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因为歼20是四代机要求其具有超音速性能包括:超音速巡航和超音速机动两种能力，就得使用第四代航空发动机了。而对歼10，歼11，歼16这三型战斗机的超音速性能要求不高，使用第三代航空发动机就行。追根究底是对四代机和三代机的超音速性能要求不同，所以使用的航空发动机也不同。
先来说说，四代航空发动机和三代航空发动机的区别。
四代航空发动机的推力较大，涵道比较低，略微费油。因为四代机要求的超音速性能，就注定了四代发动机的涵道比要小，推力要大。为了提高发动机的推力，第四代航空发动机的高压涡轮叶片材料使用了第三代单晶耐高温合金，以至于其涡前温度高达1700℃-1800℃。F119发动机使用的是CMSX-10，涡扇-15或许用了IC10。而三代航空发动机的推力没有四代发动机的大，涵道比要比四代发动机的大。正因为三代航空发动机的推力没有四代的大，所以对其涡前温度要求没那么高。三代航空发动机一般使用了第二代单晶耐高温合金材料，涡前温度在1400℃-1600℃。
再来看歼20和歼11，歼16，歼10的区别。
歼20作为第四代战斗机就要拥有超音速巡航，超机动性，隐身，超视距空战能力。而唯独超音速巡航和超机动性对发动机有较高的要求，小涵道比发动机比较适合于超音速飞行，所以说涡扇-15航空发动机肯定是一个小涵道比发动机。俗话说“发动机推力大，板砖也能上天”，拥有大推力的航空发动机，就可以对战斗机的气动布局要求不那么高。像F22那样横截面积较大，飞行阻力也较大。因为F22有两台推力巨大的F119四代航空发动机，就可以对气动布局的选择方案较多。而受制于航空发动机，歼20只能设计成横截面积较小的布局了，毕竟飞行时的阻力也较小。而涡扇-15是可以与F119相媲美四代航发，当歼20使用涡扇-15后其超音速巡航性能和超音速机动性都将有较大的提升。
而歼10，歼11，歼16作为三代乃至三代半战斗机，对其超音速性能的要求不高，使用涡扇-10发动机就已经足够了。毕竟涡扇-10发动机的涵道比要比涡扇-15的大，还会省点油，对增加这三型战斗机的作战半径也有好处。如果说，歼10，歼11，歼16使用涡扇-15的话，那就显得性能过剩，毕竟四代航发的造价也不便宜，适合机型使用就好。
由此可知，歼20使用涡扇-15，而歼16，歼11，歼10使用涡扇-10也是按照其机型的具体性能来看的，在性能和造价上取得平衡，就可以提高性价比。(图片来自网络)
江山何沉
歼10是单发，11-15-16是双发发动机通用原始设计就是按照苏联 苏27的31发动机安排的，包括所有的保障维护都一样，他们也都属于三代机典范，，，歼20是四代隐身机，发动机要求肯定不同前者，体积可能一样但是性能需求彻底变了，所以两类战机使用心脏也完全不同就理解了
吉林微电脑
歼10、歼11、歼16均为国产三代或三代半机，而歼20是国产四代机。与三代机的区别就是具有全隐身能力；超音速巡航能力；超机动性；高信息优势（网络中心战），所谓四S能力。而要确保超音速巡航能力，必须要有特殊的发动机作保证。即发动机要达到大推力标准，至少推力为18一19吨，在不使用加力燃烧室的情况下进行超级巡航；其次，发动机使用寿命不能低于4000小时，至少接近美国的F119的寿命；最后，发动机必须具备矢量推力功能。总之，过去为三代或三代半机提供使用的太行10、太行10B丶俄罗斯AL一31等发动机，都不具备四代机功能所需要的条件或部分具备，只有国产在研的WS一15完整具备各项条件，当然与美国F119相比，各项技术参数、成熟度都有明显差别，只是解决了有和无的问题。
熊猫8978
最主要是为了实现超音速巡航的目的，这也是判断是否是五代机的标准之一。
