突破常规的设计、为消费者带来全新的美学体验一直是各汽车品牌努力在做的事情，毕竟不管品牌的技术有多出色，都需要一个合适的载体来将它表现出来，所以优秀外观设计成为爆款必备的因素之一，而就目前来看，大众在这方面做得不算出色，虽然大众和丰田、本田等品牌一样，都各自的特色，可是比起在外观上越来越年轻运动的竞品们，大众的产品似乎一直在原地踏步，仍然保持中庸稳重的设计，失去了不少年轻用户。
除此之外，国产车型开始在10万级市场中获得更大的话语权，比如哈弗H6、荣威RX5、捷途X70等，这些车型的销量成绩让大众也感到心惊，严重威胁大众的地位，因此大众急需提升自身在低端年轻消费群体中的影响力，因此捷达品牌就诞生了。
比起大众而言，捷达的市场定位要低端一些，也加入更多符合年轻人审美的设计，目前该品牌一共推出定位紧凑型SUV的捷达VS5和定位于A级家轿的捷达VA3两款车型，前者的指导价为8.48万-11.28万；后者的指导价为6.58万-9.28万，对于合资车型而言，这两款产品的价格绝对算得上低廉，由此也不难看出，捷达品牌所具有的诚意。得益于捷达品牌在售价方面的优势，所以捷达VS5、捷达VA3在上市首月，累计销量就取得11080台的优秀成绩，成为大众的爆款车型。
当然了，捷达VS5和VA3并不是单纯因为价格才从一众竞品车型中脱颖而出的，它们本身出色产品力才是关键。先看捷达VS5，它的外观相比起曾经的大众车型，做出很大改变，全新的柠檬黄车漆和点阵式六边形格栅，让捷达VS5不像普通的大众车型一样死板，也更能被年轻人所接受。
配置也是捷达VS5与同级车相比的优势所在，作为一款起步不到才8万多的合资SUV，捷达VS5全系标配LED大灯、ESP车身稳定、支持多种互联的8英寸多媒体大屏幕、皮质方向盘、定速巡航、胎压报警等实用性很强的功能，很多价位相同的合资SUV甚至国产SUV上，这些配置都不是标配，不仅如此，捷达VS5的高配车型上还具有十分便捷的无钥匙启动/进入、电动天窗、座椅加热功能，唯一可惜的是后排出风口只在顶配车型上出现，但是对舒适性功能没什么追求的消费者而言，其实丐版的捷达VS5就已满足用车需求。
捷达VS5的动力总成不得不提，全系均配备一台型号为EA211的1.4T发动机，这台发动机已经熟悉得不能再熟悉了，这台1.4T具有最大功率150马力，别说在朗逸，宝来身上使用，就连途观L和奥迪Q3都在用，而这一次却出现在廉价的捷达VS5身上，所以VS5的动力亮点非常突出。
然后来看捷达VA3，作为售价比捷达VS5更便宜的A级家轿，它的配置不必捷达VS5差，全系一共有4款车型，除了售价最低的丐版车型外，其余车型均是6安全气囊、定速巡航、电动天窗、8英寸多媒体屏等等，顶配车型还有自动空调、感应式雨刷、座椅加热等便捷功能，单看诚意似乎没有捷达VS5那么给力，但是实际上，中低配的捷达VA3 手动悦享版只要7万出头，论起性价比甚至比捷达VS5还足。
乘坐空间也为捷达VA3加分不少，它的尺寸达到4501/1704/1469mm，轴距达到2604mm，这样的数据放在A级车中并不算突出，但是实际乘坐空间的优劣却不能只看数字，捷达VA3的后排空间对于A级车来说绝对算得上优秀，腿部和头部仍然可以保持足够的活动空间，成年男性也不会出现顶头或者顶脚情况。
除此之外，捷达VA3也使用一台型号为EA211 的发动机，当然并非是1.4T而是1.5L，这台发动机只有112马力，不过却具备D-VVT技术以及铝合金缸体等，还能满足国六，何况112马力对于家用而言，也够用了。
综上所述，其实捷达VA3、捷达VS5就像机舱里的发动机一样，浑身上下都充满大众的技术和标签，虽然捷达是一个全新的品牌，但是背靠大众就足以撑起它的口碑，再加上捷达VA3、捷达VS5在同级车中，具备出色的产品力，以及更低的售价，相信未来的捷达品牌会一片光明。
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