在我们国内汽车市场当中，紧凑型的车型依然是属于主流车型。虽然说众多日系品牌的一些紧凑型车在国内发展的比较好，但是大众品牌的一些车型同样也是非常的优秀，毕竟我们很多朋友对于大众这个品牌还是比较信任，同时他在广大消费者的眼中也是一个较好的品牌。
在2019年当中，大众品牌的车型在我们国内它的总销售量依然拥有的高达316万辆的成绩。不得不说大众在我们国内的汽车市场还是非常强大的，我们今天所看到的这款车型它其实也是大众旗下的一款车型，可以说是大众速腾的一个“换标”兄弟款车型。大众的子品牌车型也是比较多的，斯柯达就是大众旗下的一款子品牌车型。
我们看到的这台车，它就是斯柯达旗下的一款紧凑型车，昕锐这台车为了能够更好地把握住市场，从原先7万的指导价已经下探到了5万的一个指导价，在性价比方面极具提升，同时在动力方面在燃油经济性方面也比较可观，综合油耗仅5.6L。
目前在我国的低端汽车市场当中依然是主力众多车企都没有放弃，我国的低端汽车市场，有很多车企在市场当中一直都比较活跃。就在大众旗下推出新款的全新捷达之后，斯柯达同样也推出了一款紧凑型的车型，就是我们所说的这台车了，这台车在上市之后也有着非常出色的表现，凭借着较为可观的性价比，在市场当中也有着较高的热度。不过这台车相比较于一些比较热门的车型来说，比如说轩逸，朗逸，卡罗拉这样的车型，在销售量方面昕锐还是比较薄弱的。
下面我们就一起来看一下这台车，他整个的外观造型在设计当中还是非常的浓浓，斯柯达家族的饭给人的感觉也是比较熟悉企业，但是在整个的设计上还是拥有的能够满足当前的一些最为基本的审美观。毕竟作为一款低端市场的一个车型，在整个的设计上，虽然说并不会像很多其他的一些车型需要多么运动，多么年轻或者是说多么个性，这台车整体上来说是比较中规中矩的，一些车型亮点不多，但是能够看得过去。
这一类的车型主要主打的就是耐用以及家用在车身尺寸方面的表现，我觉得还是比较优越，车长4512mm车宽1706mm车高1469mm，轴距2603mm车身重量1.12吨。如果说一台代步的车型要找出特别多亮点的话，我觉得也是不太现实的，应说也没有特别大的意思，整体上来看这台车在空间性能方面还是要比威驰大一点的。
毕竟是一款家用的车型，这台车在内饰方面的表现也没有大家想象的那么高，整个的设计是非常的大众化，中规中矩的表现，不会显得年轻，也不会显得太过于老气，作为一款家用车这样的设计已经是可以了，不要要求太高。在相关的配置方面，这台车除了最低配的车型之外，其他车型还是加入了后驻车雷达以及标配发动机启停技术。定速巡航以及自动驻车这样的配置基本上都是出现在中高配的车型，入门级的车型是没有配置的，但是还是标配了胎压监测装置，车身稳定系统，两个安全气囊。
毕竟是一款家用的车型，这台车在内饰方面的表现也没有大家想象的那么高，整个的设计是非常的大众化，中规中矩的表现，不会显得年轻，也不会显得太过于老气，作为一款家用车这样的设计已经是可以了，不要要求太高。在相关的配置方面，这台车除了最低配的车型之外，其他车型还是加入了后驻车雷达以及标配发动机启停技术。定速巡航以及自动驻车这样的配置基本上都是出现在中高配的车型，入门级的车型是没有配置的，但是还是标配了胎压监测装置，车身稳定系统，两个安全气囊。
在座椅方面在空间性能方面还是可以的，是能够满足小家庭的一些消费者使用的座椅的舒适程度，我觉得还是要比大众的一些同级别的车型略微好上一点。
在悬架方面的表现采用的是麦弗逊式独立悬架以及复合扭力梁式非独立悬架。同时他在悬架方面调校的会偏软一些，再过滤细碎颠簸方面的能力比较强，整个车内的舒适性做的是比较不错，毕竟它所定位的一个车险并不是一个激情驾驶感受的车型，咱这各方面的条件还是比较好的。
如今对于我们很多低端汽车市场的一些消费者来说，燃油经济性考虑的也是比较多，这台在动力方面的表现，它采用的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是五挡手动变速箱以及六档手动变速箱，最大马力112，峰值扭矩145牛米，综合油耗在5.6L/100km。这样的一个动力总成在我们当前国内路况当中是完全可以满足的，而且燃油经济性表现的也是比较优越。
閱讀更多 車時刻評 的文章
