說起湖北的省會，相信大家都知道是武漢。確實，目前中國中部最大的城市非武漢莫屬了，遠遠超過長沙、鄭州、南昌、太原、西安等城市。2018年的生產總值1.48萬億元,逼近1.5萬億元,名義增速為10.72%,同比去年增長了1436億元,GDP總量位居全省第一，全國第九。
但是，在古代，襄陽絕對是湖北第一大城市。三國時期襄陽就算是兵家必爭之地，而當時還沒有武漢這個城市概念。襄陽作為湖南湖北首位度大城市一直持續到隋唐時期，那時候全國經濟重心逐漸向南遷移。到後來，襄陽慢慢就成為湖北省的第二大城市，一直在武漢之後，就如同鄭州與洛陽。那麼，當年湖北的首府為何從襄陽，遷移到了中部的武漢呢？
眾所周知，行省制度出現於元朝，但是在元朝之前，也有各自的區劃方式，比如漢朝的州。從漢武帝時期開始，漢朝將全國劃分為十三州。其初僅僅是監察區，最後玩砸了，各州刺史成了割據一方的軍閥。當時荊州的首府就在襄陽，在三國演義中經常出現這個地方。當時，武漢被稱為夏口，是荊州的一個軍事重鎮。由此可見，當時，襄陽的地位非常好。在很長一段時間裡，襄陽一直是兩湖地區最大的城市。
直到隋唐時期，襄陽也是赫赫有名的。但從這一時期開始，中原王朝的經濟開始向南部轉移。到了宋朝時期，南方的經濟已經遠遠超過了北方。到了這個時候，武漢在地理上的優越性開始體現。武漢位於長江的中游，正好是一個貨物運輸和集散基地。到了南宋時期，由於湖北地區是南北政權反覆爭奪的地區，所以在經濟上受到了影響。尤其是襄陽，當年是南宋王朝的屏障，蒙古軍隊曾經長期的圍城。順便說一句，郭靖這個人是存在的，不過是一位地方鄉紳。
蒙古軍隊南下的時候，他組織當地百姓抵抗，最後被殺。元朝統一之後，建立了行省制度，武昌是湖廣行省的首府。當時的湖廣行省轄區相當大，包括現在的湖南、湖北、廣東、廣西，以及貴州的一部分地區。之所以選擇武昌，就是看上了武昌的地理位置。請注意，當時還沒有武漢這個說法，從元朝到清朝，首府一直是武昌。所以在1911年的那場起義被稱為武昌起義，而不是武漢起義。不過，當時襄陽也是一個重要城市。
在明清時期，襄陽府和武昌府都很有名，其他地方則是州。其實在經濟中心南移之後，武漢的地位就已經無力撼動，襄陽只能做省內的第二。進入近代社會之後，特別是京漢鐵路通車之後，武漢的地位更加突出。襄陽想再次超越武漢，這個難度太大。當時，大武漢、大上海都赫赫有名。抗戰期間，面對準備兩路夾擊的日本軍隊，提出了保衛大武漢的口號。這就出現了抗戰歷史上規模最大的武漢會戰，雙方動員了100多萬軍隊。
武漢擁有鐵路交通的便利條件，再加上地處長江中游的地理位置，又有經濟南移的良好契機。最終，武漢成功的超過了中部其他省會城市，成為中部第一大城。當然，襄陽的經濟水平也不差。目前，襄陽的經濟總量已經超過了4000億。這已經超過了中部一些省會城市，放眼全國，在普通的地級市中，這個成績也是比較靠前的。
話又說回來，襄陽雖然沒能成為湖北省會，但其發展潛力也是不可小覷。目前襄陽經濟總量已經達到四千億，在中西部地區來說也僅次於非省會城市洛陽。而省會武漢隨著這幾年經濟的發展，對省內兄弟城市的經濟影響力也在不斷提升。而現在省政府根據各城市發展實際情況已經制定“一主兩副”戰略，其中明確指出襄陽與宜昌為湖北省“省域發展副中心”，相信未來襄陽又能迎來新一輪的發展機遇。
在此之外襄陽自身經濟發展與建設也取得長足的進步，其高新區的發展已經佔據經濟增長總量的半壁江山，對比兄弟城市宜昌還在為化工企業汙染而一籌莫展，襄陽經濟則是呈現良好持續的發展勢頭。另外襄陽高鐵網也在逐步完善之中，目前襄陽在建設的高鐵線路就有鄭萬、西武，未來襄陽還將進一步建設沿江、鄭貴兩條高鐵線，由此可見襄陽未來在省內鐵路樞紐地位或將僅次於武漢。
襄陽這幾年的發展大家是有目共睹的。我希望襄陽在抓緊完善自身城市發展的同時，也要肩負起鄂西城市群發展的重任，只有襄陽、宜昌與省會武漢同心協力、攜手共進，才能將湖北引領攀上經濟發展的新高峰。
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