190X丶独行侠
新大洲本田战鹰这部车子是一部国产车辆，因为也有本田技术的部分加持，相对其他纯正国产车辆有一定优势，总体来说比上不足比下有余。在我看来普普通通，我本人也是驾驶体验战鹰跑了五六百公里的小短途，对于车辆的直观感受和大家分享一下，希望对各位车友有所帮助。
首先，从车辆定位上，新大洲本田战鹰是一部定位偏向拉力性质的车辆，但是这部车的驾驶感受又偏向于街车，容易给人一种矛盾的感觉。战鹰在市区的铺装路面驾驶体验还算不错，驾驶平稳流畅，但是一旦在非铺装路面行驶时候，车辆的颠簸感就会出现，没有能够展现纯正拉力车的特性。另外，本田战鹰的骑行三角设计合理，坐姿较为直立，骑行长途不会容易感觉疲惫，假如后座有人一起的话，后座的人会颠簸难受些，不适合搭载人。
其次，从动力来看，战鹰190是一部实际排量180cc的车辆，最大功率11.8kw，最大扭矩15.3N.m，这样的动力市区通行的话没有什么压力，平时跑个郊区小短途也合适，但是要拿来跑长途的话，会有些吃力，驾驶速度也就只能维持在七八十速度。加上车辆油箱只有12L，略显小，跑长途一缸油在三百公里多这样，会加油的频率相对频繁，个人建议不太适合跑长途。
最后，新大洲本田战鹰在新车磨合期小问题较多，想要购车的朋友需要有这个心理准备。我当时驾驶的战鹰也是属于新车，在挂档位方面有些僵硬，减震也是偏硬，会有些驾驶不流畅。
总而言之，这部战鹰在我看来，就是一部普通的摩托车，不建议用来跑长途，用来市区通勤，郊区小短途相对更加合适，希望我的回答能够对你有所帮助。
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不二骑士
刚好我的第二辆摩托车就是战鹰，10年入手到现在快十年了，后来因为跑西藏入手了GW的F版，迷恋四缸的声音又入手了CB1100，战鹰才闲置。现在送给朋友送外卖，还在正常服役中！几乎没有什么大毛病，除了正常的换机油和一些耗损件。 战鹰曾经也带着我和家人去了不少地方，游遍了皖南的山山水水。带着朋友最远跑到泰山，来回一千多公里。因为坐垫比较长，软硬度也适中，相同价位的车里后座的舒适度算比较好的。战鹰的优点很多：震动小 提速快 质量稳定 坐姿舒适 省油！是一辆可以跑长途的、经济实惠的省心好车！ 尽管去跑长途吧！累了就歇歇，出去旅游又不是为了赶路！
觅秘骑迹
新大洲本田战鹰190是一款外形类似拉力的街车，油箱容量12升左右，骑行三角舒适，184cc的排量，4000转左右会有本田特有的小哨音，油耗为2.4L/100km左右，续航在400公里以上，90km/h以上震动比较大，100km/h以上加速缓慢，整车148kg左右。
长途骑行的话骑行坐姿比较舒服，不容易累，但如果长途载人的话，看图上的车身侧照，尾部上翘，长途骑行后面的人需要紧靠骑士才会比较稳当，如果直立坐姿，一来风阻很大，二来，影响车身重心，三来增加后车架负担，不舒服且不安全。
长途摩旅的话,如果大部分是铺装路面，需要高速巡航，推荐gw250,双缸水冷震动小，车身重稳，缺点是自重大，载人的话坐垫舒服，总重量超500斤，动力会比较肉;
如果是有一定的烂路，需要有一定的越野能力，推荐雅马哈飞致250，坐垫舒服，带人舒服，单缸中低段马力大，提速快，19L大油箱，续航600公里以上，有人跑出过900公里，巡航速度在100km/h也比较稳，震动可以接受。
希望能够帮到你！
没有不合适的摩托车，只要想出发，125一样可以进藏，长途载人，不管什么车，可以多休息几次，开慢一点，安全惬意，舒适旅行，摩旅的意义也就是不紧不慢在路上欣赏沿途风景。
两轮骑士V我看不清
长途的话有实力水鸟，国产金鹏502不错，后面加靠背，非常舒服，减震偏舒适
韦芩通讯器材经营部
不建议。我就是这一款
錢O一念恭敬
新大洲本田战鹰190是一款外形类似拉力的街车，油箱容量12升左右，骑行三角舒适，184cc的排量，4000转左右会有本田特有的小哨音，油耗为2.4L/100km左右，续航在400公里以上，90km/h以上震动比较大，100km/h以上加速缓慢，整车148kg左右。
微风拂面7186
轻骑铃木GR150，豪爵铃木GA150，这两车专为山地设计载人载物拉力车，后座长而且平最适应，建设雅马哈天剑150z运动版也适应。
予志励之
不建议带人，后面座位不舒服，还影响驾驶乐趣！尤其是跑长途，因为这车排量太小，好像是190吧，一个人能将就，两个人就呵呵了，建议雅马哈，铃木，250以上可以考虑。但能不带就不带，长途摩旅应该有个好的体验。
公马先生
这个车无法带人，带人用踏板车或老式跨骑，现在新出的街车带人，不行
龙龙2139146
gn125挺舒服的 就是有点过时了 非常厚的坐垫 跨骑车带人舒服的比较少 踏板还成
