夏天你冷吗
关于途乐5.6还是陆巡4.0的问题，肯定选择途乐5.6。
都是这个价位的车子了就别说油耗问题，有心买这车的车主除了没钱还故意装逼的都不在乎油耗。所以5.6高动力才是正确的选择。
再一个途乐还是比陆巡大一圈的，离地间隙也更大，自驾游去一些路况差的地方也更有信心。
最后，虽然陆巡在国人心中地位更深一点，但是途乐的高性价比迟早会改善国人对他的看法。
隔壁的汽车迷
在途乐5.6和酷路泽4.0中选，一定是途乐5.6！
下面来重点讲解下途乐5.6车型：
途乐Y62 5.6搭载V8 5.6L发动机，398马力，长宽高分别为5164*1999*1955mm，最小离地间隙为287mm，比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐拥有强大的全时四驱系统，无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。
途乐Y62 5.6新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对 可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。车内在生存了这款suv一直硬派风格的底子上，在提升豪华性方面也做了很大勉力。全景式倒车影象理当是日产汽车引感觉豪的手艺，作为日产家属的顶级车型，这项配置天然是少不了的。
途乐Y62 5.6底盘接纳了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆一样可有电动打消功效，轻易越野，这是真正四驱迷们至爱而难过的硬派四驱车型。前脸打击感强，这应当是整车最为粗豪之处了，18寸轮毂其实不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向奢华。
途乐Y62 5.6采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
途乐Y62 5.6为三排座车型，内饰团体气概奢华，上下坡以及胎压监测等设备也都全部泛起。此外咱们不难发现19款途乐5.6;E中东版采纳了4活塞卡钳高机能前制动系统，大大提升了途乐的宁静机能，途乐底盘采纳了最靠得住的硬轴计划。
途乐Y62 5.6搭载一台5.6L V8自然吸气发动机，搭配7速手自一体变速箱峰值扭矩能达到560N/m，最大功率能达到298kW，最大马力也能达到406Ps。整车的长宽高为：5165/1995/1940(mm)，轴距为3075mm，最小离地间隙为273mm。
综上所述：途乐5.6版：
空间更大，动力更强，保值率也不错，级别不比酷路泽低。
希望我的解答可以帮助到您，谢谢观看！
王丹天津港口
1.概括的说 不论是同配置的，还是同价位的，途乐5.6都好于陆巡4.0。
2.详细点
相同价位，去看配置，途乐5.6高出陆巡4.0很多，并且高出的配置都很实用。
相同配置，去看价位，途乐又比陆巡省钱很多，例如 途乐5.6最高配带空气悬挂的，可以去看看陆巡的价位，省出的钱足够所谓的保值率，
3.原本两车的定位和级别都是一样的，两车都是为了长途穿越而设计的，海外的价格差不多，油耗差不多，空间差不多，基本的配置也差不多，就看个人喜好。
4.如果是杠精，非要撕出个上下，
途乐的购买价格完全可以抵消陆巡的所谓保值率，
甚至还能包揽所谓高出去的油耗，
极限越野两车不分伯仲，陆巡能通过的，途乐一样轻松。没听过哪台途乐在越野时候多片离合器烧坏掉。陆巡后整体桥确实增加了后轮行程，但是途乐离地间隙更高，弥补了这一点。途乐独立悬挂使其比陆巡乘坐更舒适，途乐刹车更加线性，刹车行程更短，带来的驾驶和乘坐感受可以试驾体会。
lutao4
途乐得了。
我这个前提是题主纯旅游，不打算长时间越野。
舒适度高，配置也高。多个后锁。
陆巡保值率高，但是享受专业的越野，恐怕还得再来个20来万。
如果是高强度越野还是要陆巡，一般新手向和中等强度的景色途乐原厂就够了。
途乐的另一个缺陷是一些地区备件不足，一旦出问题需要等件。途乐的多片离合器工作时间长了的话还是不如机械的托森。
悬挂行程也不如陆巡，没法长时间玩车。
榛名说车
3小时前
1.概括的说 不论是同配置的，还是同价位的，途乐5.6都好于陆巡4.0。2.详细点相同价位，去看配置，途乐5.6高出陆巡4.0很多，并且高出的配置都很实用。相同配置，去看价位，途乐又比陆巡省钱很多，例如 途乐5.6最高配带空气悬挂的，可以去看看陆巡的价位，省出的钱足够所谓的保值率，3.原本两车的定位和级别都是一样的，两车都是为了长途穿越而设计的，海外的价格差不多，油耗差不多，空间差不多，基本的配置也差不多，就看个人喜好。4.如果是杠精，非要撕出个上下，途乐的购买价格完全可以抵消陆巡的所谓保值率，甚至还能包揽所谓高出去的油耗，极限越野两车不分伯仲，陆巡能通过的，途乐一样轻松。没听过哪台途乐在越野时候多片离合器烧坏掉。陆巡后整体桥确实增加了后轮行程，但是途乐离地间隙更高，弥补了这一点。途乐独立悬挂使其比陆巡乘坐更舒适，途乐刹车更加线性，刹车行程更短，带来的驾驶和乘坐感受可以试驾体会。
21166736
陆巡要是把4.0配置都选齐了，都70多了，要论高速陆巡硬后桥没法和途乐比，v8扭矩又比陆巡强不少，青银高速200时速跑了两个小时，车身重，稳得一比，
三个桑切斯
V8和陆巡4.0比，排量是天。保值率基本一样，你买的时候就差20W，卖的时候就不要想价格一样了吧。油耗来说，4.0几个油，换算成5.6几个，所以5.6途乐基本不是很耗油，体重在那，20算合理范围。
山不是山水不是水
如果就是这两台选择 无疑途乐
萬事興儱
V8
user5711818448299
奥迪Q7和途锐3.0T比较，买那个车
