大众在国内拥有无数消费者的拥戴，这两个字已经成为一种情怀，尤其是对上了年纪的消费者而言。而这股情怀究竟源于什么呢，这股“大众”风波必定是归功于经典车型桑塔纳和捷达，至今桑塔纳还在销售，并且保持极高的销量，基本上都是保持在两万多三万多的数据，在国内热销了二十多年，着实令人敬佩。该车售价8.49万到13.89万，究竟该车有什么魅力让消费者如此着迷呢，我们一起来看看。
车头进气格栅十分狭长，配备双横幅镀铬饰条进行装饰，并且与两侧大灯组直接相连，下进气格栅也做贯穿式设计，使得车头看上去十分宽大。车身有些许的俯冲姿态，并且配备车顶行李架，腰线硬朗有力，动感的造型十分耐看。车身尺寸上，其长4282mm，宽1706mm，高1489mm，轴距2603mm，定位于入门级，空间谈不上出色，代步为主。
内饰上较之市面上10万元级别的轿车相差甚远，设计过于老气且缺乏档次。中控台上用塑料面板进行装饰，其上贯穿式的镀铬饰条从设计的意图看是有意提升内饰档次，扩大视觉宽度，但整体看上去却显得格外突兀。低配车型并未搭载多功能方向盘，除顶配外都为鼓刹，说实话，配置还是挺寒酸的。
动力上面，搭载的是1.4L和1.6L发动机，最大马力分别是90马力和110马力，峰值扭矩分别是132牛·米和155牛·米，匹配的是5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。
要论产品自身竞争力，桑塔纳已经远远不如市场上多数车型了，而其超高的销量相比也多源于情怀和大众品牌光环效应。尤其是该车并没有经过IIHS以及E-NCAP的碰撞测试，安全性能还有很存在很大的隐患，后防撞梁都没有配备，就是跟国产品牌相比，差距也相当远，当年的那句：开着桑塔纳，走遍天下都不怕的广告词，现在早已成为一场笑话。不知道靠着吃老本，还能让桑塔纳走多远呢？
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