2019年汽车市场的状况对于各个车企来说都是非常残忍的，特别是那些比较落后的企业经历了2018年的半年摧残之后仿佛没有了寒冬中翻身的机会，而在这一年的动荡之中很多车企也面临了一些舆论压力，力帆，海马，众泰和猎豹就被封为了破产4兄弟，今天我们就来说一下在2019年市场蹒跚难行的它们2020年会不会更好呢？
力帆：垂死挣扎不动
2019年的下半年里曾经申报过一款新车，让我们仿佛看到了它站起来的希望，在此后却没有了任何消息，包围着力帆的还是即将破产的传言。而就它目前的状况来看翻身的机会也寥寥无几，因为力帆并没有从根本的管理上找到方向，如果一个车企内的高管自己都不知道如何解决问题市场更不会给它留有一丝机会。
很多人都觉得力帆现在没有宣布破产是因为它要死撑着，既有客观的原因也有主观的原因，一个车企亏损到如此地步即便是再坚持下去又有什么意义呢？当负债太多的时候发展就受到了更多束缚，况且如今的市场已经被新能源占据一方并没有足够的资金拿出来研发新的技术，它想要再次取得以前的风光根本就没有突破口，所以很多人揣测2020年的力帆会更加艰难。
猎豹：断臂也难求生
其实猎豹近些年来的发展一直不是很好，只不过是在车市寒冬舆论的影响下将它的惨状放大了，2019年的猎豹也做了一些大动作，但是始终没有挽回这场僵局。于是它便开始舍小保大，据悉如今猎豹旗下的工厂已经有一大部分都移交给了政府，甚至一度有传闻称这个有军工背景的企业将要成为吉利的代工厂。
虽然说后来吉利也对此作出了回应，但是对于猎豹来说它的尴尬不仅仅是要不要成为别人的代工厂，而是它除了军工品质这一方面没有任何的亮点，在市场上没有自己的方向，曾经的猎豹也是骄傲的，但如今的它却面临着工厂停工、员工薪资拖欠等等负面新闻。当一个车企在市场上面没有了声望再想返回教局就是难上加难的事情，所以猎豹的2020年或许也不会太风光。
众泰：负债累累方向难寻
众泰这个车企之所以火爆起来就是因为它生产了一款像极了保时捷的汽车，但是在这股潮流过去之后众泰却走起了肉眼可见的下坡路，特别是在进入2019年之后屡屡爆出丑闻，销量的不断下滑和资金的不断漏洞让众泰的舆论慢慢发酵。据悉现在众泰旗下已经有诸多的库存车型难以销售，而在4S店的售后管理之上也没有得到很好的改善。
按理来说众泰的发展方向并没有什么太大的失误，而且它也有自己的阵营旗下多个子品牌，如果好好发展必然能有很好的表现，但是随着君马的倒闭，大迈的落迫让我们明白了众泰想要实现新的发展，转型之路并不好走。况且如今的众泰仍然没有自己的技术，在遭受吐槽的时候还没有放弃自己的皮尺部，对于众泰来说选择和努力同样重要，选择了自己的创新和经营技术2020年或许会好起来，但是如果持续这样下去2020年对众泰会更加残忍。
海马：卖房保车初步脱贫
在这4位兄弟当中海马或许是最幸运的一个了，虽然它在销量上也没有很明显的改善，海8S这款车也没有让它回到市场的中心，但是据财报数据看海马已经摆脱了债务，成功的扭亏为盈，这对于一个被传破产的车企来说是非常重要的一个转折。
海马是这4位当中唯一一个在面临负面新闻的时候还坚持参加车展，推出新车的企业，这就让我们对它的印象更好了一些，。020年海马能够抓住自己的氢燃料和混动互联方向，或许能够在市场上拿回一定的份额，但如果2020年的市场仍然处于寒冬，其它人都在抱团取暖，海马却孤军奋斗，它面临的挑战也是非常大的。
2019年的时候这4个车企被传出破产的丑闻，虽然它们也及时站出来给予了否定的态度，但是我们却也从这背后看到了它们的无奈与艰难，对于如今的汽车市场来说已经进入了大洗牌时代，优秀的才有资格存活下来，差劲的注定要被淘汰。虽然仍然有车企苦撑着一口力气，但这并不能解决根本的问题，如果不从技术服务等等方面逐一完善，那么它们的未来将会更加困难。不知道大家对于这4个品牌是怎样看待与评价的呢？您认为谁能活下来，谁又会先退出呢？欢迎在下方发表您的高见！关注小编，我们一起分析更多车市走向，品牌风云！
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