中國地鐵如今在世界上已是超前的，不管是建設進度還是建設里程幾乎無人能敵，從曾經的一無所有到現在的快速前進，我們付出了很多自然也收穫了很多，地鐵亦是如此。如今中國地鐵上海和北京是絕對的王者，後來的廣州、南京、武漢、重慶、深圳和成都等城市也發展迅速，至此，中國已有40多個城市開通地鐵，建設總里程為6730.27公里。
截止2019年底，排在第一的上海有近705公里，北京達到699.5公里，是僅有的兩個突破600公里的城市，排在第三的是一線城市廣州總里程為513公里，和北上有了一定差距，第四的並不是很多人認為的深圳，而是讓人意外的南京，總里程為378公里，第五則是中部第一大城市武漢為339公里，第六為重慶330公里，第七才是一線城市深圳為303.4公里，第八為四川省會成都為302公里，這八個城市基本是目前中國發展最好的城市，也是都進入300公里的城市。
這其中深圳的排名有點讓人意外，很多排名深圳都是處在前列的，其實深圳面積只有1997平方公里，深圳的地鐵密度可以說是全國最高的，而且深圳在地鐵建設也在加速，最高出現了十多條線路同時開工的繁忙場面。而和深圳非常接近的就是成都了，可以說不管誰只要稍微努力下就可以超越對方，成都去年年底一口氣開通3條地鐵100公里，在中國地鐵史都是罕見的，而且成都在2020年還將是地鐵的大豐收年，預計2020年底，成都地鐵可以直接突破500公里大關，直接連跳200公里，進入到第一梯隊行列，成都的優勢是有廣大的成都平原，而且人口多達1600多萬，這兩座城市都在激烈的競爭中國地鐵“第四城”。
在這樣一個競爭激烈的排名中，我們發現好像少了兩座經濟發達的城市，一個是蘇州，一個是杭州，蘇州儘管人口千萬，但是行政級別不高，很多資源又被上海和省會南京瓜分，蘇州在交通上一直沒有大的建樹，沒有機場，不是重要高鐵樞紐，就連地鐵也規劃的不是太多。而杭州就不一樣了，儘管經濟在10名徘徊，目前地鐵里程只有132公里，而且還是在西安、鄭州、大連等城市之後，但是從2020年開始將是杭州地鐵的豐收年，屆時杭州會直接進入到全國前十的杭州，一舉超越一眾城市的。
如今中國地鐵第一梯隊的是北上廣，而地鐵第四城則競爭比較激烈，後面的幾大城市都有可能，所以發展才是硬道理，對於地鐵建設，你的家鄉有或者有規劃嗎？歡迎評論。
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