Question 4 工作區如何設計？
Answer 4
概況
濟南機場工作區是濟南機場二期改擴建項目的先期工程，位於現繞城高速機場收費站以南、機場路兩側，佔地面積6.5萬平方米，建築面積11萬平方米，總投資8.7億元。
近期設計平面圖
遠期設計平面圖
設計團隊
由中國工程院何鏡堂院士領銜的華南理工大學建築設計研究院有限公司何鏡堂建築創作研究院
設計圖
Question 5 何時完工？
Answer 5
官方表述
在保證不停飛的前提下，濟南機場二期改擴建按照“
2020年底前正式開工、2023年建成運營”的總目標要求，列出工程進度時間節點表，倒排工期、掛圖作戰。解讀
濟南機場二期建設用地為現工作區所在位置，需要先期完成新工作區的建設，並將工作區南遷後，新航站區的施工才能完全展開。前文提到，新工作區已於2019年12月29日正式開工，工期為1年，也就是說最快可在今年年底完工。但是，機場工作區搬遷需要一定時間，較大的可能性是，機場二期將在今年年底舉行開工儀式，2021開始施工。
根據官方消息，二期工程的工期是3年，如果2021年初開始施工，將會在2023年底前投用。不過，以上是較為樂觀的估計，該項目工程量極大，施工難度高，再加上今年的特殊情況，不排除有推遲的可能。
Question 6 誰來提供管理諮詢服務？
Answer 6
2019年12月9日，山東省機場管理集團與新加坡樟宜機場管理投資公司在濟南舉行了戰略合作簽約儀式。新加坡樟宜機場連續多年被評為全球最佳機場，是全球機場學習的標杆。通過此次合作，集團將藉助新加坡樟宜機場全球領先的經營管理經驗，在機場規劃設計、運行管理、服務提升、航線開發、非航產業等領域開展全面合作，同時結合機場建設開展投資合作，加快全省機場建設和股權多元化發展。
也就是說，濟南機場不僅汲取了樟宜機場的設計元素，還將引入樟宜機場的管理服務。
新加坡樟宜機場（可以明顯看出前面某張效果圖在一定程度上參考了此設計）
Question 7 濟南機場將達到怎樣的規模？
Answer 7
到2030年
航站樓面積：16.5萬（T1）+55萬（T2）平方米
跑道數：3條
滿足年旅客吞吐量5000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降38.3萬架次
到2035年
滿足年旅客吞吐量6000萬人次
到2050年
航站樓面積：110萬平方米
跑道數：4條
滿足年旅客吞吐量8000萬-1億人次，貨郵吞吐量150萬噸，飛機起降架次59.3萬架次
以上各項數據均居全省第一
Question 8 拆遷涉及哪些區域？
Answer 8
新工作區拆遷
新工作區先期開發的部分，所佔用土地基本位於機場路東側，以及南郭而村以北的部分區域，拆遷量較小。
不過，按照新工作區的總平面圖，未來，機場到小清河之間、機場路兩側的區域都將被拆遷。
二期改擴建拆遷
下圖為較早的一版拆遷範圍村莊分佈圖。如今，西飛行區的設計與此圖稍有變化，但拆遷範圍可能變化不大，該圖上涉及到的村莊大部分將要拆遷。
遠期拆遷
濟南將機場周邊規劃為內陸港核心區，面積達57平方公里，起步區為12.8平方公里。共包含4大樞紐（空港樞紐、水港樞紐、公路樞紐、鐵路樞紐）和4大組團（崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團、唐王組團）。
根據規劃，機場周邊涉及到的區域，絕大多數村莊在遠期可能都將進行拆遷，為各大樞紐和組團提供土地儲備。
最後，希望每個人都能及時得到自己應有的補償，並對所有為城市發展做出犧牲的人們表示感謝！
本次總結告一段落，請關注本號。如有最新消息，未來還將持續更新發布！
閱讀更多 濟南高樓迷老K 的文章
