編者按：見證城市的發展，最直觀的莫過於看城市的衛星雲圖。有人說房價的上漲是貨幣現象，有人說房價的上漲取決於供需，也有人說房價的上漲是基於周邊的配套。影響房價的因素很多，但是一切的影響因素都可以濃縮為一個詞：城市發展。
一、杭州1985走向杭州2015
1985年的杭州，四周一片曠野，從市區到餘杭、到蕭山都要經過廣大的農田。
十年之後，杭州市主城區，餘杭、蕭山建成區範圍逐漸擴大，從衛星圖上可以看到在餘杭區的南側、杭州市主城區的東側，一顆新星——下沙，在冉冉升起。
2005年的杭州，主城區、餘杭擴大幅度不大明顯，下沙建成區範圍極速擴大，錢塘江南岸、蕭山北側的濱江在一座座農田中拔地而起，杭州開始從西湖時代走向錢江時代。
十年之後、G20峰會的前一年，杭州市主城區、蕭山區建成區面積以肉眼可見速度擴大，餘杭區的臨平、未來科技城正在飛速的和杭州市主城區連綿成片，在蕭山區東北側與下沙一江之隔的大江東開始悄然崛起，彷彿看到了又一個下沙。
杭州1985-2015衛星圖
衛星圖見證了城市的發展，同時也引導著房價漲跌。
在2005年到2015年的十年時間裡，臨平、未來科技城快速的開始和市區連片，濱江、錢江世紀城、蕭山城區開始逐漸緊密的結合在一起，這裡紅線圈和紅線圈之間交界的地方，在市場後知後覺開啟的新一輪漲價模式中，從未落後。
而下沙並不像上一個十年一樣發發展搶眼，仔細回顧就會發現，這裡的房價經歷了從幾千到一兩萬價格的翻倍行情，以及從一兩萬迴歸一萬出頭的深跌行情。
與下沙一江之隔的大江東，在2015年之後，在人們或嫌棄偏遠、或一片炒作質疑聲中，像當年的下沙猶如一顆冉冉新星，蓬勃快速的生長著。而時間也證明了，在2015年前後大江東，房價迎來了屬於自己的翻倍乃至三倍行情。
二、杭州2015邁向杭州2020
最近5年的杭州，是房價普漲的杭州，是逐漸在各個二線城市脫穎而出的杭州。
就在2020年到來前的一個月，《求是》雜誌第24期發表了《推動形成優勢互補高質量發展的區域經濟佈局》。文章中提到的中國10大城市按順序依次是：北京、上海、廣州、深圳，然後是杭州、南京、武漢、鄭州、成都、西安。
在中國，除了括號明確”排名不分先後、按拼音或筆畫順序排位“之外，其他的排名都是有講究的。在官方文件，一旦排名發生了變化，地位一定是發生了變化。
雙5名：杭州排名第5、房價也是第五
2020年的杭州，如果不仔細作行政區劃標註，外地人很難區分傳統杭州主城區與餘杭區、蕭山區之間的邊界，曾經在過去20年中一眼能夠看出的輪廓分明的邊界線，在杭州城市跨越式發展中變得模糊不清。
曾經衛星雲圖需要用紅線把各個已經發展的區域圈起來，現在只能圈出還有哪裡沒有發展了。
這一年，杭州排在了中國城市的第五名，房價也站在了城市的第五名。
三、從衛星圖看杭州2020之後，還有哪裡存在著房價補漲、上車的機會？
我們拋開所有的成見，摒棄所有的政策與數據，單純從衛星雲圖中的標準，我們可以看出：
2020年杭州衛星圖及未開發區域標註
（1）位於良渚和祥符之間的三墩、勾莊板塊尚有大片空地未開發
浙江說房點評：如果杭州不拋棄城北副城概念，那麼良渚和傳統主城區之間的三墩、勾莊必然會開發建設。當下這裡地鐵、商業配套、教育醫療都在逐漸完善，這裡的房子3次開盤3次萬然人搖號說明了一切。
（2）位於未來科技城和閒林兩個板塊之間的地帶，仍有大片農田
浙江說房點評：如果要問閒林這個窪地什麼時候能被填補起來，這片農田或許就是答案。其實閒林距離未來科技城並不遠，這麼大的差價經過這5年仍然沒有被填平，或許就是市場對這裡的開發期待。
（3）在富陽和西湖區之間的，之間轉塘南側仍有大片空地
浙江說房點評：一條輕軌，臨安已經和老餘杭緊密銜接在一起了，作為杭州十區的最後一區，其核心區房價也從1萬直逼2萬大關。而富陽和杭州之間的地鐵也已經全面開工，之間轉塘3~4萬的房價與富陽現在2萬以下房價，其價差會如何釋放？補充一點，臨安與老餘杭之間有個地方叫中泰鄉，這裡的房價已經2萬了，富陽和城區之間的空白值得期待。
（4）在蕭山市北東和蕭山機場之間的新街板塊，還有大片農田等待著開發
浙江說房點評：新街板塊沒有快速發展或許和市北東板塊之間的那條高鐵線密切相關，高鐵對於城市的分割作用非常明顯。從時間上看，杭州主城區從杭州東站西側完全跨越到杭州東站東側，整整用了將近十年時間，從杭州東站西側發展空間逐漸縮小，到開始接受杭州東站東側發展，這個十年是杭州市民心理逐漸接受、城市建設逐漸豐滿的十年。而當下，已經有杭州南站東西發展跨越的跡象了……
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