蝗灾与疫情同样可怕
2月27日，一则关于“10万只绍兴鸭出征巴基斯坦”的报道引起了大家的注意。对此，人们尤为感慨：“这波疫情还没过去，难道4000亿蝗虫又来了”？
随后，不少媒体相继跟踪，对于相关报道予以反击。理由是，正在巴基斯坦进行蝗灾考察的中国农业部工作组认为，现阶段派“鸭子军团”赴巴基斯坦灭蝗并不现实。目前工作组正在巴基斯坦信德省、俾路支省和旁遮普省开展灾情实地调研，预计会捐助一些灭蝗设备，为巴方提供蝗灾防治与技术支持，以有效帮助巴基斯坦灭蝗减灾。
据报道，对于这次沙漠蝗灾，已经前前后后闹腾了近一年的时间，最开始爆发于阿拉伯半岛，它们吃掉当地的植物后逐渐随季风迁徙到非洲和印巴地区。可以说，已到了中国的边沿地界。
中国作为一个农耕国家，蝗灾曾经与旱灾水灾并列为中国古代的三大灾害。
从公元前707年到新中国成立前，近乎每朝每代都会发生蝗灾，仅见诸于历史记录的较大蝗灾就有800余次。
对于蝗灾的发展速度，通常情况下，蝗虫的寿命在3个月左右，每繁衍一代就会增加几十倍的数量。并且所到之处，寸草不生，进而引发大面积饥荒。
对此，大家不得不忧虑，在风险程度方面，蝗灾与疫情同样可怕。
预估蝗虫会以什么路线进入中国
此次缘起于非洲的蝗虫，经跨越红海后，继而袭击印度、巴基斯坦，目前离我们中国仅有一步之遥。
从地图上看印度与中国的西藏交界，说明蝗虫离中国地界已经很近。对此，曾有专业人士对蝗虫入镜中国的渠道做过分析。
A、从环境分析来看，这批蝗虫来自非洲，所以应该比较喜欢热带气候。蝗虫的适宜发育温度为25℃～32℃,相对湿度为85%～92%,土壤含水量15%～18%。在低于14℃或高于40℃情况下,蝗虫会逐渐停食死亡。
而西藏最近的温度是 -8℃～15℃ ，加上生存环境恶劣，已是一道天然屏障，所以排除从西藏进入的路线。
B、蝗虫极有可能会走孟加拉国，入侵缅甸，越南等这一部分东南亚的小国家，甚至包括菲律宾。
理由是，东南亚这些国家属于热带季风气候，平均气温在20℃左右，这是蝗虫很喜欢的温度，其次这样的环境也会有很多一年四季常青的植物，也会给蝗虫提供丰富的食物。
C、或许会从云南进入，然后延伸至俩广、上海，苏杭、武汉、重庆，这一带。
至于蝗虫什么时候会到，据估计如果不出意外的话，一周之内就会飞到东南亚。
对中国三轮车行业的影响
据说，此次蝗虫数量已有4千亿，虽然不知道怎么统计的，但若是真如此，预防蝗虫的准备已不可疏忽，因为蝗虫不仅爱吃农作物，还很有可能还会携带一些病毒；尤为重点提醒的是蝗虫的繁殖力极强，已在其他国家造成了很大的破坏，预计会带来粮食危机。
所以，对于农产品运输的重要工具——三轮车产品而言，其影响有三种情况可以预测：
A、不会进入中国境内，对国内销量，尤其是南方地区农作物对于三轮车产品的需求，将免于此次灾难。
B、对于出口非洲地区，以及印度、巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、越南、菲律宾等这些国家的三轮车企业而言，由于农作物受蝗灾影响，或将免不了农用三轮出口需求量的减少。
C、如全球粮食危机爆发，行业会受大环境影响相继波动。
对经销商的几点建议：
1、现金为王。在这个看得见与看不见病毒同时存在的特殊时期，经销商得保证自己能活下来。这样市场复苏时才有机会跑两圈，不然或将等不到2019年年的下半场！
2、积极备货。目前预计看得见病毒——新型冠状肺炎，基本控制或将持续到4月份。在短暂时间内相信很多人对公共交通还是有所抵触，所以市场的爆发可预期。那时，如你无库存，也只能错过这次机会。
3、服务补位。由于疫情的影响，相信很多人活动范围都是比较有局限的。但在这种情况下，如果服务能跟上，哪怕是一些小故障的应急措施的提醒或者指导，都会增加消费者的好感，进而增强消费者对你销售工作的粘性。
4、线上销售。电商在这次疫情期间，显得异常活跃。所以在安全保证的前提下，一切新形式的尝试都是值得的。
5、放眼疫情后。此次疫情打乱了两轮、三轮车行业的市场节奏，然而一旦疫情结束，停摆了小半年的市场，必然会重新陷入新一轮更加剧烈的竞争。如此，放眼疫情后，依然是重要课题。
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