大家好，我是三線城市的進口大眾銷售顧問，今天跟大家聊聊途銳。
雖然最近在疫情的影響下行情會有所變動，但大體上大家還是可以參考的：大眾進口途銳最近賣的咋樣？
大眾進口途銳在國內其實是小眾化存在的，大眾2019年全年新途銳銷量約為一萬七千多臺。 這個數據是官方發佈的，可信度很高，第三代途銳換代還是比較成功的。
我們家是一個小城市的4S店，雖然官方說是三線城市，實際水平應該只能算是四線城市，消費能力並不太高，每天進店客流6到8批，有接近一半的進店客戶是衝著大眾品牌來的，進來發現是想買國產大眾走錯門的。
2019年7月1日實行國六後，我們在售的車型只有途銳符合國六，其它走量的車型像蔚攬和TIGUAN都是隻有歐六，國內按國五上牌，再加上甲殼蟲的停產，對我們的影響很大，每個月十幾臺銷售量，途銳客戶更少，每個月平均2臺左右。
大眾進口途銳現車情況怎麼樣？
全新途銳的庫存還是比較充足的，但就是因為太充足，銷售壓力挺大，所以全新第三代途銳上市不過半年就開始優惠，2.0T高配和3.0T標配比較好賣，大部分經銷商更願意進黑色或棕色等比較保守的顏色，一些比較好看的顏色比如白色和藍色反而比較少，
因為客戶真實入手的時候還是選擇保守的顏色比較多，所以其他顏色可以談到比較好的優惠政策。 指導價61.98萬元的銳翼版是最暢銷的，可以直接優惠12萬，但這個價格裸車的話利潤已經不是很大，如果分期的話還可以再低點，因為金融服務費和保險店裡都有利潤。
比較難賣的是最低配領航版，因為配置上少了空氣懸掛和數字化駕駛艙，但這個配置的車到港量也很少。
頂配銳智指導價81.98萬優惠不是很多，多出來的一些配置比如全輪轉向、夜視系統、交通擁堵輔助、矩陣式LED大燈、丹拿音箱這些配置確實很吸引人，但是跟3.0標配的車成交價差10萬以上，除非是途銳的鐵桿粉絲，一般不會考慮這個配置。下圖是實拍圖，夜視系統原理是紅外線熱成像，所以手放到褲兜裡依然能看到輪廓。
兩款比較暢銷的配置銷售價格從19年初開始下調，基本上每三個月下調兩萬左右，到現在處於最大優惠狀態。所以現在是非常值得入手的。
買這個車的都是什麼人？
一般途銳的客戶分為兩類，一類是很有實力又不能太高調，像政府人員或是一些跟政府打交道比較多的客戶，第二類是私營企業主實力不是很強，買車很理性講究性價比的客戶。
買大眾進口途銳都會對比哪些車？都是怎麼考慮的？
廠家內訓資料給出的是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90，但實際客戶還是比較多的會對比普拉多，蘭德酷路澤，途樂、路虎發現等車型。
經過對比之後，最終沒有選擇途銳的原因如下 ：
1、對比BBA豪華品牌，很多人會認為大眾品牌價值低。一些想換好車又講面子的客戶會放棄途銳，但實際上途銳的出身血統並不低！
2、第二個主要原因就是途銳的車身尺寸在同級別車型裡不太佔有優勢，五座比較寬敞，但全系沒有7座。
3、
越野口碑和保值率不如普拉多等硬派越野。最後選擇途銳的原因在如下幾個：
1、想要買一臺大氣的、豪華中大型SUV，但是預算又夠不到BBA，所以就只能買途銳了。
2、想買一輛好車，但自己的身份不能太高調，只能選途銳。
3、途銳配置高，內飾比較有科技感，不搞選裝等套路，性價比高。
買大眾進口途銳需要準備多少錢？
全款的話，只有車價、購置稅和保險這些，2.0T高配銳翼版的車49.98萬+購置銳約4.4萬+保險約1.7萬，落地56萬左右。
分期走大眾金融有首付一半的免息政策，還有超低首付20%的廠家貼息，客戶貸款利息比較低，低配車的話15萬左右就能落地。但是店裡還是要代辦服務費的，一般是車價的3%或貸款額的4%，保險需要在店裡出，其它跟全款一樣，額外收費的項目很少，也沒有套路，定車之前都會給你一個收費清單。
關於大眾進口途銳售後的問題
首先，目前全新一代途銳剛上市一年多的時間，售後暫時沒遇到大的問題，小的問題還是有的，售後配件還是要等的，但等待時間不會太長，而且大眾廠家對客戶反饋的問題都非常重視，畢竟是全新平臺全新車型，估計廠家也在收集產品使用過程的容易出現的問題，需要注意的是，新款車有很多高端的電子輔助系統，而且很多集中在車頭部位，一旦碰撞導致損壞的話成本自然不低，而且難以恢復到出廠的效果。
第二，車身覆蓋件大部分都是鋁合金材質，好處是車身更加輕盈靈活，節省油耗，但這種材質無法鈑金，所以遇到碰撞變形只能整塊更換，上個月遇到一個客戶後門下面蹭到一塊，整體換門的事情，好在有保險公司買單。
途銳基礎保養價格是1800元左右，廠家要求1萬公里或者6個月保養一次，但根據中國的空氣質量和路況，4S店技師一般建議5千-7千公里保養一次。除了為客戶的車著想之外，這樣也能增加4S店的收入。
只有銷售才知道的事
途銳的銷售價格從2019年初開始下調以來，銷售也是保持一個比較平衡的狀態，廠家也是用降價換銷量，效果還是不錯的，慢慢提升市場佔有率，還有不定時廠家會給4S店一些特殊的政策，比如最暢銷的銳翼在2019年末的時候直接給大經銷商包銷，價格更低，銳翼的價格就是從那個時間開始降到50萬以內的。
還有就是汽貿倒車會影響本地4S店的銷售，廠家對跨區域銷售一直都是不支持的，賣到外地上了外地牌照就會扣掉這臺車的大部分返利，相當的不划算，但也會有一小部分經銷商庫存壓力大，賠一點也要賣到外地的情況。
另外還有置換補貼，這個是隻有授權認證二手車資質的店才有這項，一般補貼金額為1萬，這個做的不太多，廠家要求上傳的資料也比較複雜。
最後，客戶的成交價格一般不會相差太大，但客戶心理預期比較大，他們報的價格基本比我們底價還低1-2萬，所以在談價格的時候還是比較難談的，雖然相差不太多，但最後這1萬很難談上去，所以最多比店裡規定的最低成交價再低5千成交。
途銳單車提成挺高，全款賣一臺能掙1000元，但是我們店分期和保險給銷售顧問的提成比較少，保險固定給300，分期也固定給300，在進口大眾經銷商裡相對比較低，好在我們對其它方面的考核不太多，賣掉車就拿錢，不會有太多扣錢的地方，加上底薪2000，五險一金，還是可以的。
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