說到殲-8II戰機，對於70後80後的軍迷而言，這是一段難忘的回憶。殲-8II戰機是上世紀80年代中期研製成功的一款第二代戰鬥機，與殲-8I戰機相比，殲-8II戰機首次採用兩側進氣，保證戰機的機首可以安裝大功率的雷達。在那個年代，可以說是國產戰機裡，外觀最現代的戰鬥機。當年的殲-8II戰機可以說是國產戰機裡的空中美男子。特別是1996年第一屆珠海航展期間，航空工業沈飛的一架殲-8IIM戰機在現場進行了飛行展示，吸粉無數。
筆者作為80後的軍迷，在那個年代，收集了大量殲-8IIM戰機的圖片，這些圖片在學生時代看了一遍又一遍。從實際使用性能上看，殲-8II戰機和殲-8IIM戰機雖然外形改進很大，但是由於當時我國在國產先進脈衝多普勒雷達和先進中距空空導彈上進展緩慢，當年的殲-8II戰機和殲-8IIM戰機並沒有達到理想中的狀態。
慶幸的是，航空工業上下多個廠所通過研製殲-10戰鬥機，在先進脈衝多普勒雷達和先進中距空空導彈兩大關鍵技術上取得巨大的進步，在2000年前後，航空工業沈飛推出了殲-8II戰機的終極改進型殲-8F戰機，殲-8II戰機的發展才算取得了圓滿的成功。本文的主角就是標準的殲-8F戰機，使用了國產14XX型脈衝多普勒火控雷達替換原方案的1471火控雷達、增加使用霹靂-12中距空對空導彈和對地精確制導武器的能力、座艙進行大幅度的現代化改裝等。
殲-8F戰機原型機於2000年12月20日首飛，2002年交付部隊使用，2005年完成設計定型。不管是外形還是作戰能力，可以說殲-8F戰機才是國人心中真正的空中美男子。隨後這批戰機生產了上百架，大量裝備空軍多個一線作戰部隊。關於殲-8F戰機的具體作戰性能，本文不作過多的介紹，下面主要是與大家分享殲-8F戰機的一些細節工藝圖片。作為一款上世紀60年代開始研製的國產第二代戰鬥機，殲-8F戰機的整體工藝水平代表了國產二代機的巔峰水平。
從上圖中殲-8F戰機主翼與機身連接處，我們可以看到為了追求高空高速性能，殲-8F戰機並未採用翼身融合體。在工藝上還是採用傳統工藝和傳統材料。圖片為殲-8F戰機機體內的一個細節，可以看到整體的設計還是傳統的風格。
圖片為殲-8F戰機後機身蒙皮細節特寫，可以看到由於當時我國航空工業沈飛的機床還沒有大幅更新，其蒙皮的整體觀感手工痕跡重。蒙皮的平整度，蒙皮間的拼接水平以現在的標準看相當一般。
圖片同樣為殲-8F戰機後機身蒙皮細節特寫，殲-8F戰機在研製過程中，主要是提升戰機的航電系統水平和機載武器能力，對於這些機體上的細節，並沒有做過多的優化。
圖片同樣為殲-8F戰機後機身蒙皮細節特寫， 從這個細節，我們可以看到殲-8F戰機水平尾翼與機身連接處的細節特寫，這些蒙皮手工打造痕跡重，每一架殲-8F戰機的蒙皮都有不小的公差，很多部件不能互相通用。據一些媒體介紹，當年我國航空工業很多殲-7和殲-8戰機由於工藝水平的原因，很多戰機的機載導彈掛架都要專機專配。造成這一現象，有很多原因。
圖片為殲-8F戰機機體後方減速傘艙艙門細節特寫，可以看到這個部件的細節做工與國產第三代戰鬥機殲-10和殲-11戰機相比差距明顯。殲-8F戰機研製生產期間，我國航空工業正在試飛殲-10戰鬥機和試製殲-11A戰機，發展殲-8F戰機準確說是一款應急產品。用以補充國產三代機的數量不足。
圖片為殲-8F戰機垂尾頂端的導彈來襲告警天線，從綜合性能上看，殲-8F戰機是國產第二代戰鬥機的巔峰，但是其工藝水平，細節處理與後來的國產第三代戰鬥機相比差距明顯。經過近20年的服役，如今已經是老兵了，目前我國一線機場已經不裝備這一機型，大量的殲-8F戰機已經轉至內陸二線機場，用於日常訓練。按照正常30年的使用壽命，預計這批戰機還能服役10年左右。對於軍迷而言，這批殲-8F戰機由於數量越來越少，看一眼是一眼吧。
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