国产豪华SUV
国产也有豪华品牌，
品质一点不输外国货。
二流企业做品质，一流企业做品牌，这些年来，国产车品质的进步有目共睹，
现在已经到了该树立品牌的时候了，尤其是豪华品牌。
因为，豪华品牌强大的溢价能力，是每个厂家都梦寐以求的。
今天我们就来推荐几款，国产的豪华、高端品牌。
看看它们到底实力如何，值不值得买。
魏VV7
魏这个名字，来自长城董事长魏建军，用创始人的名字命名品牌，
显示了长城对魏的重视和品牌向上的决心。
VV7是魏的首款车型，定位中型SUV，外观非常霸气，也很有设计感，
总之，外观给人的感觉就是：这是一辆很贵的车。内饰也是一样，
无论是做工、设计、还是用料，都是豪华车该有的模样。
内饰的豪华感，完全不输合资30-50万车的水平。
但VV7的售价却只有16.98-18.88万，动力上，VV7只有一个动力组合，
那就是2.0T+7速双离合。国六车型的最大马力为227匹，最大扭矩387牛米。
零百加速8.5秒。
这个动力水平，其实算是不错了，百公里加速8秒多，应付日常驾驶已经绰绰有余了。
这款长城和格特拉克联合研发的7速双离合，平顺性和可靠性也都不错，
代价是牺牲了换挡速度。
空间更是不用担心了，三围4760*1931*1655mm，轴距更是接近3米，达到2950mm。
VV7最大的短板就是油耗了，工信部给出的是7.7L/百公里汽车之家车主的口碑油耗为11L/百公里。
平心而论，这个油耗确实不低，但就这么大的车身尺寸来说，虽然不低，但也没有高到不可接受。
油耗高的原因主要是车太重，VV7车重接近2吨，除了是因为轻量化做的不好之外，
还和VV7为了显示豪华的诚意，而疯狂堆料有关系。
总之，除了油耗较高，VV7几乎没有明显缺点了。而十六七万的价格，
买到合资四五十万车型的豪华感，就是魏VV7最大的卖点。
领克01
领克是吉利推出的高端品牌，领克01是领克的首款车型，
也是目前领克家族中定位最高的一款。售价15.08-20.88万。
领克01直接和沃尔沃XC40使用了同一平台，可以说有着根正苗红的北欧基因。
整车品质上，也得到了沃尔沃强大的技术背书。
动力上选择比较丰富，有1.5T三缸机+7速双离合，也有2.0T+6AT，还有2.0T+7速双离合的版本。
这三款动力搭配的表现都是不错的，1.5T版本动力虽然稍弱，但三缸机的抖动几乎开不出来，
双离合也足够平顺。
2.0T+6AT是一个很保险没啥可挑的选择。2.0T+7速双离合，是定价最高，
驾驶感受也最好的一个搭配。此外领克01还有新能源版本，采用了1.5T+7速双离合，
再加一套插电混动系统。纯电续航51公里，可以挂绿牌。
领克01上市以来，口碑和销量都不错。用一辆合资车的钱，买一辆国产高端品牌，
配置、做工、用料、科技感、豪华感甚至驾驶感受上，领克01都占据优势。
而且，领克是一个得到了沃尔沃真传的品牌，毕竟沃尔沃也是吉利的亲儿子了，左手补贴右手而已。
15万多的领克01，拥有合资车的价格、豪华车的品质，国产车的超高配置，
也是国产车走向高端的代表车型。
红旗HS5
今年是红旗的爆发之年，1-11月销量超过8.8万辆，同比增长超过200%。
原因就在于，以前老气横秋的官车，也开始变得年轻、时尚，平民化，而且年轻之余，
红旗那大气、庄重的档次感也没有丢。
HS5上市半年来，销量一直在攀升，11 月已经达到了5400多辆，这对一款定价18.38-24.98万的
国产SUV来说，已经是极大的成功了。而且，HS5目前不但没有优惠，
现车都很少，订车的话，至少需要等上一个月左右。
动力上HS5搭载了2.0T+6AT的组合，最大马力224匹，最大扭矩340牛米。
这套动力家用有余，但也算不上多强劲，但平顺性还是不错的。
动力并不是HS5的主要卖点，豪华感、大空间、高配置，才是HS5打动消费者的主要竞争力。
HS5三围达到4760/1907/1700mm，轴距达到了2870mm。空间上，完全达到了豪华SUV
应有的水平。
总之，HS5和同价位的途观L，RAV4等相比，不但车身大了整整一圈，更有气势，
空间、配置、豪华感、舒适性，也都是越级的存在。
豪华品牌对中国车企来说，还是一个陌生的领域，这些车型代表了国产车
向高端迈进的尝试和努力。希望大家对国产高端品牌，能给以更多的鼓励和支持，
即便自己不去买，也不要刻意去黑。最后，也希望中国车企也能早日创造出享誉世界的豪车汽车品牌。
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