用戶994511444424
現在正在跑，抽成也沒你們說的那麼高嘛
不經常在線用戶
跑過半年快車，除去獎勵，每天都要求自己流水夠300或者接單數超過25單才收車。如果不去機場高鐵站碼頭地方等區域單基本很難達到300塊。我這邊是三線城市，10塊以下的雞單非常多。每天跑夠25單就7.8個小時，要跑夠300流水就要9個多小時了。
有好多沒跑過的人會說，那就去機場那些地方接長單輕鬆啊錢又多。對啊，機場錢多，抓車的也多，100服務分的司機也多，用外掛搶單的也多，的士也多。
300流水算下來成本一半左右，開車坐一天也就100多，現在不跑了……
枕頭57457298
說下我自己的親身經歷吧！我在江蘇無錫，服務分92，普通快車，住的地方離市中心比較偏遠，市中心單子多，但是道路擁堵，紅綠燈多，跑起來也就效率低，我住的這裡單子少但是司機也少，15公里左右的單子比較多，一般都是往市區方向的，我也跑了有半年了吧，總感覺滴滴好像在控制著司機每天的流水，總之我個人感覺我每天的平均流水在每小時30-40元之間，假如開始接個大點的單子那麼後面要麼沒單接，要麼都是小單，平均下來還是那麼多，我在上班，兼職每天跑8小時，流水每天都是250-350，至於能掙多少要看單子的質量了，至於補貼早高峰倆小時跑夠四單有14塊獎勵，晚高峰也是一樣，週末兩天跑夠40單有54塊，比著其它地方獎勵真的非常少，但是有總歸比沒有好對吧！我看有些人發的每天千把塊的，要麼是平臺的補貼力度比較大，要麼那天接了個跨市大單，反正我問我周圍的這麼多司機都是和我情況差不多吧！之所以司機們對滴滴一點好感沒有還都在跑，是因為你跑的沒一分錢它都不會少你，都能提出來，也不怕乘客不付錢，基本滴滴隔天就會把沒付錢的乘客給墊付了，對於那些臨時沒事跑跑賺點外快或者私房錢的人來說很不錯！
飛落落
滴滴跑過一年了吧。我在的地區是個小縣城。基本上平均下來每單差不多在8元錢左右。一天跑滿30單（我們這個城市滿30單獎勵50元)這樣算下來一天就有290元的收入。在加上早高峰，晚高峰獎勵。一天下來有315元的流水加獎勵，扣除油錢，一天差不多能賺到180元左右。以前跑的時候天天為了獎勵起早貪黑的。說句實在話。跑滴滴賺的是辛苦錢。有時候碰到一些沒素質的，惡意差評的就感覺不想跑了。現在國家政策出來，剛好把我那緊存的一點心思全部澆滅。果斷放棄滴滴。反正，以前滴滴沒出來的時候，大家不照樣能過。
吾本丶邪惡
本人跑網約車有大半年了，給大傢俱體講一講自己的真實感受。
因為家庭變故，去年9月份辭去月收入過萬的工作，因為要照顧家庭，必須找一個工作時間比較自由的職業，後來朋友介紹說跑網約車可以試一試，瞭解過後決定跑一段時間過度一下。
第一，跑網約車你得有車
因為自己有臺2.0T越野車，想用來跑網約車，也符合當地對網約車型的要求，結果瞭解了一下不太現實。
首先越野車油耗太高，一公里油耗一元，開空調1.3元左右，本地網約車平臺不同，收費一公里也就1.5-2.2不等的價格，所以光除燃油成本後就賺不到錢。
這也是很多人說跑網約車不賺錢的最主要原因，所以真心建議：如果你的車燃油成本一公里超過6角錢就別跑網約車，不然真賺不到啥子錢。
再則，私家車辦運輸證不好辦，有的人說不辦證一樣跑，我想法不一樣，既然要跑，就弄正規的，因為本地查得非常嚴，也為了跑起來安心，所以必須辦證合規跑。
自租代購和租賃車輛的方式成為現在最主要的跑合規網約車的方式，那那種方式更適合划算呢？
比如一款12-14萬的車型，跑網約車3年計算費用（油改氣車型）
首先說說以租代購的方式。
低首付➕分期付款
首付2.5萬左右➕月供3600-4000不等
送一年保險➕購置稅等
那麼三年下來總共大約花費多少錢呢？
2.5萬➕月供3700×36個月➕24000運營險（後兩年）➕保養300×36個月➕油改氣3500+5000其他費用≈20萬
20萬隻多不少。
那麼純租呢
同樣車型月租3300-4000一個月不等，折中33700一個月。
保證金1萬，然後每月付租金3700×36個月➕其他費用5000≈14萬。
為什麼這麼算，因為純租的車都是包含辦證、保險、保養、基本維修、油改氣等費用，不必再自己掏其他費用，每月按時交租金即可。
中間大概有6萬的費用支出差距。
整體算下來租車比以租代購的方式更簡單、成本更低。
有人說以租代購的方式三年後你有一臺車啊，相當於自己分期付款買了一臺車，其實不是這樣的。
一臺13萬左右的運營性質車，如果你跑網約車3年，殘值最多2萬左右，根本不值錢。我用租車省下的6萬元難道不能買個更好的車。
兩年前花20.6萬一次付款買的凱美瑞跑專車的人，現在的車最多隻能買9萬塊錢，相當於光是車每年折損5萬多，加上自己買保險、保養、掛靠費，合計每年費用8萬-9萬，直言虧死了，再開一年車子能買5萬就不錯了。
所以，第一個建議是，準備跑網約車的人，先不要買車來跑，可以先純租來跑一段時間，這樣可以最低程度的降低自己的損失。
我就是租車跑的，每個月租金3600元，其他什麼都不用管。
第二，關於網約車流水
這個問題其實很好回答。
下面我會放上流水圖片，大家可以自己看看。
我每天是中午1點出車，到晚上23：30收車，每天出車時間10個小時左右，有時候跑9個小時就收車了，每天流水400多點（加獎勵）。
每個月不定期休息3-6天，月流水1萬-1.3萬不等。
除去租金和加天然氣（每月1800-2000元）的費用，每個月純收入5000-8000不等。
現在跑的是未認證優享，就是快車單和優享單都能接到。
我在重慶跑，重慶的快車和優享收入基本保持在30-40元一個小時不等，看運氣。
所以跑網約車想要流水高，就要靠時間來堆。
我見過最瘋狂跑網約車的司機，冬天每5天回一次家洗個澡，其他時間都生活在車裡，累了就睡車上，每個月流水2.5萬以上。
但個人非常不贊同這樣玩命的方式。
我自己的方式每天跑10-11個小時，也不累，10個小時裡面真正開車的時間不超過7個小時，其他時間就是吃飯、休息等單、加氣等，和在公司上班時間也差不多。
綜上所述，給大家的建議有以下幾點：
1：沒車的人想要跑網約車，最好租車跑。
2：必須辦雙證，安心跑。
3：要麼燒電的車，要麼燒天然氣的車，燒汽油的車最好別跑，除非你跑專車。
4：不管那種方式，一定要找靠譜的公司，避免被下套。
5：合理安排出車和收車時間，別打持久疲勞戰，錢是找不完的，要細水長流，身體最重要。
還有幾個月我就跑滿一年了，也在考慮要不要繼續跑車，如果要繼續跑，還是租車跑。
超先生龍門陣
週末打了一個滴滴出門，跟師傅聊天，話題還是關於收入這一塊。因為自己平時對各行各業的動態還是比較關注的。
師傅的車是北汽新能源新車，在租賃公司租的，交了一萬的押金，每個月月租是5700.我問師傅新能源車成本怎麼樣？師傅說電費冬天2毛/公里，夏天要便宜一些。
接著師傅跟我算了一筆賬，租金、電費、每天的三頓飯算下來是320塊，剩下的都是純賺的了。然後按照目前滴滴的派單情況來看，平均1小時50-60元，也就是說想跑600的流水，至少要跑10個小時。師傅說有時候白天堵車的話，就跑夜班，不堵開的快，再加上單程比較貴，比白天少跑一點，這個時候錢也差不多。
還有師傅是北京本地的戶口，他說買個1-2年的二手新能源車跑滴滴，還是可以的。一個月到手有1萬塊，家裡孩子都長大了，就老兩口，也沒有什麼壓力，賺少也是賺賺多也是賺。
我問師傅現在好多人說跑滴滴不賺錢了，那到底賺不賺錢呢？師傅說肯定賺啊，不然為啥有這麼多人跑。其實跑滴滴還是需要技巧的，比如對路況熟不熟悉，服務態度好不好之類的。我個人還是比較贊成師傅的觀點的，就拿之前一次經歷來說，之前打了一個滴滴，司機是個新手，才跑滴滴一週，我記得當時有點堵車，師傅一直按導航推薦的路線來開，本來可以提前拐彎，師傅卻跟著導航走，對路況一點都不熟悉。雖然理解師傅怕不跟著導航走會引起乘客的誤會，但有時候跟乘客溝通一下，選擇近的路線，乘客也不會投訴。
總之呢，在師傅看來，每個行業都不容易，想賺錢就免不了辛苦，同時我們每個人對錢多錢少都有不同的標準，別人不好去判斷和衡量。
但是最重要一點就是你願意吃苦，如果你嚮往自由的工作，並且能夠適應網約車的行業規則，在一線城市開網約車不用肩挑手扛、不用風吹日曬，只要肯努力，機會還是有的。
後廠村
每個城市不一樣，入坑先查核本市的網約車投入狀況，因為沒有協會之類的監管網約車市場健康經營，導致行業經營基本重走量，而不保質，廣招司機加盟，侵犯合規出租車，合規網約車的權益現象相當嚴重，重災區連早中晚高峰都是等單的車多過叫車的，南寧市目前交通運輸部門已發出網約車運力過剩風險預警，是真的感受沒單，特別是傍晚，那些人證的兼職全出動，連我們這些雙證正規軍都不給單的，近半小時，一小時給一起步單已成常事，像傻子般街頭守車站街，倒逼雙證全職經營司機早早收車，一堆人證黑車滿街掃蕩，所以從業需慎重，莫人云亦云
南寧滴滴磨師傅
流水超過300，目前來說，只要肯吃苦，在一二線城市還是不難的，不過真心不建議新手入職網約車行業了，滴滴和你籤合同嗎？沒有！單子是滴滴接的，委派給你完成的，你想過有一天滴滴不派單怎麼辦嗎？有興趣的同學可以關注一下滴滴無人駕駛研發的事情！滴滴為什麼要研發無人駕駛？難道這幫人吃飽撐的？目前的自動駕駛級別已經達到L4！等達到L5級別，其控制技術就可以超越人類！也許你會認為無人駕駛是天方夜譚，親，現在已經實現L4了好嗎！！！你覺得人家幾億幾億的投錢是在鬧著玩嗎？舉個簡單的例子，豆腐坊要磨豆子，需要大量毛驢拉磨，毛驢需要喂料，需要大量成本。老闆請人研發電動磨盤，坐等研發成功後，啟用自動化模式！等到研發成功，老闆會怎麼處理毛驢呢。。。
相聲我愛聽
我跑13個月，只有前面兩三個月多有四五百，但要十四五個小時，後面全部都是這個，你說滴滴能幹嗎？而且我辦雙證了。
痛恨滴滴
沒意思真的
