“沒有到不了的車，只有到不了的人”此乃老生常談的雞湯。雖然這是一種做事態度，但路途遙遠道路崎嶇，咱還帶著自己心愛的女人，就算自己能吃苦，也不能讓人家湊合不是。因此，一輛靠譜的摩托車還是能讓旅行更加貼近完美的。
2019.3.7北京市門頭溝區妙峰山頂
這就是我的進藏神車比亞喬Medley150。先聊聊我為什麼選擇他。首先，安全永遠是做事的第一要義。我看重的是踏板車的機動性和便利性，這使我感到靈活方便，心裡有底。起初接觸摩托車就是踏板車，他是我最熟悉的小夥伴。去年雖也適應過擋車，但仍讓我感到不安，當然每個人對於選擇都偏向於自我意志，這裡只是對自己的熟練程度以及心態所考慮。至於選車，皮實可靠、承載空間大是我最看重的地方，同時還要考慮通過性、舒適度、能效以及價格因素等。我沒考慮買一輛特別好的車，畢竟這一路一切存在著未知，車要有什麼磕碰剮蹭還是比較分散注意力的。因此我把車輛費用鎖定在兩三萬的價格區間，因為此區間的性價比最高。符合我要求的有兩款，除了Medley另一輛是金城提拉米蘇（聖甲蟲200）。對於長途摩旅來說，歐系踏板還是有他的過人之處的。
圖片來自金城摩托官網壁紙
先聊一聊“聖甲蟲”（上圖），他是我的小夥伴一直讓我關注的車款，踏板界的SUV，不錯的做工，雙16寸的大腳，810MM的坐高、較高的配置和良好的口碑，一切都很符合我的要求。但馬桶空間過於狹小是限制我選擇這款車的根本原因。畢竟有兩個人的裝備，多一塊地方就能多一種物資分配方式。
2019.4.17北京市門頭溝區109國道
再來說說我為什麼選擇Medley。首先這輛是以整車原裝進口進入國內市場，品質得到保障，新技術的發動機在保障油耗的前提下使騎行變得遊刃有餘。上市之初我就極為關注，若不顧情懷，日常代步完全可以代替Vespa150。上乘的做工和目前國內150cc級別裡最高配置，使我根本不會猶豫地選擇他。且最關心的坐桶屬於變態大。一切的一切都是我想要的，各種豪華配置在這裡我就不再贅述，將在今後的遊記中以實際角度提及，這樣更容易被各位看官瞭解。當然這輛車也有著許多弊端，首先就是配件不好找，維修不方便。這輛車的任何配件都已超越了目前車行對大部分摩托的認知，就連輪胎都是奇葩的前輪100/80-16後輪110/80-14，高原地區若輪胎損壞嚴重甚至報廢，均無胎可換。至少這次我需要頂著拋錨就託運的擔心，來完成這次旅行，有時候確實需要拼點力，看著同行的摩友為扎胎而煩惱，自己著實感到幸運。當然隨著經濟的發展和摩托產業的進步，關於售後那點事兒終將會變得便利。
來自某魚平臺購買截圖
我買的是一輛個人二手車，考慮到一路的艱辛，最終選擇一輛過了磨合階段並處在性能巔峰期的Medley。2月27日在黃老師的陪同下，在某魚平臺與賣家見面交易，以23900元成交，實表6000多公里。除了排氣防護罩有剮蹭，右剎車牛角彎度過大（曾經倒過車，但問題不大，這些酌情後期處理更換），其它方面都很滿意，至此也終於踏實了。
2019.5.14陝西省漢中市寧強縣108國道
車已選好就該擬定一個合適的出發時間了。經瞭解去西藏的最佳時間是每年的5-6月和9-10月，此時溫度適宜且能避開雨季，最大程度上給予旅途的安全與舒適。畢竟誰也不想特意的去感受風雨泥濘給旅行帶來的阻礙。因此我決定5月上旬出發，下旬即可到達。
2019.4.12北京市門頭溝區妙峰山頂
此時距離本次旅行還有將近三個月時間。春暖花開，摩友為伴，剛好是適應車輛的好時機。我認為對於新車上手這件事，熟悉的過程是慢熱的，不是一趟兩趟跑下來就可以肆無忌憚放下顧慮的，過度的自信和逞強終將付出代價，這和淹死的都是會水的一個道理，只有慢慢細品，感受每一個速度區間，一次次地尋找過彎極限，才是探尋人車合一的最佳途徑。同時還要養成仔細閱讀說明書的好習慣，因地制宜地管理好自己的摩托，並懂得簡單的維修保養知識，這在遠途中是極為重要的。書到用時方恨少，一路上可能一次都用不到，但不可以不懂。過硬的應急故障處理知識能使你在極短的時間內脫困，畢竟遠行中的時間成本還是很高的，任何故障都將影響行程，併產生極強的蝴蝶效應，影響後續旅途的速度、心情、景色以及結果（能否順利到達目的地）。對於新車性能的熟知沒有捷徑，只有付出時間和精力對他細品深挖，才會得到真諦。同時你愛他，他也會愛著你。
貼好反光貼的夏德48尾箱
2019年3月30日，距離出發還有一個多月，與黃老師逛了某魚平臺，入手摩旅大胃王夏德48尾箱（上圖）。在保證做工優良、價位適中的前提下，它還是非常合適的。倆人出門，能裝才是硬道理，鋁合金箱子固然香，但方方正正的肚子很難在內部夾縫中隨心所欲地利用空間。夏德48便於拆卸和提攜，使得入住酒店變得優雅而從容，真正做到輕鬆卸下，提起就走。
每次有活兒都找這位師傅 腦子快 說話逗
2019年4月30日，距離出發還有10天，我前往朝陽北路老李車行對摩托進行了保養和出發前最後的調試並探討了此車跑長途的注意事項。雖然騎這輛車已經有段日子了，但多問問行家或者說與師傅感同身受下心有餘悸、拿捏不定的事情，心裡總是踏實的，增強信心的。我認為做任何事不要怕被否定或無法產生共鳴就不去過問，自己肯定會有遺漏或想不到的地方，眾人想一件事必然會更全面，正所謂三人行必有我師。保養完畢直至出發，我也沒對車進行改裝，自身配置已經足以，只增加了輕度外觀貼和易用件，畢竟我願做一名低調的俗人。
店門口偶遇混搭系：我是一輛有著摩托夢的山地車
臨近出發前幾天，因原地倒車擋風玻璃破損，無奈只得淘寶迅速鎖定一款“好吃不貴”的風擋換上，這對長途騎行還是比較重要的。高速可導流，使得勁風不直吹胸口和手把，有著保溫、破塵並提高舒適度的效果。另外高低要以自己的身高而設定，過低起不到上述效果，過高也會影響視線。於是有緣結識某寶店家“天空流逝”。他聽說我過幾天就走時間倉促，要免費送我一塊有貨的普通風擋救急。因為訂做是需要時間的，且在聊天中還與我交流起了進藏經驗，也算是比較負責和心善的老闆了。後期緊趕慢趕大哥就把活兒趕了出來，終於在5月7日，通過溝通自己動手成功安裝，了卻了我出發前最擔心的一樁心事。這塊風擋在一路的騎行中立下了汗馬功勞，回程之後也主動給老闆回饋了買家秀，希望通過我的實踐使產品更具說服力。在此祝“天空流逝”的老闆生意興隆！
2019.5.7心念唸的風擋上車效果圖
Medley在這次旅行中沒有掉過鏈子，發揮了他應有的水準，使我欣慰至極。也證明了他的品質是過硬的。現在此車已離我而去找到了新的主人。等我到了大叔的年紀，懷揣平庸的心地，他終將是我再次選擇的對象。就現狀來說，也更加堅定了我去換他情懷兄弟Vespa的心，體驗一把歐式的尊貴和愜意。這對於我來說類似小資，不會再為其他車款垂涎欲滴。是一種平淡、一種態度、一種心境，並希望這個小目標早日達成吧。
在此也祝各位騎士騎著自己心愛的小摩托，早日到達夢中的詩和遠方！
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下一期將介紹進藏前期準備 裝備篇
走夥入摩
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