最近两年韩系车，因为各种因素的交集，导致难以有较好的市场表现。但是真正有实力的车企，一定有能力走出低谷的，起亚就是这样有信心的汽车品牌。2019年12月，东风悦达起亚在中国市场的销量环比劲增42%，强势回暖。这里不得不谈谈起亚在新车的布局上，上一年年底上市的新一代起亚KX3傲跑，是一款面向年轻消费者打造的车。这款不仅空间比缤智更大，实用性强，而且共推出4款车型，价格区间在10.88万到12.58万元之间，价格不高，堪称物美价廉的良心合资SUV。
从外观来看，起亚KX3傲跑眼神不低，高度还原了起亚SP概念车的造型，整体上看依旧带有族式的设计风格，但又有所不同，显得更加年轻化，迎合了大部分年轻消费者。虎啸式的中网造型，采用镀铬饰条的装饰，辨识度很高。两侧分体式的前大灯，设计感不错，与格栅紧密连接，拉长了车头横向的视觉宽度。
起亚KX3傲跑的侧面造型，给人一种硬朗有力的感觉。腰线从尾灯处一气呵成，延伸到前大灯处，向前俯冲的气势，充满了速度感。车顶采用了同级流程的悬浮式车顶造型，与凸起的尾翼，相得益彰，表现出不错的运动感，是年轻人喜欢的风格。
来到起亚KX3傲跑的车尾，贯穿尾部的镀铬饰条延伸到尾灯内部，营造出不错的横向视觉效果。尾灯点亮时，在夜间拥有不错的警示效果。银色下护板的装饰，有明显的厚重感，让人视觉重心不由得下移。两边双出假排气口的镀铬装饰，很有特点，突出运动感。
进入起亚KX3傲跑的车内，T型中控台采用多条线条的修饰，营造出不错的层次感。仪表显示台和中控屏一体化的设计风格很显眼，营造出不错的科技感。皮质包裹的多功能方向盘，手感不错，换挡拨片的配备，凸显驾控感。组合式的仪表显示台，参数信息易于读取。悬浮式的中控屏，界面简洁，但功能强大，搭载了百度智能互联2.0系统。这套车机系统不仅支持常规娱乐功能，还支持CarLife、语音识别等功能。
虽然是定价不高的车子，但起亚KX3傲跑基本配备了同级水准的配置，就是乞丐版车型配置真的比较“乞丐”，不太推荐。而值得一提的是顶配车型有做到紧随时代科技，提供了一套满足L2有条件自动驾驶的辅助系统，想想13万不到的顶配有这样的配置，还算是过得去。
开头也说了起亚KX3傲跑的空间表现不差，轴距为2630mm，比热门对手缤智还长20mm，无论前排还是后排空间，都有不错的空间表现。只是后排中间座椅并没有头枕，这有点不厚道。
起亚KX3傲跑之所以能将售价压这么低，还是因为它的动力比较基础，全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，可以模拟八个挡位，最大马力只有115匹，最大扭矩也不足150牛·米，仅为143.8牛·米。幸好在燃油经济性方面，工信部测试百公里油耗5.4L，还是毕竟省油的。总的来说，这款车日常动力刚好够用，工作通勤省力。
总结：随着消费群体越来也年轻化，全新一代起亚KX3傲跑无论在外观还是内饰风格上都有投其所好的设计趋势，同时舒适的空间和燃油经济性方面，在同级合资车型中都有不错的竞争力，就是动力比较弱。结合低廉的价格区间，对于刚出来工作的年轻人来说，这款SUV还是值得好好考虑的。
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