近日，深圳市交通運輸局官網公佈《深圳建設交通強國城市範例行動方案（2019-2035年）（公眾諮詢稿）》（下稱《方案》），表示邀請社會各界為深圳交通發展獻計獻策，公眾諮詢活動截至12月18日。
具體來看，在建設成國際綜合交通樞紐上，在大灣區與外部聯通方面，《方案》從東部、中部、西部三個方向，表示加強與長三角、長江中游、大西南三大經濟圈的聯繫，更好發揮深圳作為全國性經濟中心城市的引領功能。
而在大灣區內部，則加快推進與廣州、東莞、惠州等周邊城市的聯繫，目標至2035年，實現與粵港澳大灣區核心城市區、以及莞惠核心區樞紐間半小時直達，同步完善地鐵、城際高鐵、機場建設，共同提升粵港澳大灣區國際競爭力。
《方案》內容提出，深圳14號線東延至惠州惠陽。深圳其它跨市線路還包括：10號線至東莞鳳崗、11號線北延至東莞長安、22號線北延至東莞塘廈等。
而14號線延及的惠州，是臨深置業的首選區域。在臨深樓市中，惠州南部的惠陽、大亞灣兩區，與深圳坪山、龍崗和東莞交界。雖面積僅佔惠陽的1/10，但因地緣、房價等優勢，惠亞兩區新房供應及成交量佔據惠州半壁江山，而其中約有八成購房者來自深圳。
“深圳地鐵14號線開通，無疑解決了臨深置業人群的通勤問題，對於惠陽未來房地產開發更是核心命脈。”地鐵線路延伸對於地方居住和未來物業的增值，都是明顯且直接的促進作用。
事實上，在2013年12月廈深高鐵正式通車後不久，深圳與惠州就曾迎來地鐵方面的規劃，但由於國家對申報地鐵的城市有了新規定，惠州段銜接深圳的地鐵規劃受制於城區人口的限制，具體實施進度延後。此次《方案》為臨深置業的人們再次帶來曙光。
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