德子
相比于自动挡车型的傻瓜式操作，手动挡车型在驾驶是需要了解更多的驾驶技巧，在操作方面也有更多的驾驶乐趣，但是手动挡车型一旦操作不好，就特别容易出现熄火的情况，所以平时不但要多多练习手动挡车型，还应该注意以下这些手动挡车型的驾驶技巧，避免路上行车频繁出现熄火的尴尬情况。
接下来我和大家分享一下我驾驶手动挡车型时的一些驾驶技巧，如果有什么写的不对的地方，欢迎大家评论指正。
手动挡车型起步
手动挡车型起步的时候一般分为两种情况，一种是坡道起步，还有一种就是正常的平地起步，两者相比较的话，坡道起步无疑更加的困难，但是掌握好足够的技巧，也就不那么难了。
平地起步：
1、手动挡车型在着车的时候一定要将车辆的离合器踩死，原因有三，其一是有的老司机在熄火停车之后不爱拉手刹，会将车辆挂在一档或者倒挡，如果咱们不踩离合器打火的话，车辆会因为闯挡而向前冲，比较危险；其二是很多车型为了避免老司机熄火挂挡制动的情况，手动挡车型在设计的时候就必须踩死离合器才能打着火。
2、车辆着车以后，咱们挂一档，松手刹然后起步，在路边向大路上会车的时候，一定要将车辆的转向灯打开，提醒来往车辆，避免因为避让不及时而出现的刮擦事故。
3、挂一档之后轻抬刹车，如果想要快速提高车速和转速，也可以配合油门半离合起步。
坡道起步：
当车辆停在坡上需要再次起步的时候，一定要把握好车辆抖动的度。
坡起的口诀就是：踩住刹车松离合，挂入一档别弄错，半松离合轻给油，车辆一抖最合适，全松离合不松油，放下手刹就上坡。
具体点来说的话就是车辆在坡道上驻车之后需要再次起步，咱们起初的状态是同时踩死刹车和油门，先慢慢松离合器，当出现方向盘剧烈抖动的时候，慢慢松开刹车，当完全松开刹车之后，保持半离合的状态并踩下油门，这样车辆就可以非常轻松的爬坡了。
手动挡车型停车
手动挡车型停车的话相对比较简单，但是我个人比较喜欢在挺停车之前切空挡滑行，但是对于新手司机来说的话，还是不要尝试切空挡滑行吧，等到驾驶熟练之后，你会发现切空挡滑行的驾驶感受就像自动挡一样。
1、同时才踩下刹车踏板和离合器踏板，直到车辆速度降低，如果熟练的话直接空档滑行更方便。
2、车辆速度降下来之后，打转向灯，观察前后是否有来往车辆，如果确认没有车辆的话，立刻变道转弯。
3、停车之后回正方向盘和转向灯，切空挡拉手刹。
车辆制动也是有技巧的：很多手动挡车型因为车龄太长，都会出现驻车制动失灵的情况，这个时候咱们可以通过档位来制动，如果车辆停在上坡的状态，咱们可以挂一档来制动，如果车辆停在下坡状态，咱们可以挂倒挡制动。
手动挡加减档技巧：
一般来说，如果咱们的咱们一档的行驶速度为10km/h-20km/h;
二挡的行驶速度为20km/h-35kmh;
三挡的行驶速度为35km/h-45km/h;
四挡的行驶速度为50km/h-60km/h;
五档的行驶速度为70km/h以上。
我个人的驾驶经验就是在加速的时候，按照上面的速度来逐级加档，如果档位高，和车速不匹配的话，直接加油门就好；在减速的时候，我都是提前预判，空挡滑行，到需要停车的时候，我才会带刹车，并根据车速将档位切换到一档或者二挡，空挡的灵活运用可以让手动挡开出自动挡的感觉。
结语
手动挡车型的操作过程相对来说比较繁琐，但是充满着更多的乐趣，在整个手动挡车型的驾驶过程中，我觉得善用空档滑行能让车辆驾驶起来更加的灵活，虽然从安全角度来说，空档滑行会使车辆失去发动机的制动，但是在保证安全的前提下，善用空档滑行可以大大提高咱们的驾驶便利性。
陈先森说车
手动挡汽车的起步（9步）:
一踩（离合），二挂（一档），三灯（左灯），四鸣（喇叭），五看（左镜），六放（手刹），七松（松离合），八加（加油）,九回（回轮）
新手看到这些就怕了，这么多步，哪记得住啊，老司机看到就笑了，好像没有这么繁琐的步骤吧！
老司机已经能够人车合一了，很多步骤不需要在脑子里面去思考和回忆，主要就是几点，点火—热车—挂一档—（打左转向）—看后视镜—放手刹—上路
注意事项：
点火 点火前最好先踩离合，尤其是车停在坡面公路（档位不在一档就是倒挡）.
热车 有没有具体时间呢？15秒还是30秒?本人一般看车的转速，刚打火时转速 较高，等一会转速就会回落，这个时间就是热车时间，适用于所有车，不 管是自动还是手动。
起步 一挡起步（小排量），排量大的二挡也能起步，尽量还是一挡起步
转向灯 路上行人和车比较多时要打转向，提醒后面的车辆与行人，许多老司机会 省掉 这一步，当然空旷的地方也就没有必要打转向了。
看后视镜 主要是左后视镜观察车身后的情况，有没有来车，车速如何，车周围是否 有行人，尤其是小孩。
行驶中加挡
一挡只是用于起步，什么时候加挡呢？
加档是指由低挡位逐级加到高挡位。当汽车起步后，轻踩油门，持续给油，听发动机声音变了就可以加挡，或用眼快速扫一下转速表，2000转就可以换2挡了，但是不要低头长时间看转速，这个动作是很危险的。以我驾驶习惯而言，一般车速在20KM~30KM时换三挡，换挡之前，先给点油（轻踩油门，提高转速），再快速踩离合换挡。升挡步骤都是一样的，城市道路最多4挡，一般就在2挡-4挡之间。
挡位 时速
2挡 20KM~30KM
3挡 30KM~40KM
4挡 40KM~50KM
5挡 50KM以上
行驶中减挡
遇到红绿灯，遇到行人，遇到堵车，还有转弯等情况时就需要及时调整挡位。降挡不要用逐级降挡，但是也要注意轻踩刹车后，要观察车速。
挡位 时速
2挡 低于20KM
3挡 20KM~30KM
4挡 30KM~40KM
手动挡汽车的停车（10步）:
一灯（右灯），二降（车速），三看（右镜），四踩（离合），五回（回轮），六刹（刹车），七拉（手刹），八挂（空档），九关（转向），十松（离合和脚刹）
注意事项：
转向灯 提前打转向，提醒后面跟车车辆
- 看后视镜 主要是右后视镜，观察车身与道沿之间的距离
- 回轮 轮胎要回正（方向盘回正），不是为了美观，是为了安全。
- 关 除了关转向外，还有灯光、空调、雨刮器都需要关掉。
- 坡面停车 车头朝向坡上，拉手刹外，以备手刹拉不紧而溜车 ，可以将挡位挂到一 档。
车头朝向坡下，拉手刹外，可以将挡位挂到倒车档。 
总之，行车要规范，安全第一，文中内容只是个人经验，希望能够给大家提供一点参考意见，可以交流，希望老司机多多指导
修汽车帝
开手动挡十多年，这个问题在是个新手的时候，一直困扰着我，但经过多年的总结，手动挡驾驶终于有了较准确的解释，在此分享给大家。
手动挡起步
手动挡起步，毫无疑问是最困难的，尤其是离合器半联动动点，一直找不到，松离合器时，踩油门，发动机转速要么升的非常高，要么发动机直接憋死，没有一次起步是恰到好处，这个问题绝对是新手的通病。
1.对于新车应该先找到自己车辆的半联动点，在起步时，缓慢松离合器，发动机转速慢慢升高位置，车辆有轻微抖动时，这个离合器位置就是半联动点位置。车主一定要记住这个位置，每次起步时，松离合器至半联动点，一定要一脚到位，同时缓慢踩油门，车辆起步时，发动机转速大约在1000rpm左右。
2.车辆由半联动点缓慢松开，然后深踩油门，发动机转速。这个时候，发动机和变速器已经刚性结合，如果想快速起步，只需要深踩油门，一般情况下，发动机转速到达2000rpm，车辆起步速度足矣。
停车步骤
手动挡停车比较简单，踩刹车，车速降低，待车辆速度低至车辆轻微抖动时，踩离合挂空挡，这时候直接踩停车辆即可。车辆停止后，拉手刹，松脚刹，停车熄火。
加减档操作方法
车辆加减档，一定要注意，合适的速度对应合适的档位，如果档位高，速度低，车辆容易嗡嗡作响，如果档位低，速度高，车辆容易产生换挡抖动。
1挡对应速度0-20kph，2挡对应速度10-30kph，3挡25-45kph，4挡35-55kph，5挡45-65kph，6挡55kph以上。如果想要高加速感，车速高，档位低，如果想要迅速行驶，车速和档位匹配即可。
加减档时，油门和离合器也要匹配合适，离合器分两部至完全松开，先松离合器至半联动，然后踩油门，缓慢松开离合器，这样升降档比较平顺。如果降档时，档位差异大，发动机转速变化范围大，记得降档补油操作。
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汽车概况
开手动挡汽车有多好处和乐趣，这是真的，不过在学习和提升驾驶技术的时候，还是要有一些规则要适应，这样对于后期开车都有很好的帮助，一般来说，对于手动挡车型，现在都是五挡或是六挡的，一般情况下，使用比较多的都是1至4挡。
对于加减挡是这样的，一挡就是用来起步的，二挡是用来加速的，三挡是用来超车的，四挡是用来平稳行驶的，这是比较常用的小口决，主要指它们的用途，而对于换挡的时速来说，1挡起步，其它挡位可以使用20公里是2挡，30公里是3挡，40公里是4挡这样来考虑，不过实际情况一般不全去看具体的时速表，都是以感觉来的。换挡越快，越省油，这个也是一个常识了。
对于手动挡的停车，一定要养成一个好习惯，虽然现在汽车比较智能了，多数有电子手刹了，一般都是停车变会自动挡拉手刹了，对于司机还是要有一个好的操作习惯。比如说，停车一定要确认挡是在空挡位，然后才能拉手刹，再松离合。这个步骤养成一个习惯成自然的方式，安全系数是比较高的，起步刚好是相反的，先踩离合，挂一挡，松手刹，慢给油起步，慢松离合。这个多练习就好了。
百乐鱼
下面小编详细的解答一下手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么，该如何加减挡？
手动挡汽车档位介绍：
手动挡汽车档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下；
手动挡汽车档位2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下；
手动挡汽车档位3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位；
手动挡汽车档位4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡；
手动挡汽车档位5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用；
手动挡汽车档位N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；
手动挡汽车档位R挡是倒车档，倒车时使用。
手动挡汽车起步步骤：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
6、若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、行车中，切勿右脚踩离合器。
二、开车熟练的小伙伴们挂档时是什么样的手势?
每个人驾驶手动当车子时的换挡手势都会有一些不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。
手动挡汽车坡道起步技巧：
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
注意事项：
1、在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起；
2、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。
普通手动挡汽车坡道起步：
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
手动档汽车换档禁忌：
(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。
(2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档；②汽车过铁路道El时，不要换档；⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。
(3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
(4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。
(5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。
(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。
(7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。
(8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮
结语：综上所述，开车不是闹着玩的，需要时刻保持清醒的头脑，有最敏锐的判断。无论开什么车，反正安全永远排在第一位，不能为了耍帅而丢了性命，这得不偿失。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么，该如何加减挡？
开好手动档车一直绕不开的话题就是油离配合，配合得好汽车行驶平顺无顿挫，配合不好，顿挫感明显，影响驾乘体验。这个对于新手而言，需要多练习，形成肌肉记忆，熟练之后基本上是无意识的操作。
手动档如何起步
起步的基本操作：踩离合到底挂1挡，放手刹后抬离合至半联动（车身有抖动感），再缓抬离合，起步完成。
3、上坡路段堵车时停车起步：松离合至关联动状态，缓踩油门同时缓抬离合与放手刹（熟练后配合脚刹即可，无需手刹）。
手动档如何停车
行车过程中如何加减档
不宜长时间低挡高速行驶，同样也不能长时间高挡位低速行驶。低挡高速行驶，发动机一直嗡嗡响，听着也难受。高挡位低速行驶会现拖挡，车身抖动甚至憋熄火。
个人观点，欢迎讨论，希望对你有所帮助！
袋鼠行车
手动挡车的起步和停车，以及加减挡没有固定的步骤，根据自己的操作习惯来。
下面，我简单分享一下我自己开手动挡的操作步骤：
一、手动挡车起步的步骤
我们还在学车的时候，会因为驾校不同、教练不同，学到的起步操作也不尽相同。拿到驾照后，有了一定的开车经历后也会慢慢的形成我们自己的开车习惯。
我开手动挡车的起步步骤如下：
（1）打左转向灯，踩住刹车后，把离合踩到底；
（2）把挡位从空挡挂到一挡，松开手刹；
（3）快速的抬离合到半联动点后，稳住离合不动；
（4）松开刹车，轻踩一点油门；
（5）车辆动起来后，慢慢的抬起离合，直到离合松完。
上面的步骤是我比较常用的起步动作，有时候为了快速起步，会用到油离配合的技巧。即：挂到一挡后，快速的抬起离合，同时轻踩一点油门。
二、手动挡车停车的步骤
同样的，停车操作也是因人而异。比如我的停车步骤为：
（1）打右转向灯，踩下离合和刹车，让车辆处于停止状态；
（2）把挡位挂到空挡后，松开离合；
（3）拉紧手刹后，松开刹车并熄火。
如果车停放买坡道上，为了防止手刹没拉紧出现溜车的情况，把车熄火后还需要把挡位挂到一挡或倒挡。
如果车头对着下坡方向，则挡位应该挂到倒挡；如果车头对着上坡方向，则挡位应该挂到一挡。
三、手动挡车加减挡操作
（1）加挡时机的选择
手动挡车起步后，在平路或下坡路上可以立即挂到二挡，在上坡路上需要深踩一点油门让车速起来后再挂到二挡。
后面挡位的加挡时机可以尝试听发动机的声音，挡位合适的时候发动机的声音听起来比较轻快，当感觉发动机的声音变得吼起来了就可以往上加挡。
当然，现在很多手动挡车的仪表上都做了换挡提示功能，也可以看看。但是，我不建议这样做，还是学学上面听声音的方法比较稳妥！
（2）减挡时机的选择
减挡可以通过发动机声音和发动机抖动来判断。
如果发动机的声音变得比较低沉，并且踩油门感觉发动机无力的时候就可以减挡。
都已经感觉到踩油门无力的时候，通常也伴随着发动机抖动。这是因为发动机动力输出受到比较大的阻力，发动机憋住了，这时发动机就会出现抖动。通过车身，抖动会传递到座椅、方向盘上，车内会感觉到比较明显的抖动。这时，需要立即减挡！
开手动挡车其实不难，只要熟悉了手动挡车后也能开得非常溜。所以，我建议不要过多的关注什么手动挡标准起步、停车步骤，按照自己习惯的方式来开就可以了。当然，也可以和老司机交流交流技巧和经验！
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☆我这有一个教科书式的起步和停车步骤，是部队汽车教导大队在教新学员时的起步和停车步骤：
起步：1踩离合2挂挡3打转向4喇叭5松制动6起步，最后再把转向回。
停车：1打转向2松油3踩刹车4离合5拉制动6摘挡，最后再把转向回。
*其中这里的转向是指转向灯，制动指的是手刹车。
而在实际应用中，起步和停车很少有使用喇叭的，转向灯也只有新手在使用，老司机在起步后会先确认周围的情况安全后才起步，所以老司机也很少在起步和停车时使用转向灯。但从安全角度出发，汽车在起步和停车时还是要使用转向灯。
手动挡汽车如何减档？
手动挡汽车减档首先要观察车速，并根据车速切换到合适的档位，步骤依次是，松油门——踩离合——摘挡——换新挡——抬离合——踩油门。汽车在负荷小的情况下减档，在松开油门的一瞬间，就可以实现摘挡动作。在换挡结束后，只要直接松开离合器踏板即可，但是如果车辆负荷较大或车速与档位差距大时，就需要利用半联动来缓冲这个冲击，保证换挡的平顺性。
朱博士白话发动机
手动挡汽车档位1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下；
手动挡汽车档位2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下；
手动挡汽车档位3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位；
手动挡汽车档位4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡；
手动挡汽车档位5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用；
手动挡汽车档位N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；
手动挡汽车档位R挡是倒车档，倒车时使用。
手动挡汽车起步步骤：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
手动档车正确起步方法：
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
6、若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、行车中，切勿右脚踩离合器。
二、开车熟练的小伙伴们挂档时是什么样的手势?
每个人驾驶手动当车子时的换挡手势都会有一些不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。
手动挡汽车坡道起步技巧：
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
注意事项：
1、在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起；
2、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。
普通手动挡汽车坡道起步：
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
手动档汽车换档禁忌：
(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。
(2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档；②汽车过铁路道El时，不要换档；⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。
(3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
(4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。
(5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。
(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。
(7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。
(8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮
结语：综上所述，开车不是闹着玩的，需要时刻保持清醒的头脑，有最敏锐的判断。无论开什么车，反正安全永远排在第一位，不能为了耍帅而丢了性命，这得不偿失。
小杨说车馆
开手动挡汽车有多好处和乐趣，这是真的，不过在学习和提升驾驶技术的时候，还是要有一些规则要适应，这样对于后期开车都有很好的帮助，一般来说，对于手动挡车型，现在都是五挡或是六挡的，一般情况下，使用比较多的都是1至4挡。
起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：1、 上车后调整坐位，系安全带。2、 左脚踩下离合器，挂一档。3、 打左转向灯，按喇叭示意。4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。注意：1) 在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
手动挡起步
手动挡起步，毫无疑问是最困难的，尤其是离合器半联动动点，一直找不到，松离合器时，踩油门，发动机转速要么升的非常高，要么发动机直接憋死，没有一次起步是恰到好处，这个问题绝对是新手的通病。2) 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。3) 平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。4) 无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜；如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火；只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。5) 在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。6) 下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
停车步骤
手动挡停车比较简单，踩刹车，车速降低，待车辆速度低至车辆轻微抖动时，踩离合挂空挡，这时候直接踩停车辆即可。车辆停止后，拉手刹，松脚刹，停车熄火。
加减档操作方法
车辆加减档，一定要注意，合适的速度对应合适的档位，如果档位高，速度低，车辆容易嗡嗡作响，如果档位低，速度高，车辆容易产生换挡抖动。
二、百米加减档：C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。在加减档过程中，有“一快三慢”：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档；如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯；转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速；但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止；半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜；若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可；若要车停下，就往下压一点离合器；若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”），使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。手动挡汽车档位2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下；
手动挡汽车档位3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位；
手动挡汽车档位4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡；
手动挡汽车档位5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用；
手动挡汽车档位N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；
手动挡汽车档位R挡是倒车档，倒车时使用。
手动挡加减档技巧：
一般来说，如果咱们的咱们一档的行驶速度为10km/h-20km/h;
二挡的行驶速度为20km/h-35kmh;
三挡的行驶速度为35km/h-45km/h;
四挡的行驶速度为50km/h-60km/h;
五档的行驶速度为70km/h以上。
我个人的驾驶经验就是在加速的时候，按照上面的速度来逐级加档，如果档位高，和车速不匹配的话，直接加油门就好；在减速的时候，我都是提前预判，空挡滑行，到需要停车的时候，我才会带刹车，并根据车速将档位切换到一档或者二挡，空挡的灵活运用可以让手动挡开出自动挡的感觉。
三、停车停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤：1、 打右转向灯；2、 踩刹车降速；3、 向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；4、 踩离合器，踩刹车；5、 拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。
手动挡汽车由于操作繁琐，很多时候没有自动挡汽车更方便，自动挡汽车主要是操作简便，起步，停车都没有离合器，D挡一挂，通行天下，这是很多自动挡汽车司机的共同观点，手动挡汽车又该如何起步，如何停车，如何换挡才更顺滑呢，其实手动挡汽车开好了一点都不亚于自动挡汽车，在操作方面照样随心应手。
注意：1) 上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车；但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。2) 下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。3) 摆车停车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了），踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。4) 定点停车（下坡和平路），要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边（离路缘30公分以内），慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。驾车座椅要调好，
四、对于手动挡的停车，一定要养成一个好习惯，虽然现在汽车比较智能了，多数有电子手刹了，一般都是停车变会自动挡拉手刹了，对于司机还是要有一个好的操作习惯。比如说，停车一定要确认挡是在空挡位，然后才能拉手刹，再松离合。这个步骤养成一个习惯成自然的方式，安全系数是比较高的，起步刚好是相反的，先踩离合，挂一挡，松手刹，慢给油起步，慢松离合。这个多练习就好了。
