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说到长三角，大家应该都知道这里是中国经济最发达、人口最富裕、发展速度最快的区域之一，同时也是我国高铁动车网络最发达的地区，在长三角“核心”城市之间乘坐高铁动车往来已经非常方便，几乎跟公交地铁差不多了，毕竟在长三角地区，工作在一个城市，住在另一个城市的现象并不少见。
然而，在长三角地区的“核心”城市中，其中却有这么两个“尴尬”的城市，都属于同一个省，GDP还非常高，距离就更近了，仅仅100公里出头，开车只需要1个半小时，但你想坐高铁动车从其中一个城市去另一个城市，却需要4个小时，是不是有点不可思议？而我说的这两座尴尬的城市就是江苏省的苏州市和南通市。
因为“天堑”长江的阻隔，苏州在长江以南，南通在长江以北，虽然隔江相望，但是目前高铁动车还没有互通，想要互相往来，都要去省会南京中转，前后时间加起来就很长了，确实不太方便。这样的情况在长三角地区，不得不让人感觉，真的很“尴尬”啊。
苏州是江苏省经济最发达的地级市，2017年GDP总量超过1.7万多亿，妥妥的“大土豪”，也是深受大家欢迎的旅游城市，“新一线城市”中的明星城市，实力雄厚。苏州的主要旅游景点有：拙政园、狮子林、虎丘、寒山寺等等。
而南通的实力同样不容小觑，2017年GDP总量为7700多亿，是江苏省长江以北地区GDP最高的城市，力亚徐州，很可能会成为经济强省江苏下一个进入“万亿俱乐部”的城市。南通还被称作“北上海”，也是许多游客趋之若鹜的地方，这里的主要旅游景点有：狼山，濠河，南山湖等等。
而这么两个在江南和江北都是经济实力排行第一的大城市，高铁动车却无法直接连在一起，除了跟地理位置有关之外，也跟行政有一定关系。
因为江苏省的省会毕竟是南京，省内修建高铁动车，肯定都会优先往省城修，而南京位于江苏省的西部，跟安徽省交界，又是华东地区的重要交通枢纽，以至于江苏省内的很多城市之间坐高铁动车都要在南京中转，也就造成了苏州和南通明明只距离100公里，高铁动车却要跑4个小时的“尴尬”局面。
对此，你是怎么看的呢？
用有趣的角度看世界，做最有态度的旅行家。
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