我是誰呢那個誰
雅閣預熱車多久合適？建議車輛啟動後轉速下來就可以開走了，這個時間大約15秒左右，不需要原地預熱車的。
原地熱車這個說法最早源自汽車化油器時代。那時候的汽車還沒有現代車輛電子控制燃油噴射技術。而化油器的車輛，主要是靠發動機進氣氣流形成負壓，通過化油器吸取並將汽油霧化進行燃燒。也就是說，它像吹氣，把汽油和空氣混合霧化從油管裡吹出來，進入燃燒室燃燒。
因為化油器這個特點，在車子冷啟動時，霧化效果比較差，混合汽油不夠充分，就會導致發動機轉速不穩定，甚至容易熄火。為了避免這種情況出現，就需要原地熱車。而原地熱車這個觀點就是這樣一直被言傳至今。尤其一些歲數大的老司機，思想固守陳舊。比如網上那位C工聊車，一直信守這個熱車理論。所以至今網上有主張原地熱車和不需要熱車的觀點爭論不休。
隨著汽車技術的飛速發展，廣本雅閣從六代開始就採用電噴技術。而且現在本田發動機普遍安裝了先進的i-vtec系統。那麼電噴是什麼呢？就相當於給機器安裝了一個智能大腦，也就是汽車行車電腦ECU。汽車噴油嘴的噴油量大小是通過這個電腦計算控制的。
為什麼雅閣電噴車冷啟動時不需要熱車呢？因為電噴車的行車電腦ECU特別智能。在冷車啟動時，汽車上的水溫傳感器會感應到車子處於低溫情況。從而把這個低溫信號傳遞給行車電腦ECU，電腦會自動發出指令，提供一個相對於正常怠速的4倍的噴油量，讓發動機的油氣燃燒更加劇烈，也就是我們平常所說的“冷機高怠速”，幫助發動機快速升溫。而這種高怠速也就15秒左右時間。所有說，現在的車子包括雅閣都不要刻意原地去熱車。發動機系統會自己暖機的。
現在很多車輛說明書上都有說明，車子不需要原地熱車了。像奔馳、寶馬、大眾、日系車等車型說明書上都明確標明不需要預熱車，雅閣也不例外。有些國家像德國、新加坡等，原地怠速熱車還是違法行為。
有很多車友擔心不原地熱車會增加發動機磨損。其實這個磨損是正常的也是很難避免的。畢竟瞬間啟動時，機油還沒有完全潤滑到發動機各個部件。但在高怠速的作用下，潤滑的速度特別快，也就10秒左右時間。所以磨損不會因為原地不熱車而增加。
相反原地熱車會對車子產生危害，因為發動機原地長時間怠速，會導致燃燒室裡的油氣燃燒不充分，極易產生積碳。而且原地怠速，機器升溫也不快，很容易對發動機造成腐蝕性磨損。反而把車子開起來，低速熱車，發動機升溫更快。即使在較為寒冷的情況，稍微原地熱車1分鐘左右時間即可。
綜上，雅閣不需要原地特意預熱車。啟動後15秒高怠速下來就可以開起來，在低速行駛中熱車就行。希望我的回答可以幫助到題主。歡迎大家評論區留言討論。
洪吉聊汽配
雅閣轎車的發動機性能穩定，如果非要給預熱定一個時間，我建議長江以南地區發動後就可以直接掛擋行駛，在開始行駛的幾分鐘內轉速不要超過2500轉/分鐘，等水溫出現40度以上顯示就可以正常行駛，如果是北方的冬天非得感覺需要預熱也最多一分鐘就可以，因為你在怠速狀態下預熱並沒有在2000轉/分鐘的效果好。所以現在並不需要像過去那樣的發動機那樣需要原地預熱等發動機溫度達到運轉溫度再行駛，不過對於有些車輛（我所知道有款日系全時四驅車輛說明書中稱必須等水溫警示燈滅了才可以行駛）有特殊的要求不在此（雅閣車）車範圍內。
預熱車輛小常識是以前發動機的各項功能（比如以前沒有電噴技術，使用化油器分配油量與空氣混合，點火系統冷車也不會提前）都是以固定方式進行，所以冷車啟動後如果馬上行駛會立刻熄火（需要工作溫度後才能正常行駛）而現在車輛都是智能供油（剛啟動後會加濃混合氣，電子點火在冷車時自動提前點火）所以熱車一說根本不需要。但是為了保護髮動機的使用壽命，剛啟動後發動機轉速不易太大（3000轉/分鐘內都正常），所以雅閣轎車的預熱就成了一個偽命題！
秋風談車
不見得是個偽命題。原先在廣東時確實不用考慮預熱問題，後來開到北方後，早晨零下10度凍了一夜後，每天早晨發動，就祈禱，千萬能打著。著車怠速2000轉，聽信了某些人，熱一分鐘就動車的傳言，整個車就象是被膠水粘在一塊，任憑油門踩到底，車速也提不起來。傻瓜都知道，這種車況下，發動機根本燃燒不充分，大量生成積炭，廢車費油。
任性老豆
一分鐘左右！
不光是雅閣，基本上在北方的所有的燃油版汽車，都是需要熱車的！只不過這個熱車長短是不一樣的！
熱車，有兩個目的：一個是發動機潤滑，一個就是三元催化溫度迅速提升！只要你學過機械或者是修車，都知道，潤滑是需要時間的，不存在一秒遍佈全發動機這一說！至於三元催化溫度提升！這個就是需要時間了！想要達到一個正常的500-700℃左右，是需要發動機轉速高，時間久一些了！
所以，不管你是什麼車，想要達到上邊兩個要求，一般都會在一分鐘以上！
汽車維修技師
除非是東北零下多少度的地方可以才需要預熱一下，正常情況下冷車剛啟動轉速會達到1400左右！這時你可以留意一下轉速錶，系安全帶整理一下30秒左右轉速就會掉到1200左右，這時就可以開走了，剛開走轉速別拉太高！說白了，就先溫柔點！等水溫表動起來了！或是停車時轉速降到1000以下就基本可以慢慢狂操起來了！別相信那些要等水溫或是機油還有更離譜的三元催化和變速箱溫度！這都是在扯淡，浪費油還汙染空氣！水溫？三元催化，10度左右的天氣可能5分鐘溫度還達不到！變速箱溫度真的跟你沒什麼關係！廠家都已經設定好了！還有就是機油，什麼是油膜去了解一下！30秒的時間基本上所有磨損部位也已經潤滑到位了！所以說現在的車沒什麼預不預熱！正常開正常保養就行！車是放壞和修壞的！
霹靂火43434241
冷車著火怠速觀察著轉速錶掉回800轉左右機油充分的潤滑各個部件了就可以慢慢行駛，大油門不要，水溫正常了就可以稍稍踩狠些了……
八速汽車服務
對於山東的天氣來說，車子放一天晚上在0度左右，轉速在1300，等到低於1000我就會起步，不過變速箱還是冷的，加油不走路，（這要是東北的話這CVT能用嗎？）等跑個3公里左右，才達到巔峰狀態
瘋狂的新子
如果是東北的冬天，建議不超過3分鐘。如果是南方地區1分鐘即可。或者打火後起車，怠速熱車也是可以的。
董哥盤車
現在的車子沒有那麼嬌貴，根本不需要怎麼熱車，冬季開的時候，起步不要開那麼猛就好了，等個三五分鐘水溫升起來之後你想怎麼開就怎麼開。車子我們買過來是讓它為我們提供便利的，不要把它看的那麼嬌貴。
雨過天晴0025
北方冬天預熱原地怠速最好不超過2分鐘 原地怠速一分鐘後就可以以不超兩千的轉速行駛 切記水溫起來用後才可以大油門
