任县马家庄周立波
三车特点概述如下
全新福特锐界定义运动型中型轿车，综合实力足够强大但现阶段指导价偏高还不是最佳入手实时机，简单了解一下全新锐界吧。
基础参数：车身尺寸为4878*1925*1770、轴距2850mm，尺寸等级为B+级SUV；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，并且中高配配备了智能四驱系统，与老款相同仍然会有一些脱困能力；动力传动方面有一定程度升级，三款车两个版本具体如下。
1、中低配2.0T版搭载缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率180kw、峰值扭矩390N·m（2550-3500转），动力储备在同排量中端SUV里属于较高级别，与8AT手自一体变速箱匹配后驱动这台2吨左右的重车仍能在8秒档轻松破百；这一版本的指导价为26.98-29.98万，价格合理但仍有较大的让利空间，毕竟这是2019年。
2、高配2.7T版为横置V型六缸双涡轮增压发动机，最大功率237kw、峰值扭矩503N·m（2500-4000转），动力水平综合38.98万的指导价而言并不算差，7.3秒破百的成绩也能带来澎湃的加速体验；然而这一价格区间很显然已经是BBA的主战场，老款2.7T锐界有8万左右的让利，新款达到同样水平也只是时间问题。
所以福特锐界是一台不错的中型SUV，但是现阶段还不是最佳入手实际；如果看中这台车则建议等待至年末左右等待官降幅度合理后再考虑入手，急等用车的话目前途昂是更理想的选择。
大众途昂是MQB横置发动机平台尺寸最大的SUV，这台车的主要亮点也就是尺寸大，不过近期途昂的官降幅度比较夸张，性价比高于锐界。
途昂基础参数：车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980m，尺寸等级属于标准C及中大型SUV，驾乘空间相当充足且方正的设计感也能带来不错的视觉效果；而且豪华版及以上版本提供2+2+2六座选装，自由定制能增加这台车的实用性；动力方面途昂有2.0T高低功率两个版本，其次还有2.5T高配版，重点看两款高配。
1、EA888 380Tsi高功率2.0T最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱匹配7挡湿式双离合；这一组合的动力储备显然没有锐界强大，不过德系发动机的增压器发力区间总是很宽，动力持续输出能力更强加之双离合传动效率也更高，所以途昂2.0T版加速水平与锐界相当。
2、EA390 2.5T-V6发动机最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合，同为六缸机动力储备与锐界2.7T相当，这一版本虽然使用了高传动效率的双离合但是实际动力表现也并不比锐界理想；加之指导价为42.79-50.59万价格也没有优势，所以选择六缸大排量版的话还是建议等待锐界。
剩下的2.0T四缸代步版途昂优势明显，指导价32.09-41.79万部分地区综合优惠5~7万元，能找到理想车源的话途昂在气质性能均不输锐界的前提下能以价格取胜。
以上两车对比的现阶段建议途昂2.0T，至于日产奇骏并不够资格与这两台车对比，因其尺寸仅仅为紧凑级SUV，比锐界小了1.5号、比途昂小2号，空间和气质都不是统一登记；动力方面大排量版还是低端入门级的多点电喷2.5L，变速箱用级别很低且质量非常不稳定的杰克特CVT无极变速箱，这种水平的SUV如果不是合资品牌，那么旗舰版的最高价充其量也就是十二三万而且销量也不会理想，因为大排量自吸发动机动力差油耗高有什么意义？所以三车对比目前建议途昂，能等待到银色十月后可以综合对比锐界。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
想换一款七座车，30万左右。现在看好福特锐界，大众途昂和日产奇骏。如果真是30万的预算，那就不用看日产奇骏了，奇骏跟锐界和同比明显是要低一个级别的，而且真正30万预算，奇骏2.5顶配优惠完裸车才25万，那选它还干嘛。而且买车选顶配的意义真不大，奇骏性价比最高最走量的车型就是裸车十八九万落地20万的车型。
福特锐界和大众途昂这两款车选择哪个也要看你买车最在乎什么。很多人现在就喜欢同价位买大车，大车看起来气派，块头大，有场面。那么这两款车比起来土方明显要比锐界大一圈。途昂属于中大型SUV，体型方方正正，看上去也比较硬派，气场上明显要更好一些。锐界只能算是一款造型不错的中型SUV，虽然也很大，但是和途昂的体积比起来，没有对比就没有伤害。
如果你要是真有七座需求，其实买MPV是最舒服的。但是现在很多人还接受不了MPV的造型，认为MPV还是有工具车的感觉，对他的造型不感冒。看你的预选清单中没有MPV可能你也是这样的想法。那么如果你确实有七座需求，而且只想买一款七座SUV，那么大众途昂明显要更合适一些。因为如果七座是刚需，那么途昂的空间优势将会被明显扩大。大众途昂是这个价位七座SUV中第三排座椅最宽敞舒服的，其他SUV基本上第三排座椅都比较鸡肋，只能应应急。汉兰达是如此，锐界也是如此。途昂除了空间大体型大之外，其他优势就不怎么明显了。基本上可以看成大众途观L的换壳车型，实际动力表现以及操控感觉完全和大众途观L没什么特别大的差别，不过途昂因为体型大，所以转弯或者过狭窄路段的信心总感觉不太足。
福特锐界这款车其实和这个价位的神车汉兰达相比，没有特别大的劣势。油耗差不多，空间差不多，保养也差不多，要说小毛病其实也不算特别多，但是那是总内饰做的太随意粗燥，一点也不上档次。而且目前福特的品牌力度跟丰田相比也逐渐不是一个等级。所以福特锐界现在的销量跟主流SUV相比是有些欠缺的。如果你七座不是刚需，而且又想买车稍微省点钱的话，同配置锐界要比大众途昂便宜不少，同价位的话锐界又要比大众途昂配置多，相对来说性价比高一点。不过真的没有七座需求，个人也感觉买同价位的2.0T冠道或者汉兰达还是会更好一些。别的先不说，后期维修保养以及卖二手车的保值率要比锐界好很多。锐界太长时间没有换代了，产品力现在是比较低的，优惠力度也并不给力，对客户的吸引力也不是特别大。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说，你认为30万级别想买一款SUV哪一款最合适。
小马侃车车
锐界，途昂，日产奇骏
七座SUV建议选择事项:
1/品牌筛选:福特江铃化，林肯福特化以后保值率大幅度下降，异味问题，车联网问题一直被诟病，PASS
2/空间奇骏迎合市场开发7做版本，非准七座SUV阵营，牺牲了2排，后备箱空间为代价，PASS
3/途昂上市4年有余，价格跳水以后比较亲民，面子里子都有，唯一瑕疵是AB柱盲区明显，车联网概念植入不明显，可以克服，做到与途昂人车合一需要苦练技术！
祝君好运！
汽车达人20200496
这三个车不在一几个级别，不过可分为鸡头和凤尾，途昂稍微有点不够预算，锐界可以选中上配置，奇骏可以买到顶配，要是家用省心的话建议奇骏，日本车嘛，动力一般，平顺省油空间大是没问题的，最主要小毛病少，省心。锐界嘛，福特的油耗是出了名的，1.5都得10个油，曾经有过断轴，内饰用黑心棉，变速箱与发动机调教的不平顺，但是底盘高级感是很牛逼的，隔音也是不错的。途昂外观是真霸气，空间也是很大，再有大众品牌光环加持，也是很牛逼的，变速箱顿挫是硬伤，方向盘不够敏锐。
炎黄汽车
锐界，途昂，奇骏这根本不是一个级别的车。奇骏比前两个要低一个级别。买车主要是看你注重什么了。我觉得既然都到这个价位了，又有日系的备选在里面，我觉得奇骏就别考虑了，把汉兰达和冠道放进来还好些。要是考虑面子油耗这些肯定是选途昂了，途昂实车看起来确实很霸气。但是你要是打开途昂的引擎盖那里面简直放个人在里面都没有问题，这么大胆车身用这个发动机简直太小了。汉兰达也是不错，保值的硬通货，不过到现在估计还要加价卖。锐界操控和底盘的调教是一大优势，比汉兰达开起来稳多了，没有汉兰达那种晃晃悠悠开船的感觉，方向盘的框量也小些。最好是喜欢哪个车自己亲自去试，试了很多时候就明白自己要买哪个了。
壹酒酒肆
一句话概括：日本车再怎么吹还是显得很低端，跟德系车、美系车比还是要差半截，暂时还不能相提并论！
在水一方29894106
讲排场买汉兰达，操控加速性选锐界。省油选奇骏，新款途观也勉勉强强。
塞伦盖蒂大草原
你说的3个都是好车，但我选汉兰达
sq37909
这款车就是上汽通用别克-GL8，新车于2018年11月正式上市，共计推出别克GL8(参数|询价) ES及GL8 Avenir国六版车型，其厂商指导价为28.99-44.99万元。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5256×1878×1776mm，轴距则为3088mm。
首先在外观方面，2018款别克-GL8在外观上依旧延续了家族式的设计语言，不同的新车在前脸部分采用了直瀑式的前进气格栅搭配两旁金属镀铬装饰，整体显得非常犀利。另外值得一提的是新款别克-GL8前脸部分的前大灯全部采用了双层式的LED大灯设计，整体在视觉上会显得层次感更强一些。
另外车身整体呈现出偏圆润的设计风格，自带悬浮式车顶效果的车身设计加上流畅的线条显得时尚大气又颇有动感，非常符合当下年轻人对于审美的定义。除此之外新车在车身上做工非常细致，用料厚实，连车漆也非常均匀。
车尾部分，2018款别克-GL8则采用了全新的"翼展式"尾灯设计，大尺寸的横向LED尾灯设计再一次拉长了车身比例。
接着来到内饰部分，2018款别克-GL8整体与老款车型保持一致，依旧倡导成熟大气的设计风格，当然虽然它在中控部分没有过多花哨的设计，但却是满满的科技感。
新车内部搭载了全新的智慧互联系统，该系统能成功实现当下年轻人的智能手机映射效果，另外一些免提电话、娱乐设施也通通包含在内，方向盘则升级成了四幅式多功能方向盘。另外新车大面积采用了真皮材质包裹，就连车门扶手这些细节之处也采用了软性材质。
另外值得一提的是，2018款别克-GL8采用的是2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅还自带前后滑动的功能，第三排座椅可根据使用者的需求放倒。而后备箱在正常情况下存储空间则达到了512L，如若将后排座椅放倒则能达到1650L。
不管你出门旅行、外出工作需要放置多大的行李都毫不在话下。新车真正做到了在保证七个座椅舒适度的前提下拥有巨型的后备箱。
最后在动力方面，2018款别克-GL8搭载的是2.0T直喷涡轮增压发动机，在传动系统上与之匹配的则为6速智能启停变速箱。
Binbin讲车
奇骏就算了吧。小一套
至于锐界和大众，我选择大众，明显大的多啊
