黑匣子不是黑的，其實是橘紅的，以便於在發生事故時被找出來。黑匣子有兩個，一個是語音記錄器，一個是數據記錄器。
位於後廚房上部的飛行數據記錄器
《精通波音737》手冊裡關於飛行數據記錄器的描述是這樣的：
737的FDR （飛行數據記錄器）位於後廚房天花板上方。在737 的歷史上有過多種型號的FDR。他們採集的參數從8 種到上百種，時長從30 分鐘到數百小時。多數FDR 在發動機滑油壓力出現的那一刻就開始記錄。
裝在737-200 上的那種早期FDR 通過在150 英尺長卷起來的金屬箔蝕刻來記錄數據。雖然能記錄長達300 小時的數據，但只能記錄垂直加速度、航向、指示空速和高度再加上日期、航班號和無線電收發時刻的二進制數據。面板上有一塊表（見下圖） 用以顯示金屬箔捲筒距離需要更換時的剩餘小時數。
後期的數字式FDR（晚期的-200 和經典型）使用1/4 英寸寬，450 英尺長的磁帶記錄數據。最新的固態FDR（晚期的經典型和NG 系列）將記錄的數據保存在存儲芯片中。
後期737-3/4/500 的FDR 可記錄25 小時的數據。它的保護盒包括一個鋁製內殼、恆溫保護殼、一個不鏽鋼外殼和一個外層不鏽鋼防塵罩。這使得它在每個軸向上能承受20000 磅的碾壓力，並提供1000G5 毫秒的衝擊保護。恆溫保護殼可以保持其核心部件處於一個安全的溫度。它還有一個水下定位設備，可以在水下持續發送信號至少30 天。
737NG 的FDR 和上述描述相似，但它能承受3400G 的衝擊，20000 英尺深的水壓和持續30 分鐘1100℃的高溫。
另外一個黑匣子，CVR（語音記錄器）位於後貨艙：
顏色同樣是橘紅色的，也同樣的堅固……
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