奔奔起跑
不请自来。
一直以来，交通事故中对于电动车，行人闯红灯发生事故，不管机动车有无过错，至少负10%以上次责。叫无过错原则。也可以说是同情弱者原则，一直被诟病。无形中助长了他们的气焰。
每次由于行人闯红灯发生事故，虽说他们是弱者，但受伤害的是机动车主。行人可以一哭，二闹，三上吊。还可以政府门前上访。交警处理时很为难。一般采取和稀泥方式处理，再加上机动车有保险，因此，一般做车主工作，要车主负一部责任。其实，交警是执法者，他们也知道这样做有违法律，可是为了和谐，只能这样处理了。
大家都知道，法律是严肃的。闯红灯属违法行为。既然你闯红灯，就要为你的行为埋单。就是由于许多人认为我是弱者，我闯红灯，你敢撞我吗？机动车驾驶人反而变成弱者，因为他们撞人不管有没有责任都要埋单。于是乎，闯红灯屡禁不止，层出不穷。这样的结果反而造成更大矛盾。
假如，行人和电动车闯红灯被机动车碰撞，而机动车无过错，机动车不负任何责任。看还有多少人敢闯红灯？我相信他们是不敢了，最起码此情况会大幅减少的。正因为交警处理时畏手畏脚才使部分人有恃无恐。
大家应该记得，前些年，某地实行了行人闯红灯负全责举措，不到几个月就叫停，说什么以人为本。这样反而害了某些人。
既然交法有规定，那应该一事同仁，不能砖厚瓦薄，该行人责任就行人责任，该机动车责任就机动车责任。只有这样才能体现法律的公平正义。才能彰显法律的威严。
如果这样，相信很多人举双手赞成。特别是机动车驾驶员肯定高兴。当然，人车道构成交通三要素，我们都是交通参与者。有时驾驶人也是行人。只要有法可依，有法可循，随着全民素质的提高，行人闯红灯应该会绝迹的。
这个事情肯定有个过程，只要大家都遵纪守法，我相信肯定会实现的。
请各位记住，红灯不是摆设，是用来约束交通参与者行为的。
红灯停，绿灯行，黄灯亮了看分明！更请各位记住这首儿歌！
汽车机械事故鉴定
把那个10%再去了就公平了。机动车无责赔付，据说是因为防止机动车故意碰撞来设置的。司机都知道，真有事故，瞬间的本能反应就是制动，大多数司机还会打方向盘避让，所谓的故意碰撞等假设根本不存在。到了路上，不管机动车，还是电动车行人，每个人都是交通参与者，理应享有相同的权利和责任。
目前为止，交通法的执行，都是在助长所谓的弱势群体，让他们有充分的心里优势。使之缺乏敬畏感，缺乏规则意识。
在日本生活过几年，关于交通方面，有红绿灯的路口，行人和自行车根本不会闯红灯，司机绿灯过路口，也不会减速，因为司机知道行人肯定不会闯红灯。没有交通指示灯的路口，司机远远看到行人，就会自觉的停车让行，因为此时路权是行人的。为什么每个交通参与者都会自觉遵守法律规则。因为，法律不是和稀泥，一旦违法，后果很严重，所以大家都有敬畏感，不会去违法。久而久之，社会风气就形成了。个体如果违反法律规则闯红灯等，自己就会觉得不自在。
另一方面，咱们国飞速发展，超出了所有人都预测。城市规划严重滞后，其中的一条就是交通环境恶化，大家都有体会。这个需要城市管理者想办法解决。
高3538
必须摒弃“电动车是弱势群体”的谬论！电动两轮、电动三轮等，驾驶人不遵守交通规则（闯红灯、逆行、走机动车道）当下已然成为公路上一大公害。交管部门，要严格按照“六部委”的相关规定对电动车进行严格的管理！如果是因为电动车不遵守交通规则与机动车发生碰撞，机动车驾驶人要向交警背书（公安部交管局规定：电动车整车质量＞40kg、时速度＞25km、无脚踏装置，属于机动车范畴。同时，驾驶人应该取得电动摩托车驾驶证。电动车应该挂号码牌，买保险）。
L思伟
很公正的判决。纵观现在电动车闯红灯的普遍现象，政府有关部门是到了应该彻底治理的地步了。不然的话由电动车闯红灯而引起的交通事故，还会频发不断。
为什么汽车能遵守交通规则，而电动车却闯红灯普遍呢？原因就是电动车没有驾驶牌照，没有备录在案。再加上交协警人员有限，缺乏监管。所以才造成电动车车主交通意识淡溥，侥幸心理严重，把闯红灯当成了家常便饭。岂不知闯红灯的后果，是不敢想象的。因为当你闯红灯的那一刻，就把自己的生命和别人的生命置之度外了。
所以最终解决的手段还是要加大力度，从重从严的处置电动车抢道.加三.闯红灯的行为。
2689春天的花儿
我只想提醒机动车驾驶人千万不要有侥幸心理。有理有据是前题，如果你在一个没有监控的路口撞了一个闯红灯的非机动车。你认为你会无责么？如果在一个有监控的路口你撞了一个闯红灯的非机动车，你觉得你可以做到无责么？在接受询问，你的避险措施是什么的时候你说的清楚么？在经过路缺口你按要求减速到国家规定的时速了么？你仔细观察路口动态了么？给你一个点，一会就被圈⭕️进去了。所以千万不要有别人闯红灯你就可以故意撞他的想法。对了，对于非机动车还有这样的规定。无责赔付？你都了解透彻了没有？在一起死亡事故中，你又多少责任就要劳动几年去了你知道么？如果想要拿到死者一张谅解书要多少钱你知道么？并且这个是没有保险的，起码50W[呲牙]千万别脑子发热，搞车有价，千万别去搞人。到时候给别人做孝子，卖房卖地，夫妻离婚，搞不好自己还得踩缝纫机。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 640, "thumb_url": "2af6d0007952950e93434\
疯狂重卡模型卡车
答，交通法律是面向各种车辆，并人和亊，而不是只单单直接面向机动汽车，而对于电动车闹红灯引起的交通亊故，那它该负什么责任就的负什么样的责仼，就是出亊后，电瓶车主伤亡，那也它该有的结局，定性必须的合理合法，千万别把每一件事情硬扯到人情法情上来。
我本人每天就骑着电瓶车干活打工，而对于电瓶车闹红灯，也是深恶痛绝，是的，在十字路口多等那么几十秒钟，看是稍微务亊，心急蚂蟥，关健是不出亊还好，一但与其它车辆发生碰撞，可真不是几十秒钟的亊情了，同样，也可能秧及自己的生命安全，弄不好还的车损人亡，说实话，咱每天骑车出门，就是为了挣钱办亊，平安出行是由为重要，而且，十字路口闹红灯，那是十分的错误，就是我每天站在十字路口，看着那川流不息的车辆都怕，更不用说闹红灯后的后果，今天的全国各地，早以不向七八十年代，各种车辆是天天急增，而十字路口的红灯，是对每一位开车出行者，生命安全的最好保障之一！
李德才21
法律是很严肃的问题，既然法律是这样规定的，就要这样执行。即使行人、非机动车全责，机动车无责，也要承担10%的赔偿责任，法律就是这样规定的，所以我们必须这样执行，这就是法律。关于礼让行人其实是个很好的法律规定，因为我们每个人都有机会作为行人或者非机动车驾驶人参与交通，机动车驾驶员肯定非常讨厌行人、非机动车不遵守交规的行为，而行人、非机动车肯定希望机动车能时时处处让着自己，这是一个相互的，现在的问题是，对机动车的约束技术已经非常到位，有年审年检、各种技术设备拍照取证、罚款扣分、交警的大量工作也是针对机动车的，对行人、非机动车的约束大部分靠自觉，交警数量不够、技术手段跟不上导致对行人、非机动车的违法查处只能是一时的、断断续续的，这就是不平衡、不对等，所以为什么机动车驾驶人一直以来对礼让行人这一规定多有怨言的根源。法律总会随着时代的发展而发展、进步而进步，所以我们坚信，人的思想的进步首先是以法制的完善为前提条件的，没有行为的制约，何谈思想的进步。
劉2096
不论人和车平等，法律面前不应该有弱势群体，谁闯红灯谁违法谁就该担责任，遵守规则的没有为违法者买单的责任和义务！
水城摄友
就是所谓的同情弱者带来弊端，所以才让这些电动车、行人肆无忌惮，横行直撞，完全不遵守法规。所以那些不遵守规则的人应该让他汲取教训，看看还敢不敢横行无忌！
最美嘟嘟
很合理！我们过去在处理交通事故方面，一贯是无论机动车是否有责任，都要由机动车承担一定的责任，理由是:“要同情弱者”！
在这种处理事故的思想指导下，那些行人、非机动车更加有恃无恐地随意闯红灯，从而造成各种交通事故不但未能降低，反而是不断地上升！
为此，我们的交管部门或司法部门要从根本上纠正这一错误做法，在处理各类交通事故的过程中，要公正裁决，该是谁的责任就是谁的责任，不能是非不分各打五十大板！更不能在机动车无责的情况下，强行判决机动车驾驶员也承担部分责任！也要予以赔偿！
我们只有这样严格的区分和处理事故的责任，才能真正地引起各方面人员进一步加强和对交通法规的重视，才能减少各类事故的不断地发生！
