Waymo 對 Levandowski 趕盡殺絕
新智駕按，曾經的硅谷自動駕駛明星少年，引發 Waymo、Uber 兩家巨頭對簿公堂的 Anthony Levandowski 最終還是沒能躲過 Waymo 的窮追猛打。
3月6日，有消息稱加州法庭判決 Levandowski 需賠償 Waymo 1.79 億美元。由於資不抵債，Levandowski 隨後就申請了破產保護。
加州最高法庭法官 Ethan Schulman 確認了這一消息，顯然一年多前仲裁小組給出的初步判決最終還是應驗了。判決生效後，Levandowski 需要賠付谷歌 1.75 億美元，外加 430 萬美元的利息。
“法庭已經公示了該案終審判決的訴訟表，確認谷歌勝訴，Levandowski 需要為自己的所作所為付出代價。”Waymo 在一份聲明中寫道。“在打造世界上最強駕駛員的道路上，我們會繼續採取必要措施，以保護公司機密信息。”
作為谷歌自動駕駛項目的元老之一，Levandowski 在破產申請中坦誠，自己的資產價值 5000 萬- 1 億美元，債務則達到了 1-5 億美元。在離開谷歌創業前，他則從老東家那裡拿到了大額獎金，價值超過 1.2 億美元。
Waymo 認為，Levandowski 和 Lior Ron（負責 Uber 卡車業務）不但違反了合同與分立協議，還在 2016 年離開谷歌後勸說多名工程師加入競爭對手 Uber 的自動駕駛項目。今年 2 月份，Ron 賠款 970 萬美元了結了官司，而且這筆賠償金是 Uber 代為支付的。可惜，在 Levandowski 的問題上，恐怕 Uber 不會再這麼慷慨了。
“谷歌和 Lior Ron已經達成了和解，Ron 現在無需負任何責任了。”2020 年 3 月的 Uber 年報中寫道。“雖然 Uber 與 Levandowski 之間也有保障協議，但 Uber 是否會為此負責現在還有待商榷。不過，最終判決可能還是會再為 Uber 帶來 6400 萬美元的損失。”
Levandowski 的代理律師 Neel Chatterjee 則強調，這次的訴訟跟商業機密無關。“它會影響那些準備離開谷歌尋找新機遇的僱員，而 Anthony 則是兩大科技巨頭紛爭的犧牲品。”
“谷歌睚眥必報，想追回曾經獎勵過 Anthony 的一切獎金，Uber 方面則拒絕為 Anthony 提供保護。” Chatterjee 說道。“Anthony 沒有選擇，只能申請破產保護了。”
自動駕駛熱潮勃興以來，Levandowski 竊密案可謂業內最引人注目的大戲。作為打車行業無人能跨過的山峰，Uber 前 CEO Travis Kalanick 想用自動駕駛來換取未來 Uber 業務的持續盈利。就在此時，Levandowski 從谷歌出走創辦 Otto，後又迅速被 Kalanick 花 6.8 億美元重金收至麾下。兩人一拍即合，而 Levandowski 的新任務就是帶著 Uber 跟老東家作對。可惜好景不長，自動駕駛領頭羊 Waymo 才不想被 Uber 迅速追上，它們以 Levandowski 盜竊商業機密為由將 Uber 告上法庭。最終，Uber 不得不開除 Levandowski，並在 2018 年與 Waymo 取得和解，賠給對方價值 2.45 億美元的股票。
2019 年 8 月份，聯邦檢察官啟動了對 Levandowski 的訴訟，最終這位明星工程師一敗塗地。
2016 年 10 月份接受《福布斯》採訪時，剛剛被吸收進 Uber 的 Levandowski 就堅定的表示，自己現在用的 IP 跟前東家谷歌沒有任何關係。
“我們沒有偷谷歌的 IP。”Levandowski 當時說道。“這一點絕對沒有半點假，我們一切都是從零開始，而且有完整的研發日誌。”
2018 年 7 月，新官上任的 Dara Khosrowshahi 徹底掃清了 Levandowski 與 Ron 在 Uber 的“殘餘勢力”。在那之前不久，Uber 的測試車則在亞利桑那闖了大禍。在一系列天災人禍的影響下，原本勢頭迅猛的 Uber 自動駕駛業務直接涼了一半，修整好久才算緩過點氣來。
雖然年齡不大，但 Levandowski 已經是個連續創業者，他不但創辦了多家公司，還有消息稱他有自己的宗教。參加了著名的 DARPA 自動駕駛挑戰賽後（2007 年），Levandowski 就正式入職谷歌，與眾多大牛一起推動著自動駕駛汽車的商業化。
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