导语：手握30万，楼兰、汉兰达和冠道哪个档次高？车主：对比后差距明显！最近很多网友问到中型SUV热门的一些SUV到底怎么选？所以就这个问题刚好一个车主用亲身经历为大家分享，希望对大家的选择有参考意义。
过去，在大多数人的印象里，中型SUV的外观都是不修边幅，粗犷硬霸，略显粗糙。但时过境迁，现在的中型SUV也可以做得时尚、前卫和帅气。例如今天我们的三位主角：楼兰、汉兰达、冠道。
首先外观方面，楼兰采用V- Motion设计语言贯穿楼兰整个前脸，视觉效果极具冲击性，同时又彰显年轻气息，汉兰达则是采用“大嘴＂进气格栅设计，配合硬朗的线条勾勒，美式肌肉车的风范扑面而来，而冠道前脸设计极具力量感，厚重的镀铬贯穿车头营造出浓烈的进击态度。
冠道的整体外观十分新潮，设计方面运用了大量平直的线条，尾部也采用时尚的溜背设计，给人种凶猛、运动的视觉冲击力。汉兰达的线条勾勒，饱满有力的轮廓让其给人以霸气野性视觉感受。楼兰的设计很大程度上继承了新的家族设计理念。作为东风日产的旗舰车型，采用大量线条设计让其外观更趋向于时尚与动感。
内饰方面：楼兰与冠道副驾驶席位置采用部分仿木质装饰板点缀，木纹饰板的植入提升了不少车辆的豪华气息。而汉兰达则是简单采用软性材质覆盖。除此之外，楼兰采用的是真皮材质包裏中控台，而冠道则是采用搪塑工艺材质包裹。给人以时尚兼顾科技感的视觉感受。配合木纹饰板点缀，整车彰显出不错的豪华质感。
动力方面，楼兰油门响应健步如飞，动力输出线性疾驰，中后段都不会出现无力的状态，动力输出依旧滔滔不绝，这得益于2.5机械增压发动机+HEV混动的组合。配合犹如丝绸般平顺的模拟7挡CT变速箱换挡动作步履轻盈。电光石火间，聪明的变速箱已执行了換挡动作。低速时转向十分轻盈敏捷，随着车速的提升，电子助力系统会逐渐的加重回馈力度，但不至于沉重，也不会显得飘然。谈不上指向十分精准但不模糊，反馈给驾驶者更多的是舒适、豪华的驾驶质感。
底盘调校是最值得称赞的部分，悬挂可以过滤掉路面上绝大部分的颠簸与振动。底盘看似松垮软绵，但连续急弯重心时不会出现多余的车身晃动，悬挂所提供的支撑力充足到位。车辆也不会因此而牺牲操控性，其悬挂与座椅无缝隙的配合功不可没。
汉兰达动力输出尽管十分线性，但并没有显得身手敏捷，步履矫健。动力中段输出表现不错，但初段和后段则略显仓皇。这也是绝大部分涡轮增压发动机的通病。配合稳定且平顺的6AT变速箱，换挡动作星驰电走般，丝毫察觉不到变速箱已执行完命令。柔和软绵的转向一贯是丰田的调校风格，模糊的指向与粘手处第充斥着你的臂腕。无论是高速行驶或者低速巡游，汉兰达的转向系统给到你的更多是一种平淡无奇的驾驶感受，不会给你留下过多深刻的映像。
底盘部分，偏向舒适柔软的调校风格，起步时有一股类似开大船般的感受，带有轻度摇晃。但过滤路面上细小的颠簸却是干脆利落，侧向支撑力表现一般，高速过弯能明显感觉到车身侧倾，但到达一定程度后悬挂能很好地支撑住车辆进一步倾斜
最后出场的是冠道：深踩油门踏板，伴随着高亢的发动机声浪，动力响应如暗流涌动汇聚于一股激流般蓄势勃发。9AT变速箱換挡时不会出现过于猛烈的顿挫感，但速度的提升却是绵绵不断。伴随的车速的提高，转速的攀升，其噪音也随即而来。有别于前两者，冠道的隔音效果略显苍白无力，一定程度影响驾驶质感。尽管冠道是一台中型SUV，但转向系统在舒适性与运动之间更偏向于前者。转向存在一定的虚位，但整体较为准。冠道的外形很唬人很运动，发动机也很给力，但实际的调校并不是那么运动。
底盘部分，冠道所配备的ADS自适应悬挂能够在舒适和运动之间灵活调整。尽管如此，其调校仍是偏向硬朗柔韧，有一股德系调校的味道，但表现并不明显。对颠簸路面的过滤还算利落，但表现不如前两者。而高速过弯时的側向支撑力则稍胜一筹。
结语：从三车的综合表现来看，尤其是城市用车环境下，我更青睞于楼兰。全面均衡的整体实力则是汉兰达，能够应对绝大部分正常用车环境，在舒适性与操控性之间冠道能轻而易举的运筹帷幄之中。谁的档次高？我想答案已经在大家心中，也欢迎下方留言评论
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