说起复古汽车
甲壳虫、MINI、菲亚特500
绝对是第一浮现在我们脑海里的车型
体积不大，样子呆萌
更重要的是
它们的后代子孙也悄然来到我们身边
直至如今
还能保持着一些复古元素
并拥有一大群粉丝的跟随
可谓是复古汽车中的“长青树”
菲亚特500
MINI
甲壳虫
在上世纪90年代初，日产曾推出过一系列复古车型，其中名为PAO的这款复古小车在当时可谓“热火朝天”。
说起PAO这辆车，它的确很“把PAO（炮）”，它从1989年1月起开始生产，短短3个月时间里就总共收到了51657份订单，不少车主等交付的时间近一年，最长是近一年半。为何如此热销？正是复古的造型引领了一股怀旧风，前脸两颗圆圆的头灯，三门掀背式的车身造型，甚至还有纺织物天窗版本。
PAO由日产特别项目组Pike Factory研发，基于第一代日产玛驰打造，配备一台1.0L自然吸气发动机，搭配3速自动变速箱或5速手动变速箱，0-100km/h加速时间取决于你的体重。可惜的是PAO只生产了三年，在1991年时便已停产。至于原因，可能当时日本车厂都参加了“性能车大战”，因此日产要投入更多的金钱与精力在性能车研发上（纯粹本人猜想）。
虽然只生产短短的三年，但后来这些车还是通过了二手车市场流向了全球各地。而这位加拿大车主非常幸运地拥有了一台PAO，还把它改装了一番。
PAO并没有挂日产的标志，而是拥有自己的标志
对于PAO的改装，如何与原本复古的车身造型搭配才是重中之重。雾灯加装在中网上，也是复古车一贯的做法。车顶上的旅行架，由铁架铺上木板做底板，与复古造型PAO完美搭配在一起。
其实在上世纪90年代初时，汽车电子设备在日本车上是大量使用的，当时日本车拼的就是性能与科技。但在PAO车上，这些都是无关紧要的，玩的是复古，手摇升降车窗是必需的。而内饰风格正是欧洲田园风，布艺条纹状的门板储物格，篮球网状设计的水杯架和内饰风格浑然一体，也突显车主的品味。
日本i.force品牌轮毂，让这款复古车型带有一些现代感。空气避震系统减低车身高度，让这复古的三门掀背车型，更显独特。
虽然PAO并没有菲亚特500、MINI、甲壳虫这三款车型历史那么悠久，地位那么根深蒂固，但在上世纪90年代居然会设计出如此复古造型的车辆，在路上绝对是路人瞩目的焦点。
只可惜经典归经典，始终跟我们无缘......
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