随着收入提高和个性化需求增加，跑车已经不再是车市中的稀有物种。据媒体公布的车市终端销量数据显示，保时捷718的2019年在华销量为6081辆，美系经典平民跑车福特野马年销量为4683辆；来自英国的捷豹F-TYPE在2019年售出477辆。对于那些准备购买入门级豪华跑车的消费者，捷豹F-TYPE和保时捷718 Cayman哪款更适合，小猫给您简单分析下。
目前在中国市场销售的捷豹F-TYPE于2012年11月登陆中国市场，最初的起步价格为104.8万元，随着低端车型不断推出，其官方价格门槛下探至58.2万元，配合经销商处的现金优惠，入门级2.0T车型的最低售价已经低至45万元左右。
718是保时捷品牌的入门级跑车，有双门硬顶版Cayman和双门敞篷版Boxster，国六车型官方起步价格64.1万元，略高于捷豹F-TYPE。因为市场认可度较高、销量不错，718的优惠幅度很小，终端售价甚至高于捷豹F-TYPE 3.0T车型。
捷豹F-TYPE在设计风格上传承品牌经典跑车E-TYPE，长车头短车尾、猫科动物式后轮拱都是它的标志性设计。大嘴式前进气格栅和两侧进气口不仅仅是提升视觉冲击力，更重要的是帮助制动系统散热。F-TYPE车尾造型为标准的英伦式优雅，细长尾灯和往里微收的线条给人以干练的感觉。
718是标准的保时捷式设计，经典“蛙”相前脸让人一眼就可以认出它是保时捷，低矮车身和大尺寸前进气口将跑车定位表露无遗。相比敞篷版车型Boxster，Cayman车身比例更协调、更性感，溜背造型让车顶线条得到更好延伸，甚至有些“小911”的感觉。车尾线条流畅，扁平造型尾灯极具科技感，中置排气孔设计是标准的保时捷风格。
内饰设计方面，捷豹F-TYPE兼顾运动与实用化设计，以黑色为主色调并配以银色装饰条；三角式扶手不仅是个性十足，也具有较强实用性。中控台上的触摸液晶屏集成了多媒体影音系统、导航、电话等功能，操作起来很方便。
保时捷718内饰风格同样强调运动性，弧形仪表台、圆形出风口和中控台上部秒表，都是保时捷的标志性设计；运动黑色方向盘配合银色装饰条也是运动车的常见搭配。中控台液晶屏幕搭载PCM通讯管理系统，能够与手机连接。
保时捷718仪表盘中间的主仪表为转速表，是跑车该有的设计，右侧为行车电脑，左侧为车速表。捷豹F-TYPE采用双炮筒式仪表盘+中间液晶显示屏式设计，对于一款跑车而言，它有些低调，但好在各项信息读取方便。
车身尺寸方面，保时捷718 Cayman的长宽高分别为4379*1801*1276mm、轴距2475mm，捷豹F-TYPE为4482*1923*1311mm和2622mm；后者要略大；但因为跑车用户并不看重空间，所以尺寸大并不一定是优势。
座椅布局方面，两款车都采用2座设计，前排空间都完全够用，只是坐姿较低；因为定位是入门级跑车，其座椅造型更偏向舒适性，与传统轿车差异不大。
动力系统方面，捷豹F-TYPE硬顶版有2.0T、3.0T和5.0T三种排量，2.0T涡轮增压发动机最大功率221kw、最大扭矩400Nm，3.0T机械增压发动机最大功率250kw、最大扭矩450Nm。保时捷718 Cayman国六版车型仅提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220kw、最大扭矩380Nm，在动力输出方面要略逊色于捷豹F-TYPE。
传动系统方面，捷豹F-TYPE采用8速自动变速箱，718 Cayman匹配7挡双离合变速箱。加速性方面，捷豹F-TYPE 2.0T、3.0T车型的破百成绩为5.7s、5.3s，718 Cayman T为4.9s。
底盘结构方面，捷豹F-TYPE前后均为双叉臂式独立悬架设计，采用前置后驱的驱动方式，718 Cayman前后均为麦弗逊式独立悬架设计，采用中置后驱，虽然驾驶乐趣更足，但对驾驶者的技术要求也更高。
作为挑战者的捷豹F-TYPE在性价比方面相比718 Cayman更有优势，官方售价58.2万元的捷豹F-TYPE 2.0T硬顶版相比64.1万元的保时捷718 Cayman T多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、无钥匙启动系统、多功能方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、GPS导航系统、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷等；718 Cayman T的优势是标配可加热喷水嘴、分区空调、后视镜倒车自动下翻/记忆、前排座椅加热、可变转向比、悬架软硬调节等。虽然标配较少，但718 Cayman T可以提供丰富选装件，车主可以根据自己需求加装。
从销量数据上看，有更多消费者选择保时捷718，因为它性能更出色且保时捷品牌认可度更高；捷豹F-TYPE的优势是价格，其入门级2.0T车型的终端售价在45万元左右，3.0T车型也低至55万元左右，因为性能表现不差，小猫认为F-TYPE是个很有性价比的选择，且捷豹的豪华品牌定位也被国人认可。
在2020年芝加哥车展上，新款捷豹F-TYPE正式发布，未来它也会进入中国市场；保时捷718 Cayman方面，参考老款车型和海外市场布局，应该会有国六版2.0T低功率版车型提供，且价格依然保持54.5万元起，以求满足更多消费者需求。考虑到保时捷和捷豹两个品牌在中国跑车市场的认可度，小猫认为F-TYPE想在销量上迫近718 Cayman并不容易，未来的新款车型依然要靠高性价比来取悦消费者。
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