顏值

現在，九零後作為汽車消費的主力軍，顏值已經成為選車的重要理由之一。只要顏值夠高，只要開出去能夠成為街上最靚的仔，什麼都可以靠邊站。

兩款車型，寶馬3系就是純粹的運動風格，外觀比較霸氣，而且前臉給人的感覺也非常凌厲，氣勢逼人。

而C級則更顯優雅，頗具商務風範。兩款車是完全不同的風格，因此也比較好選擇，看你更傾向於哪個方面了。

動力

動力方面都沒什麼好說的，C級的全系1.5T渦輪增壓肯定是完敗，毋庸置疑。

而操控和動力一直是寶馬3系的一大賣點，即將上市的全新3系也是如此，雖然採用的是舊款的發動機，但經過全新調教，動力上略有提升。

但也有消費者會說，動力這東西夠用就行，而且以現在的城市路況，2.0T的渦輪增壓完全也發揮不出來啊，1.5T足夠用了，而且還省油，關鍵C級整體豪華感要比3系強得多。

當然啦，總體來講，C級在內飾、外形及整車豪華感上比3系強一些。而3系的優勢則在於動力和操控，至於最終怎麼選擇，還要看你更傾向於哪一方面了。

輕輕侃車

題主說得3100元差價應該是指寶馬3系和奔馳C級的標軸乞丐版吧：指導價31.39萬的325i M運動版和指導價31.08萬的C260運動版。然而價格不是這麼比的，指導價只是個門面，以BBA的高定價，沒有明顯優惠壓根就不值得考慮，誰指導價買車誰冤大頭。

現在的情況是，全新寶馬3系剛上市，暫時還沒有優惠（座標北京），而奔馳C級優惠4.8萬，所以C260比325i便宜的不是3100元，而是5.1萬元。如果你非要在此時此刻（2019年7月上旬）買車，那3系肯定不值。畢竟一年多以前，320Li M運動版落地也不過30萬整，這還是全系中配。現在新款30萬連裸車都拿不下來。

說到動力，只會看參數是不夠的，還要看0-100km/h加速時間，並且通過試駕感受一下動力響應速度和油門線性。別看C260和全新325功率參數一樣，但根據之家的測試，C260在四驅系統幫助下只跑出8.19秒，比同樣參數的2.0T C200還慢，壓根對不起260的尾標。325Li跑出了7.74秒，雖然比C260快不少，但成績和老款320Li差不多，也有點兒對不起尾標。按我試駕C260L的感受，所謂的48V輕混系統對提升動力沒有任何幫助，只不過能讓啟停系統在更高的車速下就可以介入（比如低於20km/h）。這臺1.5T的低扭非常差，噪音比老C200更大，僅僅是日常舒緩地加速也要2200轉以上才升檔，需要超車或紅綠燈起步升檔轉速基本要達到3000rpm，只有50km/h以下的勻速才能維持在1600rpm以下，較高的升檔轉速更加劇了發動機的噪音。同級別的A4L 40TFSI和老320Li升檔轉速普遍在1800-2000rpm，維持勻速只需要1200-1500rpm。