相信在不少人的眼中，豐田卡羅拉作為緊湊級車型中的翹楚，銷量與口碑都是槓槓的。但是隨著現在汽車消費的受眾越來越年輕化，像卡羅拉這樣偏向家用的車輛也就難免被這群年輕的消費者冠上"買菜車"的頭銜，而之前在日本發佈的小鋼炮GR雅力士卻在市場中獲得了不錯的反響，於是最強卡羅拉GR車型也提上了日程，買菜車化身小鋼炮的日子不遠了，這下子國內的小鋼炮車型市場要開始熱鬧起來了。
卡羅拉GR車型實錘，只有1.3噸的小鋼炮
其實，豐田想要推出卡羅拉GR車型的想法早就有了，在2019年年初的時候，豐田副首席設計師金井俊雄就曾經表示，正在開發卡羅拉的高性能版本。而根據外媒的報道來看，卡羅拉GR車型將於2023年發佈，並登陸英國市場，與福特Focus ST和現代i30 N等車型展開競爭。而如果在我國發布上市的話，則自然是避不開高爾夫GTI與福克斯 ST的，雖然說高爾夫與福克斯在國內經營已久，但是卡羅拉GR卻能夠憑藉著卡羅拉車型的良好口碑與銷量打開市場，最終決定勝負的還得看自身的車型實力。
根據透露的消息來看，卡羅拉GR將基於豐田目前最先進的TNGA架構打造，車身重量將只有2822磅（1280公斤），並且卡羅拉GR預計會搭載雅力士GR身上那臺代號為 G16E-GTS 的1.6L三缸渦輪增壓引擎。這臺號稱地表最強1.6升渦輪增壓的全新引擎在日規雅力士 GR身上可產生高達272匹的最大馬力，最大扭矩360N·m，用在不到1.3噸的卡羅拉GR身上相比也會爆發出強大的動力，而且卡羅拉 GR還將會沿用雅力士 GR的6速手波變速箱，並且有望導入GR-Four運動化全輪驅動系統，可以說是相當的讓人期待。
另外，基於TNGA平臺打造並採用 Double Wishbone 懸掛設計的卡羅拉，在擁有渦輪引擎以及全輪驅動系統以後，再加上GAZOO Racing 部門的調教，將卡羅拉GR的運動性能與操控都推向了極致，相信這會是一臺非常具有玩賞價值的小鋼炮車型。
小鋼炮不止一輛，豐田將全員GR
如果說雅力士GR只是豐田汽車的試水之作的話，那麼卡羅拉GR就是正式吹響豐田邁足性能車市場的號角了。相比之前的雅力士GR來說，卡羅拉GR不論是在外觀設計、車型實力亦或是原車型口碑銷量都要比雅力士GR更加的優秀，並且就算是在小鋼炮車型領域也是拔尖的車型，或許這也能改變大家對於豐田汽車的整體印象，不僅僅是家用車與SUV做得好，性能車領域也絲毫不差。
實際上，豐田計劃在旗下幾乎所有車型都逐漸的推出GR性能版車型，以建立起品牌想要塑造的年輕運動的品牌形象。不得不說，豐田的野心確實挺大的，在家用車以及SUV領域取得不小的成果之後，又將目光放在了性能車領域。而且，性能車市場其實是最能夠體現車企的汽車文化和籠絡粉絲的，就好像本田一樣，憑藉思域以及飛度的改裝以及性能車型的信仰，就收穫了不少高喊"本田大法好"的粉絲，相信以後也會有不少高喊"豐田大法好"的車友了。
雖然說，最走量的車型還是傳統的家用車，但是對於車企文化與粉絲凝聚力來說，性能車型才是更加吸引人的。卡羅拉GR車型的發佈相比也會帶來新一輪的卡羅拉改裝熱潮，而卡羅拉作為一款銷量相當不錯的車型來說，相信到時改裝的車友不在少數，不論是GR車型還是普通車型，都會成為車友們討論改裝的焦點，而粉絲凝聚力與汽車文化也隨著誕生了。你覺得卡羅拉GR車型會帶起卡羅拉的改裝熱嗎？你喜歡這樣的卡羅拉嗎？
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