北京时间2019年11月12日，最后一批玛莎拉蒂GranTurismo(参数|询价)和GranCabrio走下流水线。官方为了庆祝摩德纳工厂完成了生产GT跑车的使命，特别打造了一台具有纪念意义的特别版GT车型――GranTurismo Zéda。
这款车型并不会进行量产，仅作为纪念玛莎拉蒂摩德纳工厂而打造。它与在售的玛莎拉蒂GranTurismo最大的区别在于从车头到车尾采用了绚丽的渐变式车身。玛莎拉蒂GT自诞生已经有十几个年头，如今看来其外形依然非常漂亮且具有运动感，纪念版车型采用了充满变化的蓝紫色漆面，在不同角度的灯光照耀下会产生出颜色变化。
这款双门四座跑车长宽高尺寸分别为4881mm×1847mm×1353mm，轴距为2942mm，看车身尺寸差不多已经介于中型车和中大型车之间。
车尾看上去更像是一台未经打磨的白车身，与车头相比完全是另一种视觉风格，配置方面，车辆依然配有倒车雷达及倒车影像功能，左右两个粗壮的排气十分惹眼。
轮胎与轮圈配置方面，车辆搭载了四条注重运动性能的倍耐力P ZERO运动轮胎，前后轮胎规格分别为245/35 R20和285/35 R20。20英寸的轮圈造型则参考了玛莎拉蒂的车标设计。
以现在的眼光来看，车辆的内饰依然颇具设计感及豪华感，完全看不出这款车已经退出了有13年之久，但相比如今的对手，其科技感则明显差了不少。真皮方向盘手感一如既往的扎实，握感一流，巨大的换挡拨片位于转向柱上，不会随着方向转动而变化位置，也是玛莎拉蒂的一大特色。
车辆的仪表盘造型颇为传统，四圆盘加液晶仪表的设计在如今看来已经有些落伍，中控屏幕尺寸为8.4英寸，也是2018年升级后才搭载该车上的，兼容Apple CarPlay和Android Auto。空调控制区采用了按键操作，并使用了一块绿色液晶屏显示温度，如今看来已经颇为过时，好在功能十分齐全。
车辆采用了运动风格座椅，并采用了红色线条进行点缀，主副驾驶座均具有电加热和电动调节功能，其中主驾驶座有12向调节范围，并提供3组记忆功能。后排配置也十分齐全，带有独立的空调出风口和杯架，同时还提供了2个USB接口满足如今的充电需求。
动力方面，车辆采用4.7升V8自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为460马力和520牛・米，与之搭配的是一台带换挡拨片的6速自动变速箱。
Zéda既字母Z，是英文中的最后一个字母，官方给其的寓意为结束和新的开始。据悉，全新一代GranTurismo和GranCabrio车型将会在升级之后的都灵工厂投产，并成为该品牌未来首款采用100%纯电动驱动系统的车型，自此一代传奇落幕，而新的故事也即将开始。
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