将本国所有的汽车品牌给卖了，这是为什么？而且为什么在没有民族汽车品牌的背景下，其他国家的车企都还很重视英国？
首先，先说说英国的汽车品牌，英国并不是没有民族汽车品牌或者说是曾经拥有，下面这几个知名的品牌都属于英国。
劳斯莱斯
在大家的认知里，劳斯莱斯好像是德国宝马汽车的品牌吧？其实不然，劳斯莱斯是成立于英国的，因为经营不善所以在1998的时候将品牌名称和标志卖给了宝马。
宾利
说到宾利这个全球都很知名的超豪华汽车品牌，大家都认为它不是大众的吗？NO NO NO，现在它是大众的，曾经它是英国的，1919年在英国创立，1997年被大众收购了而已。
阿斯顿马丁
阿斯顿马丁是一个超级跑车的品牌，在很多赛事上都获得过荣誉，这个品牌是1913年成立于英国，但是很可惜，小众又昂贵的它发展并不好，1987年就被美国的福特汽车收购了，07年的时候又被福特卖给了其他人。
捷豹/路虎
这两个品牌大家可能比较熟知，也多多少少了解过它们都曾是英国的汽车品牌，特别是捷豹汽车，在英国它曾是皇室的御用座驾，可惜还是逃不过命运的审判，1989年被福特汽车收购，后来又被卖给印度塔塔集团。路虎也曾是知名的越野车品牌，但是还是跟捷豹一样命运不济，2000年被福特收购，08年与捷豹一起被福特汽车打包卖给了塔塔集团，接着奇瑞又入股这两个车型并将之国产化。
MINI
MINI这个品牌现在是宝马的，但它是上世纪50年代末才被英国汽车公司推上市，后来被财大气粗的宝马收购了。
罗孚汽车
罗孚汽车最早成立于19世纪末，在上世纪五六十年代的时候它还是英国女王和梵蒂冈教皇的座驾，但是现在罗孚汽车已经变成了中国的上汽荣威。
名爵（MG）
名爵MG汽车在很多人看来好像是中国的一个自主品牌，归属于上汽，但是却不知道MG曾经是英国的品牌，而且人家是以造敞篷跑车而闻名于世。但这一切已经成为过去式，现在它是中国的。
通过这些汽车品牌我们会发现，貌似这些汽车品牌都是很高端、有地位的，但是为什么英国人会把它们给放弃了呢？
产业升级以及经济主导行业的转变
曾经的英国是第一次工业革命的起源地，第二次工业革命也没有落后，所以在制造业方面都是走在世界的前排，很长一段时间伦敦都是世界的制造业中心，但是上世纪伦敦的“雾都事件”让整个英国付出了沉重的代价，所以英国的制造业逐渐开始转型。
二战结束以后，因为战争破坏的原因，制造业恢复相当困难，而这时候英国又看到了一个赚钱的方向：金融行业，所以曾经是重心的制造业慢慢转型为金融业，整个国家开始了金融化，汽车制造业不受到重视，加之本国市场很小，外部竞争又激烈，所以很多汽车品牌都慢慢变得经营不善，迫不得已就卖了。
那为什么英国还是被众多车企所重视呢？
从制造转变为技术
虽然英国脱离了大型的汽车制造业，但是对汽车高精端技术的研究却没有落下，现在世界上各大汽车厂商在英国都设立有研发中心或者设计中心，特别是在赛车上。这样的英国汽车行业就从消耗型转变为务型，提供技术不消耗资源来获得大量的利益。
迈凯伦仍有余威
迈凯伦是英国的一家超级跑车开发、生产商，也是一个超级跑车的品牌。迈凯伦在F1赛事领域曾经取得很多的荣誉，在这里就不一一为大家列出来了，感兴趣的朋友可以百度一下迈凯伦F1，你能了解得更多。除了赛事荣誉以外，迈凯伦也因为技术方面出类拔萃而赢得广泛的赞誉，这也是为什么很多F1赛车队伍都把英国作为基地的原因。
所以说，即便英国现在没有代表性的国民汽车品牌，但是世界上的车企都不敢轻视它，品牌没了没关系，先进的技术还在什么都不怕！
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