明平林
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。我在修車經歷大概15-16年了吧，算是10多年的修理工了。說實在，以前看身邊的同事朋友好多自己開修理店的，也有過這方面的衝動，後來隨著汽車維修行業如雨後春筍般的發展，現在越來越沒這個想法了。為什麼呢？
技術能力是開店的基石
首先來說，汽車維修行業是一個技術含量很高的專業，不是說你修了10來年的車就代表你修車技術有多高，關鍵在於你之前的維修經歷接觸的是什麼類型的車多？德系、美系、日系還是國產車？每一個品牌每一款車都有它獨特的技術在裡面，你又掌握了多少？修車不是單單的做做保養就可以的。
汽車技術每年都在不斷的更新發展，如果你本人或店內的技術力量儲備不到位的話，一而再再而三的處理不好問題，在客戶的口碑中就會傳開來的，目前大多數的修理店都是屬於社區店，來你店維修保養的都是周邊的社區住戶，失去了周邊社區住戶的支持，離關門大吉也就不遠了。
管理能力是開店的保障
一旦開店，你首先是要從角色的轉變開始，由原來的修理工轉變為現在的小老闆，這種轉變就是服務意識的轉變。你原來的服務對象是車輛，只要把車輛的問題處理好了，等於你的工作就幹好了。自己開店，除了要處理好客戶的車輛問題，還要服務好客戶，而每一個客戶都會不一樣，千人千面，你要具備左右逢源的能力，又要具備基本的客訴處理能力。管理好你的每一個客戶，儘量減少客戶的流失是關鍵。作為老闆，你還要有一定的管理能力，管理好你的員工，管理好你的資金，管理好你的資產等等，角色的轉變是每一個技術人員轉型的最大考驗。
如果光有技術，不懂得經營，那麼這將大大的限制了你的規模。從事10年的維修，或多或少手上都有一拼客戶，但是你所要考慮的是這批客戶對你的忠誠度有多高，離開了原來的平臺，遠離了原來的客戶活動區域，在新的地址開始新的平臺，你有多少把握能帶走你原來的客戶，以及如何讓周邊的社區住戶瞭解你和你的店。一個車少說也要好幾萬，在不瞭解你的情況下，如何讓別人想象你的手藝和你的產品是關鍵，如何在周邊的修理店競爭下生存和脫穎而出是需要儲備很多方面的知識和能力的。
人生是需要敢想敢拼，每一個人都希望自己做老闆，但是，做老闆是需要很強的學習能力，把基礎夯實了才能飛的更高。致敬每一個為夢想拼搏的人。
風子修車
看到修車問題有同感就進來了。本人和你一樣也是修車的，在別克4S店也是工作10年了，也是想自己出來單幹，出來以後發現自己很多東西都不懂，開個修車店籌劃了1年半也沒開起來，反正問題很多，但主要的是自己畏首畏尾和沒客源。我身邊有很多個朋友也在開店，我瞭解下，個人建議是，現在的社會僅靠技術是很難生存的，主要是客源，沒有客戶你店就白扯了，多少錢都不夠虧，還有那店還要開在客戶附近，方便客戶也方便自己取車，有固定的客戶很多都是讓你上門接送車的了，這僅是個主要原因，其它原因還很多，自己能力有限也不舉出來了。所以，我也不建議自己去開店，建議自己充分利用自己的公司資源去賺取更多的利益，以後也可用自己賺來的錢去投資，也可投資到汽車行業上去佔股份。
小梁15992437371
個人建議，你要考慮清楚，前一倆年你可能要不停地往裡面貼錢。鑑於樓主的從業經歷，相必也是吃苦耐勞之人，如果能夠咬牙挺過創業初期，在行業內建立了好口碑，應該還是能有一番作為的。
雖然從外部環境來看，中國汽車保有量越來越大，並且各地的汽修廠快修店越來越多，行業之間競爭壓力非常大。但是，我相信很多人都有在保養或者維修汽車時有過不愉快的經歷，這是為什麼呢？
我來說說，發生在我身上的事。
以前我的車都在朋友店裡維修保養，剛開始也沒有什麼問題，後來發動機出了點問題，需要換個零部件，我忘了是什麼東西了，老闆開價要1100，因為都是老客戶了，還是朋友的朋友，我也沒多想就把轉過去了。
後來，順口和還在售後一線的同學一說，被打擊了。我同學說了，那個東西根本沒那麼貴，維修點老闆給我報了近三倍的價格，心裡瞬間無法平衡，我相信你，結果被你坑了。從那以後，我就再也不去了。
我想遇到和我一樣情況的人為數不少，之所以說這個事，就是告訴大家，汽車維修市場的亂象。雖然同行多，架不住市場混亂，層出不窮各種坑，價格不透明、亂收費、維修能力差、無法按時完工等等，著實讓廣大車主們叫苦不迭。
在這種扭曲了的市場氛圍下，投身汽車維修市場，只要做足功夫，服務好客戶，積累足夠的時間，就能扭轉局面，殺出重圍。那麼，哪些方面需要注意呢？我覺得有這麼幾點:
一、選址在樓盤較多、交通便利、導航地圖容易找到的地方。
二、進貨渠道穩定，配件質量可靠，客戶維修調貨要快。
三、維修項目不在多在精，承諾完工的時間一定要做到。
四、價格一定要透明，最好在顯眼處，張貼出收費標準。
五、提供24小時全天候服務，最好能定出標準，客戶車子出問題，第一時間解決。
現在的汽修廠坑太多，應該很多車主都挺苦惱，車子出問題後，到底找誰靠譜？4s店價格高，維修廠質量又不能保證，說不定還更坑。
所以，在這種情況下，要開維修店的話，前期投入的資金不一定需要有多大，維修技能不一定需要多高超。多和客戶溝通，瞭解客戶的需求以及詢問客戶的感受，尋求差異化服務，才能讓你積累更多資源。
最重要的是，價格透明，要讓客戶知道你的價格優勢，寧願少賺，不要多賺，生意才能把長久。你要相信，相比於多賺一次，少賺錢甚至部分服務不賺錢，後期才能讓你賺的更多。
把客戶發展成朋友，努力為朋友解決困難，把生意當成事業來做，客戶才願意信任你、依賴你。
相信自己，好好做人認真做事誠信服務，無論在哪個行業都能出頭。加油！加油！加油！
鴻漸談車
本人在4S店售後服務，上班已經8年了，現在也想也想出來開店自己單幹，目前正在猶豫之中，到底要不要開店，還是繼續打工，如果開店有以下的風險。
自己在4s店售後服務，通過這幾年的努力，真的是積攢了一批客戶，對自己的技術也是特別的信任，有什麼問題都一直找我來維修，這幾年也通過了各種關係渠道，就算出來單幹，自己也可以發到4s店的原廠配件。但是存在一個問題，如果自己出來單幹了，這是客戶，是不是會賣你的帳，到你的店來維修，如果不來維修，那真的是特別困難的，就我這邊的情況，給你算一算。
首先我們這邊小小的一個店，能安裝一個漆房和一個直升機，大概一年的租金在4萬左右這就是我們小縣城的情況。如果要開大一點的修理廠，上一個4輪定位兩萬塊錢，一個兩柱舉升機在這裡7500左右，一個漆房在3萬左右，兩個臥式千斤在2000元左右，一個氣泵在2500左右，維修工具在1500左右，鈑金維修工具大概在1萬左右，如果要過漆工鈑金工維修大工費用一個大概15000左右。如果你們如果你每個月的純利潤不超過4萬，自己算一算這次的費用，真的是太高了，而且現在的修理廠都特別的多，真的競爭特別激烈，壓力也特別的大，要想開好一個修理廠，真的是特別的不容易。
建議你做一下調查，看你們那裡有多少個修理廠，再看一看你固定的客戶有多少，如果你在外邊幹。突然回你們家鄉修理廠，個人建議你還是不要開修理廠，就算你的手藝再好，沒有客源，別人不會信任你的，假如你在你們本地，給別人打工了10年，如果自己不招別人，進行單幹，我覺得還是比較可以的，因為十年下來你肯定積攢了不少的忠實客戶，開店還是能賺到的。建議慎重考慮，自己也現在正在猶豫之中，看看下個月到底怎麼樣，自己要不要也來開修理廠，有什麼問題，咱們可以評論留言交流的。
暢談汽車的螞蟻
本來不打算回，想想還是回了。因為30萬對於很多人來說可能是普通家庭多年的積累，虧了的話雖然不至於家破人亡，但是元氣大傷是肯定的。
我給你的建議是：不要投資30萬去開汽車維修廠。
因為從你的問題中，我判斷你必虧無疑。
理由如下：
1，汽修行業最重要的壓根不是技術，請記住，最重要的永遠是客戶。如果你開店，你之前認識的客戶有多少會跟著你走？
2，你懂不懂的如何拉來新客戶（新店1年內都很重要）
3，拉來的客戶你如何維護，讓他們持續在你這裡消費。
4，其實現在汽修利潤大頭在事故車維修和汽車美容項目中，這些你都不懂。
我的建議是：1，你轉著去做接待吧，店長都是接待出來的，你當2年店長再投30萬開汽修廠
2，如果你說你實在是想自己當老闆，那就開那種小店，類似於夫妻店，自己帶兩個學徒，用自己的技術賺錢，投資最好不要超過5萬。
A嘴角輕揚
山東地區三線城市，2006年，進入4S店，做售後服務顧問，一月2000-2500到手，2008年把攢了的5萬塊投入股市，剩下1萬。08年任集團某合資品牌售後主管，新店4S開業去做籌備，然後留任做站長。2013年合夥創業，開了綜合維修服務站（大修廠）3年到頭除了吃飯一分沒掙下，到16年算沒賠，盈利堪憂，2015底年拿買房子的錢在車流鬧事區去合開趕潮流的社區店，500來平的洗美裝快修快補漆一體旗艦店，奔著連鎖目標去的。投資40多萬佔股60%。17年開第二家連鎖店，到現在數數手上只有10萬。。期間合作人保公司協議定損，年保險送單在百萬以上，送修也就20-30萬。合作某知名二手車平臺作為本地區整備及售後站。目前已關掉一家社區店（房租實在太高，一年30萬）你說是我不行呢還是不行呢？現在我覺得迷茫了……本人也算重點大學畢業，腦子不差，行業摸爬滾打10幾年，經驗技能自認為不比誰差，車上的事從裝修到設備到運營管理都算門清。就是掙錢太難了……有個朋友原來給我說，悶頭自己幹實體不如拿這個融資，想想也是，行業倒是不懼，就是自己總覺得不會也不想去忽悠別人去投資套錢……咱倆情況不一樣，我是除了自己親自修車別的都懂，你是會自己修，別的不清楚。給你參考下吧……我建議真不甘心就開個200-300平洗美快修試試水，30萬在我們這夠了，很多可以買二手，常用配件談鋪貨就行。你不請老師自己幹，陪不了什麼錢
車小范er
兄弟，現在說實話，汽車維修業看起是朝陽產業，但是實際上也是個夕陽產業，用工成本的不斷提升，場地房租成本的不斷提升，還有網絡上的，連鎖店等等各方面的衝擊，還有越來越嚴格的環保要求等，實際上進入這個行業前途還是比較渺茫啊，勸你如果有10多年的維修經驗的話，還是找個靠譜點的大型修理廠擔任個車間主管或是合作伙伴好點，30萬開個店，除去房租，工人工資，稅收，設備投資等如何沒有生意的話，你一年半載下來保證所剩無幾，現在看著滿大街都是車，但是現在路況好了，車子故障頻率也少了，在加上原來上年限的車子慢慢的報廢掉了，大部分都是新車，車子除了保養，很少維修，而且你也知道，中國都是一窩蜂經濟，所以同行間的惡性競爭也相當的激烈，所以勸你三思，除非你有相當好的人脈，人際關係等等，不然勸你還是算了，各人觀點，及供參考，現在開修理廠單靠有技術還不行的，還有一個，國家到2030年全面取消油車了，車子越來越往智能化方向走，有的時候在外面很多東西還是處理不了，雖然國家交通部有叫廠家把維修資料公佈出來，但是很多東西還是給主機廠控制著，普通的修理廠會越來越難生存，你知道，電車到後面根本就不用維修什麼了，連換機油的事情都給你省了，你說還能搞點什麼？好多同行現在總結了一句話，修車行業現在賺的是賣白菜的錢，操的是賣白粉的心😂😂
又好又嘉
非常榮幸回答這個問題。
多年接觸這個行業，每天幾乎都是和汽修廠打交道你說你有10年汽修經驗，不知道真正功底如何，能否獨立能完成成車的組裝，其中包括大修發動機，汽車線路，鈑金修復等等不知道你專長於哪方面的工作。
我再來拆分一下說說。
1，你工作的10年中專長於哪一個車系，是日系還是德系，還是大貨車。
2，你開店的選址當地什麼車型多，二手車交易量和汽車流量大不大。
3，你本人的人脈關係怎麼樣，是在本所學10年還是在外地所學然後在本地開店。
如果能理清以上幾點那麼這個行業前景非常廣闊。
別外可以給點建議你，你說你有10年修車經驗，無需一下子投30萬元，建設用10萬元左右開店，做一個快修店加保養，補胎等等小型又快的工序為好，這樣成本資出比較少，回本快，如果你技術真是過硬的一步步擴大自己的業務範圍，也可以招一到兩個中工即可完美結合。
小小的建議希望可以幫助到你。
粵西車聯盟
本人十六年維修經驗，自己出來開店兩年，親身感受，如果只是修車修的好就以為能開修理廠就錯了，自己乾麵臨的問題不是隻要修好車就行，還要考濾很多修車以外的事，如工商稅務，行業協會動態，城管交管，員工管理，營銷，處理投訴等等，而且最重要的是開店的位置，地段，租金，這直接關係到以後的發展。認可你的老客戶的確能助你一把，但不會每月都來銷費，自己親身經驗有些自認為關係很到位的一些客戶不一定會來照顧，來照顧的也別想像4s店一樣收費，所以這兩年創業得充分考慮各方條件是否成熟，若自己一人之力不行，那就得找人合夥，必竟現在是合夥人的時代
fuodexchu
我應該很有資格來說說:
我97年開修理廠，到2005年關門，到現在也一直和車打交道，現在不是投資多少錢開修理廠的問題，是開了之後的問題擺在你面前，
第一:你指望那些人群在你這裡修車？私人，個人？現在不管是國產車還是進口車，經常壞的可能性很小了，不會有太多的維修業務，
第二:你指望政府定點的車嗎？你自己想想有沒有？
第三:你能和保險公司掛鉤嗎？同樣你也想一下，不是說可能會掛鉤，你要確定有沒有，每年大概有多少？
在說一下你每月基本開支，開小修理廠，門面租金，各個工種，油漆，電工，機修鈑金，每個月幾萬的開支，能搞的來嗎？小問題免費了，大問題人家也是問了，折騰了，淘寶了，最後才決定修理，利潤很透明瞭，
現在開修理廠的在當地保險業，社會關係，各個關係網都多多少少能吃的開的，才可以搞，不然已現在的社會風氣投資風險很大，謝謝！
