我国军用航空“20家族”中的四大高手已经有3个亮相，即歼-20战斗机、运-20运输机和直-20直升机，只有最神秘的轰-20还尚未露面。其中，歼-20和运-20是最先开始装备部队的，那么就这二者而言，到底哪个更重要呢？运-20与歼-20均是当前我国军用航空领域最先进技术的代表，由于分属不同的领域和应用场景，其实并不适合直接对比。
运-20加油机为歼-20战斗机加油效果图
从作战的角度讲，歼-20的意义更重要一些，但是如果从空军长期发展战略来说，运-20的意义也不输歼-20。如果一定要分出高低的话，个人认为歼-20的必要性、技术水平和国防意义要更大一些。最直接的理由是，没有运-20的时代，我们还可以进口伊尔-76凑数，但是却无法获得F-22或者F-35这样的顶尖战斗机。
歼-20战斗机双机编队，技术范儿满满
运-20规模正在逐步扩大
歼-20战斗机对于我国空军可以说是具有划时代的意义，不仅是因为歼-20我国研发的第一款隐身战斗机、全球范围内批量服役的第三款隐身战斗机，更是因为歼-20的出现直接使得我国的战斗机技术水平达到了与全球最先进水平并驾齐驱的地位。歼-20战斗机于2011年首飞、2017年服役，在国庆70周年阅兵中，歼20战斗机以5机密集编队亮相，引起广泛关注，这样表明歼-20已经达到一定规模，并且具备了较完整的作战能力。
歼-20战斗机5机编队亮相国庆70周年阅兵
歼-20是一型双方重型隐身战斗机，其功能定位是打击敌方先进战斗机、预警机、轰炸机等高价值目标夺取制空权，同时也可以用于突袭敌方指挥中心、战略腹地核心目标的任务。因此，从功能上来说，在周边隐身战斗机不断普及化的今天，歼-20战斗机是确保国土防空安全的必要装备！当然，歼-20的技术水平整体上来说应该仅次于F-22，不过在信息化作战能力等部分技术领域处于全球领先地位。虽然周边F-35、F-22等隐身战斗机数量的不断增加，如果没有歼-20战斗机，别说发展发展战略性空军，恐怕保障本土领空安全都很勉强。
歼-20整体性能已经达到世界顶尖水平
运-20是“20家族”中第二个亮相的，也是我国自主研发的第一款大型运输机，于2013年首飞、2016年服役。运-20采用4发设计，最大起飞重量约220吨、最大装载量约66吨，略低于C-17运输机，与俄罗斯最新的伊尔-76改进型相当。在运-20出现之前，我国空军的远程运输主要依靠进口的20余架老旧型号的伊尔-76以及国产运-8、运-9中型运输机，运力十分有限。运-20的出现对于提升我军远程投送能力具有重要意义，同时，在和平时期的救灾、应急等方面也具有重要作用。尤其是在近期的“新冠”疫情防治中，空军先后出动十数架次的运-20运输向武汉运送了搭配医疗物资和人员，有力的支援了“新冠”疫情的防治工作。
运-20运输机整体性能达世界先进水平
运-20在“新冠”疫情中起发挥了重要作用
运-20运输机虽然是我国最先进的大型运输机，但是，单从技术层面来说，运-20也只能说达到了世界先进水平。运-20的运载量和航程还达不到与美、俄等国大型远程战略运输机相媲美的程度，只能算是一款远程运输机。同时，运-20仍然还存在“新装备”问题，目前装备的仍是俄制D-30系列发动机，虽然国产涡扇-18、涡扇20等配套型号早已开始研发，但是短期内可能还是无法实际应用。从这方面来说，运-20在全球同级别飞机中的地位也比不上歼-20战斗机。
运-20的性能还称不上突出
另一方面，运-20虽然是远程运输机，甚至有些网友认为只有装备了运-20，我们的空军、重型装备等才能远程部署，甚至实现全球部署。但是，个人认为只有在掌握制空权的情况下，运-20这样的大型运输机才会在远离本土的战场上有用武之地，毕竟如果没有歼-20等战斗机夺取制空权、伴随保驾护航，只有运-20也保不住、出不去！这也是歼-20比运-20意义更大一些的原因之一。
有了歼-20的保驾护航，运-20才能走的远
不过，歼-20和运-20都是我们自己的装备，二者的出现，使得我国空军重点装备发展迈入了新的时代，基本实现了从追赶世界先进水平到实现“并驾齐驱”的目标。但是，不论是歼-20还是运-20都还没有达到最理想的状态，核心问题之一就是配套的国产发动机尚未到位，影响二者的装备规模和性能，因此，虽然运-20和歼-20都实现了批量装备，但是需要做的工作依然很多，我国空军建设的路依然漫长，继续加油吧！
歼-20配套的涡扇-15发动机尚未完全成熟
国产大涵道比涡扇发动机仍未成型
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