英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，大家对它的变速箱可能了解不是很多，那么今天就来和各位车友聊聊这款自动变速箱的常见故障，大约在2008年前英菲尼迪搭载日本杰克特生产的5档变速箱比较多，型号为RE5R05A，晚两年也出了7档变速箱RE7R01A，当然也有一些车型是装CVT无级变速箱，目前在维修的是一辆英菲尼迪FX,发动机排量3.5，搭载5速自动挡变速箱，行驶里程为25万公里，2升3档打滑，5降4冲击，师傅路试后在不拆变速箱的前提下就帮车主判断了故障，基本可以确定是变速箱内部的离合器出的故障，需要整个抬下来维修。
连同分动箱一起抬下。动力从变速箱出来通过分动箱传递给后轴。
分离分动箱，单独留下变速箱
拆下变扭器，变扭器与发动机的飞轮相连，起到传递动力的作用
拆掉尾壳
拆掉变速箱的头壳和尾壳，就剩中壳，再拆掉上面的油底壳。
油格就是变速箱的滤网，过滤杂质
机电单元，通过接收和发送信号，来调节变速箱内的油路和油压，如果阀道磨损，主油压过低，产生换档疲软，离合器/制动带容易烧毁，也会导致变扭器供油和润滑油压不足，产生换档冲击等各种症状。
新孚美是国家发改委指定的变速箱再制造企业，可以对阀体进行测试以及再制造，达到原厂出厂标准。
继续拆解，内部的油泵，离合器组，行星齿轮组。
更换烧蚀的离合器片。
配件经过超声波清洗，组装测试，故障即可排除。有的人说了，维修是维修好了，但是这个万一过几个月坏了怎么办，还有说了，坏在本地还好点万一坏在外地怎么办呢？其实大可不必担心这个问题，首先我们新孚美是国家认定的再制造单位，而且还是德国ZF、日本爱信的配件维修双授权，其次我们全国32家分公司，办事处多达46处，只要您在保修期内全国联保完全无后顾之忧。
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