小刘197385
一直以来，本田在国内的125踏板都是短板，几乎都是以KVJ平台造出DIO，魔戟等车型。由于发动机技术老旧，所以在舒适度及其油耗上，都不是很满意。下图新大洲本田裂行
国三末期，新大洲本田重磅推出了裂行踏板，一改过去125踏板短板。从外形看，裂行成为本田国内最时尚车型，并在年度十佳中以高票排列第一。而裂行这款车，就是悬挂NSC平台发动机的首款车型。下图新大洲本田裂行
NSC平台发动机排量125CC，最大扭矩9.4N.m，最大功率国三版本6.6KW，国四版本6.8KW。
一直以来，本田雅马哈铃木这三个品牌，本田在轻量化是做的最好的，而NSC平台在本田以往基础上轻量化23%，而重新设计的挤域燃烧室，偏置气缸，滚针轴承摇臂，针刺套缸等技术的运用，更是让动力输出提升25%，油耗下降28%。下图新大洲本田U+
NSC平台的推出，从某种方面抑制了国内雅马哈铃木踏板产品（铃木雅马哈以前125占优势）。铃木之前优势产品UZ125，UM125，UA125系列，在NSC面前没有了优势。而唯一能够抗衡的只有新出的UU，但是，本田国四125全部换成了NSC平台产品，裂行，U+，EX125等，铃木没有多的产品抗衡。下图新大洲本田EX125
至于雅马哈踏板，几乎建树不多。而新出的蓝芯系列，可能口号吼得很高大上，但骑过对比了发现和之前雅马哈踏板没什么变化，抖还是那种抖，装配工艺还是那种装配工艺。
综上，面临国四的几大合资企业，估计本田会具有更多技术优势。而国内的两大合资本田，由于新大洲本田全球最佳新工厂太仓工厂的建立，我们有理由更看好他。
中国西部的西部
本田质量还是可以的，我自己有辆，睿御本田踏板，油耗很满意，质量也很好！
新大洲本田新近NSC125平台，NSC是本田引进的最新技术平台，带来了更清洁动力国四，据介绍，NSC平台发动机轻量化23%，省油28%
本田睿御！
零件哥
这个平台，总体来说，不错，毕竟采用本田自家PGM-F1电喷系统，也非常成熟，稳定，可靠，油耗方面也控制非常理想
我為車狂965827346512
本田踏板（特别是电喷）有一共同点，起动到行驶澡音非声大，舒适性也不好，不知为何价格这么高？
手机用户6847322872
凡是本田的就是没错的
我就瞅着你OVER
本田是研究发动机的，不会差的
