大車過境
什麼是防爆輪胎？
首先要明白個問題！我們所說的防爆輪胎，並不是防爆。也不能阻止輪胎在極限狀態下，輪胎薄弱部位發生漏氣、破裂等情況。而以“防爆輪胎”為名，是因為在發生輪胎事故時，輪胎不會發生和輪轂脫落等事故。並且，在輪胎失去氣壓時，輪胎側壁獨特的加厚處理，擁有足夠的強度支撐車輛的人車重量。還可以支持以這個品牌防爆輪胎指定最高速度以下，繼續行駛幾十公里。而大多數防爆輪胎在漏氣後，仍然可以以60㎞每小時以下的速度行駛數十公里，直到能對輪胎維修更換的維修點。
防爆胎最大的優勢是什麼？
防爆胎的優勢，上面已經提到不少。比如可以提供失去氣壓之後的續航等，但是最重要的一點，是在輪胎突然失去氣壓時，車輛發生方向失控偏移的程度更低。相對於普通輪胎在車輛高速行駛時，突然出現輪胎破洞，更容易急速擴大的事故相比，防爆輪胎能提供足夠的支撐力，讓車輛行駛方向不會出現劇烈的失控。防爆輪胎的這點優勢，對於汽車行駛安全有些重要的作用。 
但為什麼所有車型都不採用防爆胎呢？
成本因素導致汽車產品，無法完全裝配防爆輪胎。比如，目前在防爆胎使用比較廣泛的品牌是寶馬。而寶馬隨便一款防爆胎售價，都比同品牌、同尺寸的輪胎貴上一倍多的售價；比如寶馬5系換用普利司通ER300 225/55R17 97Y RFT 防爆輪胎，售價也要一千多。如果米其林和馬牌的在4s店報價兩千多也很正常（品牌尺寸不同售價不同）。 
可見要讓每款車型搭配上防爆胎幾乎是不可能的。並且，防爆輪胎並不是沒有其他的劣勢，它還存在舒適性差，行駛噪音大等缺點。這就導致雖然它的安全優勢明顯，但搭配在純商務豪華車型上卻不太合適。因為那些級別更高的車型，對車輛的舒適度有極好的要求。因此，BBA三家大規模採用防爆輪胎的僅僅有寶馬一家。它更偏重於運動的品牌定位，哪怕胎噪大點、舒適性差點也是沒有多大的影響。另外，奔馳也有少量車型採用防爆胎，但在比較商務的車型中，也不太可能選擇防爆胎。
究竟值不值得更換呢？
當然值得，畢竟車輛行駛安全第一。如果你能接受防爆胎昂貴的售價的話，噪音和舒適性也都是更不值得一提的事情了。但是，如果你的車型是奔馳S級這樣定位極限舒適的車型，還是不要了吧！ 
汽車G值聯盟
值肯定是值的，但一般來說不推薦。畢竟防爆胎的價格擺著，而且防爆胎雖然一定意義上會防爆，但相對的舒適性會降低。目前標配的車輛基本都是一些豪華車型，比如寶馬。
如果你單純為了防爆的屬性，防爆胎肯定是可以防爆的。但在價格方面，防爆輪胎依然比普通輪胎貴許多，一條寶馬3系的RSC輪胎，4S店報價可能在3000元以上！而且昂貴的防爆輪胎使用壽命卻與普通輪胎一樣，令車主的使用成本增加。
如果要裝防爆胎，需要有匹配的懸掛系統，否則會令其舒適性大打折扣；防爆胎的重量比普通胎要重3kg左右，拆裝防爆胎並不輕鬆，更換麻煩；由於重量問題燃油經濟性比普通胎差些；由於防爆胎較重和較硬，其在苛刻的道路去低溫環境下抓地能力較差；防爆胎並不意味著不爆胎，其爆胎後較難修復等。
什麼叫防爆胎？防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力傳感器和控制單元組成。
RSC防爆輪胎之所以洩氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
二狗道友
眾所周知，寶馬系列車款基本屬於標配帶有防爆胎。由於配備這種硬件配置，寶馬系列車款都沒有所謂的備胎。
很多老司機不知道什麼是防爆胎，所謂防爆胎，它的名稱為缺氣保用輪胎。簡單來說，防爆胎就是加強了輪胎胎壁的厚度，在車胎漏氣時能夠支撐起汽車的重量並保障汽車相當的速度行駛。
防爆胎爆胎幾率比普通輪胎要低一些，而且能在扎釘子漏氣之後，繼續以不高於每小時80公里的速度行駛一段距離，主要是為了幫助你抵達維修地點，不至於叫道路救援之類的，顯得麻煩，有防爆胎的話自己就可以搞定不需要求人，到達維修補胎充氣店以後直接進行更換輪胎就可以了。
當然防爆胎有優點也有一定缺點，車輛加裝防爆胎以後，如果說有出現普通扎胎需要活補的話，普通小維修店是不可以給進行拆卸的，沒有專用工具很容易損壞輪胎或者是輪轂。
再就是車輛加裝防爆胎的確可以更好的保障行車安全係數，不過說比起普通輪胎的話，價格明顯要偏高基本上是普通輪胎的一倍價位。所以大多數車款還是選擇加裝普通輪胎居多，主要是考慮成本原因。
以個人用車情況來說給一點參考，如果說平時家用上下班或者市區代步所用居多的話，建議考慮加裝普通輪胎就可以，價位適中沒有跟錢過不起的對吧，經常往返高速考慮安全因素多，建議最好加裝防爆胎，主要是為你保障安全出行！
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CMC車主俱樂部
你好，我是在交通領域無所不知的珠海交警。
防爆胎原理
首先跟很多人想的不一樣，防爆胎它不等於不爆胎，紮了一樣會漏氣，只不過它能夠苟延殘喘而已。大部分的防爆胎都可以在失壓以後，以80公里的速度繼續行駛80公里左右，直到你找到一家維修店。其實它的原理並不是很複雜，防爆胎的胎側是經過強化處理的，胎壁要比普通輪胎厚而且硬，所以在輪胎沒有氣的時候，仍然可以給車身提供一部分的支撐力。只是這個時候輪胎的尺寸就比原尺寸小了，也就是說這種情況下行駛跟普通車型換上那種非全尺寸備胎行駛效果是差不多的。
防爆胎的優缺點
寶馬除了電動車I系列跟高性能的M系，其餘的車型全部標配了防爆胎，包括奔馳也是大部分車型都在使用，那是不是說明我們去花點錢換個防爆胎會更好？
首先我先說一下防爆胎的優點，最重要的肯定就是它的安全性相對更高，在輪胎髮生爆胎的時候或者是施壓以後不會嚴重的變形，因此車很少會失控。再就是防爆胎，一旦發生爆胎，它還可以繼續行駛，這一點相當於是充當了部分備胎的作用，因此幾乎所有裝備防爆胎的車都是沒有備胎的，這樣就間接地增大了後備箱的容積，同時減輕了車重。
除了這兩個主要的優勢之外，防爆胎也有很明顯的缺點，第一個就是它的成本比較高，一般的防爆胎價格是普通輪胎的1.5到2倍，另外像有些品牌的防爆胎廠家標稱最多隻能修補一次，像有些品牌甚至是不能修補，這對於成本不是很敏感的豪車來說不算什麼，但是對於普通家用車來說，後期使用維護的成本比普通輪胎還是高了很多。第二，由於防爆胎的胎壁比較厚，而且還應這樣就會使輪胎吸收震動的功能大大縮減，滾動噪音也就比較大，因此防爆胎的舒適性相對更差。
那會有人問奔馳、寶馬為什麼用？因為寶馬它是以操控著稱的，防爆胎偏剛性的設計反而會提升它的操縱性能，使得轉向更加精準，高速過彎的時候車身側傾更小，奔馳對於底盤的調校有非常深厚的功力，使用防爆胎對它舒適性的影響可以小到忽略不計了。
另外還有一點防爆胎的胎側壁比較硬，如果說是小幅度漏氣的情況下，你是很難發現的。所以裝有防爆胎的車上面最好同時裝備胎壓檢測系統，一旦出現胎壓異常，方便你及時處理。
該不該專門換防爆胎
總的來說了，防爆胎在安全性方面佔有一定的優勢，而且有助於拓展後備箱的容積，減輕車重，但是使用成本方面相對更高，而且對舒適性跟胎噪都是有一定影響的。對於原車不是防爆胎的司機朋友來說，小編認為是沒有必要去加錢換防爆胎的，你只要有什麼胎壓檢測功能，並且隨身攜帶打系統，而且還有備胎的情況下，已經是足夠應付大部分的輪胎失壓情況，而且舒適性會更好。
珠海交警
回答你的問題前，我們先來聊聊何為防爆輪胎，讓後再分析一下值不值得更換。
防爆輪胎:學名“洩氣保用輪胎”，英文縮寫“RSC”。它的胎壁相比普通輪胎要厚一些，可以在輪胎漏氣或者胎壓完全喪失的情況下，仍然可以讓車輛保持80Km/h以內的時速繼續行駛，不用立刻換輪胎。
防爆輪胎的好處是，車輛發生爆胎時輪胎的支撐力不會完全喪失，車輛就不會發生失控的情況。車輛失控的危害性很大，車速很高的情況下會造成車毀人亡的慘劇。
防爆輪胎的劣勢是，價格高，一般車輛都不配備。維修更換專業能力要求高，小的補胎店都不能拆卸。
總結:防爆胎的有點很多，關鍵時刻能夠保命。但其使用成本較高。個人認為還是要根據個人實際情況來確定要不要更換防爆胎。如果你是經常市區行駛，車速不會太高，再考慮經濟因素，可以不用更換防爆胎。如果經常高速行駛，建議更換防爆胎。畢竟關鍵時刻能保命！
無名機械師
普通汽車不建議換裝RSC輪胎，對懸架系統與車架會產生損傷！
俗稱防爆輪胎的RSC輪胎學名為【洩氣保用輪胎】，其功能實現扎胎漏氣後可以繼續行駛，並不能保證爆胎後的安全，只是RSC輪胎的側壁厚度很誇張所以爆胎的概率低一些而已。普通輪胎的無法實現洩氣保用是因為側壁很薄，橡膠層厚度僅僅為0.6mm左右，可以說這是一點支撐力都沒有的；RSC輪胎能實現洩氣後正常使用，基礎是側壁的厚度增加至1~2cm，洩氣後側壁能夠撐起輪胎的形狀所以能以80km/h的最高時速持續短時間駕駛，結構區別參考更能直觀理解的下圖。
輪胎側壁厚度對於減震器以及車架的影響
汽車輪胎的作用不是支撐車輛或減少輪轂的磕碰，其主要作用是濾除地面起伏導致細碎的振動，說白了輪胎才是汽車的第一級減震器。普通汽車使用的薄壁輪胎可以輕鬆的被壓縮變形，內部的空氣也可以在車身的重量下被輕易壓縮，那麼在行駛中地面細微的起伏則能夠通過壓縮空氣與側壁實現濾除，車身可以平穩的行駛且螺旋彈簧與減震器也不會承受高頻率的細碎衝擊。
RSC輪胎因為側壁厚度過大已經失去了濾除振動的能力，車輛行駛中哪怕是微小的起伏也會以壓縮懸架與減震器實現濾震。這種設計毫無疑問會增加兩者的運行強度，同時對於固定減震器的車架塔頂位置也會有不斷的衝擊；為了保證懸架系統能有效濾震則需要特殊調整螺旋彈簧與減震器的阻尼，同時塔頂位置的強度也需要加強才能保證汽車用的住，所以裝備RSC輪胎的汽車是比較特殊的。
那麼使用普通輪胎的汽車如換裝RSC輪胎，要面對的第一大問題則是舒適度以及NVH體驗的變差，輪胎與懸架的濾震能力都比較差車輛則會感覺很顛簸，細碎的振動不斷衝擊車架則會造成源源不斷的大噪音，測試過普通輪胎換裝RSC的車輛，車內的噪音音強強度會增加5db左右，直觀的感受是從“黏黏的”胎噪變成咕隆咕隆的噪音。
其次塔頂位置承受不該承受的過多衝擊，這一位置在沒有加強的前提下很有可能撕裂；單純換裝RSC輪胎的車輛雖然尚未發現斷裂的案例，不過同時換裝RSC以及改裝前頂把（所謂橫向穩定杆）的車確實出現過斷裂，至於到底因為哪個原因導致就無法分析了，總之是都有原因。所以使用普通輪胎的汽車不建議換裝RSC，反之則隨意了。
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天和Auto
我嘗試著來回答這個問題，首先我們先來認知一下防爆胎和普通輪胎之間的區別。防爆胎區別最明顯的一個就是防爆胎會在胎壁上寫上一個RSC或RUNFLAT，它的胎側很厚而普通胎是沒有的，那究竟我的車到底有沒有必要裝防爆胎呢？
其實，這個防爆胎有很多朋友都存在一個誤解，防爆胎真實的名字叫做：缺氣保用胎。這種輪胎的特性介於充氣輪胎和實心輪胎之間，屬於一種半充氣輪胎。原理其實也很簡單，就是在輪胎的胎側加上一層厚厚的實心三角橡膠，也叫支撐膠，使得輪胎氣壓即使為0時，側面的橡膠也可以支撐起汽車的重量，從而達到可以低速繼續行駛80km/h從而找到修理點換胎修復的目的。防爆胎雖然對輪胎側壁加強了橡膠厚度，但是它同時也改變了輪胎的滾動特性，其實它也會爆胎，只不過防爆胎在爆胎時不如普通輪胎來的那麼“驚悚”。防爆胎並不能像外國政要的車那樣，具有一個真正防爆功能。它的好處是可以在輪胎沒有氣壓之下繼續行駛80km/h，那麼防爆胎除了這個一個優點，還有其它的優點嗎？其實說實話，它就是有出現漏氣0氣壓依然可以支撐車輛正常行駛之外，我也覺得還真沒有什麼優點，剩下的只是缺點。首先來說，在舒適性方面，由於它的胎壁比較厚，自然舒適性就不如普通輪胎的好。其次，就是它的價格偏高，一條防爆胎基本上是在一千五百塊左右，而咱們普通的家用車輪胎基本上一條才三五百塊錢。另外，還有很多人覺得防爆胎使用壽命比較長，其實並不是這樣，基本上和咱們的普通輪胎沒有太大的差別，因為它跟它的胎面沒有多大關係，主要就是它在胎壁上加厚了，平時開車磨的只是胎面，而不是磨的胎壁，所以說壽命和普通輪胎差不了多少。因此，如果你的車不是豪車的話，就是普普通通的家庭用車，小編覺得真的沒有必要去裝防爆胎，而且豪車原配防爆胎的相應它的輪輞也是跟普通的家庭用車是不一樣，大家可以上網查詢一下。沒有值不值得換的，只要按原來車的性能作用來換胎就行了。
登陸飛魚輪胎
防爆胎原理
首先跟很多人想的不一樣，防爆胎它不等於不爆胎，紮了一樣會漏氣，只不過它能夠苟延殘喘而已。大部分的防爆胎都可以在失壓以後，以80公里的速度繼續行駛80公里左右，直到你找到一家維修店。其實它的原理並不是很複雜，防爆胎的胎側是經過強化處理的，胎壁要比普通輪胎厚而且硬，所以在輪胎沒有氣的時候，仍然可以給車身提供一部分的支撐力。只是這個時候輪胎的尺寸就比原尺寸小了，也就是說這種情況下行駛跟普通車型換上那種非全尺寸備胎行駛效果是差不多的。
防爆胎的優缺點
寶馬除了電動車I系列跟高性能的M系，其餘的車型全部標配了防爆胎，包括奔馳也是大部分車型都在使用，那是不是說明我們去花點錢換個防爆胎會更好？
首先我先說一下防爆胎的優點，最重要的肯定就是它的安全性相對更高，在輪胎髮生爆胎的時候或者是施壓以後不會嚴重的變形，因此車很少會失控。再就是防爆胎，一旦發生爆胎，它還可以繼續行駛，這一點相當於是充當了部分備胎的作用，因此幾乎所有裝備防爆胎的車都是沒有備胎的，這樣就間接地增大了後備箱的容積，同時減輕了車重。
除了這兩個主要的優勢之外，防爆胎也有很明顯的缺點，第一個就是它的成本比較高，一般的防爆胎價格是普通輪胎的1.5到2倍，另外像有些品牌的防爆胎廠家標稱最多隻能修補一次，像有些品牌甚至是不能修補，這對於成本不是很敏感的豪車來說不算什麼，但是對於普通家用車來說，後期使用維護的成本比普通輪胎還是高了很多。第二，由於防爆胎的胎壁比較厚，而且還應這樣就會使輪胎吸收震動的功能大大縮減，滾動噪音也就比較大，因此防爆胎的舒適性相對更差。
那會有人問奔馳、寶馬為什麼用？因為寶馬它是以操控著稱的，防爆胎偏剛性的設計反而會提升它的操縱性能，使得轉向更加精準，高速過彎的時候車身側傾更小，奔馳對於底盤的調校有非常深厚的功力，使用防爆胎對它舒適性的影響可以小到忽略不計了。
另外還有一點防爆胎的胎側壁比較硬，如果說是小幅度漏氣的情況下，你是很難發現的。所以裝有防爆胎的車上面最好同時裝備胎壓檢測系統，一旦出現胎壓異常，方便你及時處理。
該不該專門換防爆胎
總的來說了，防爆胎在安全性方面佔有一定的優勢，而且有助於拓展後備箱的容積，減輕車重，但是使用成本方面相對更高，而且對舒適性跟胎噪都是有一定影響的。對於原車不是防爆胎的司機朋友來說，小編認為是沒有必要去加錢換防爆胎的，你只要有什麼胎壓檢測功能，並且隨身攜帶打系統，而且還有備胎的情況下，已經是足夠應付大部分的輪胎失壓情況，而且舒適性會更好。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
李羅森
汽車防爆胎，能夠在汽車發生爆胎時，能夠繼續在規定的時速行駛一段路程。不至於發生大的側傾，避免發生重達交通事故，從而提升一定的安全性。看來汽車防爆胎還是很有實際用途的。
但汽車防爆胎在價格上要比普通輪胎高出很多，並且一旦發生爆胎，幾乎很難修復，所以更換汽車防爆胎，成本是一個需要著重考慮的問題。
其次，汽車防爆胎由於其結構的原因，舒適性相比普通輪胎有所不足，對於追求舒適性的車主來說，它並不是一個很好呃呃選擇。
最後，普通汽車輪胎並不適合更換防爆胎。而著名的輪胎品牌-米其林就有說明。米其林不建議原配普通輪胎的車輛更換零氣壓續行輪胎。因車輛的底盤調校、車身剛性以及輪轂構造都是按照普通輪胎標準設定的，一旦換上防爆胎，車身底盤的其他零部件有可能會出現不可預測的問題。
綜上所述，汽車防爆胎還是不建議更換的。
車市網事
防爆輪胎，它的行駛性能是不如普通輪胎為什麼這樣說呢？她的行駛噪音比較大，而且他太硬，硬到什麼程度呢？就是影響到懸掛的對於路況的反饋，星星點點的都會傳到車內，那你覺得不舒適，但這一點對於新手或者是普通駕駛證來說無關緊要。但是很多人認為安裝防爆輪胎就萬事大吉，其實並不是這樣的，還是要有備胎的使用配備。有些廠家安裝防爆輪胎之後就取消了備胎。在城市裡面是可以的，如果說是走長途，還是建議再另配一個備胎。
